l.u.v

Bravo!

:-)))

Dar un singur topcase reglabil Shad SH 58 nu ajunge? https://www.shad.es/de/shad-world/produkte/koffer/topcases/sh58x/c17r160/ E adevărat ca este mare mai ales când este deschis maxim, dar decât să te complici cu fiare și alt topcase..

Am înțeles, bine ca ai unde să te bucuri de mașină. Păi nu e același lucru. Dacă ii dau coburii jos mă joc cu ea în trafic ca și cu oricare altă mobră de 40 cp.

E normal. Dacă au +500 cp și viteza de croazieră e a acceleratului de Fetești pe motiv că se duce corentu mă aștept chiar la cifre mai mari.

Da? Păi atunci 10.000 euro subvenție e puțin. Dublarea sumei ar fi ceva normal. Ar trebui întrebați băieții ăștia cu EV uri, poate mai au și alte acareturi scumpe prin bătătură pentru care putem.pune mână de la mână. Me gusta! PS : de costul vopselei știi ceva?

Nu găsesc logica de a-i da bani din oală unuia cu EV doar pe criteriul ăsta. Păi hai să dăm niște subvenții și celor care conduc Lamborghini / Porsche, că frânele ceramice costă cât mașinile mele. Păi nu am cum să las în pace pe cineva căruia îi place mocangeala din banii altora. Era la fel și dacă subiectul era o termică. Păi care e ideea de a avea +500 cp dacă trec Loganurile pe lângă mine în 95% din timp?

Întrebarea ar fi la ce îți folosesc cei + 500 cp în traficul din Romania? Mai ales în oraș, ca afară ai degeaba +500 dacă nu poți s-o arzi tare pentru ca stai cu ochii pe încărcarea bateriei. Data viitoare îți fac poze când stau la același stop cu AMG-uri sau Porsche de +6, 700 cp.. PS: nu știu cum se face, dar în drumurile mele cu mașina / motorul nu am văzut decât o singură dată un EV gen jeep care mergea tare. Restul lejer, 100-120 max. Ăăă, știu, posesorii de EV sunt oameni cumpătați, care respectă vitezele legale în trafic. Păstrează cei +500 cp doar ca să-i excite mental..

Adică de ce să-ți dau eu ție 10.000 euro ca să-ți iei EV?? Dacă scopul este să scot diesel și temicele de pe piață atunci dă-mi și mie ca proprietar de așa ceva 10.000 euro ca să renunț la ele. Dar poate nu vreau EV că nu am unde să o încarc. Rămân la metrou sau bicicletă.

În cazul RCA e diferit. Eu plătesc o prima de asigurare și din aia îmi trag banii de daună. Ok, suma este înmulțită după alte criterii. În cazul EV lucrurile sunt altfel. Hai să o luăm logic. Scopul este să eliminam termicele și să rămână EV. OK, să spunem că din masa de șoferi activi care doresc și își pot lua o mașină un procent de 20% sunt cei care își doresc și pot să își ia EV. Când spun pot mă refer la faptul ca stau la case, blocuri noi și au facilități de încărcare. OK, sa zicem că sunt 30%, mai mulți nu cred. Bun. De ce să iei tu stat bani din oala comună ca să îi subvenționezi pe cei 20-30% în detrimentul ălorlalți care nu pot și nu vor EV din varii motive: stau la bloc, consideră termicele mai utile etc etc?? Cum ți se pare? Nu ar fi echitabil nici dacă procentul EV ar fi de 60%, tot o nedreptate ar fi. Acum ințelegi ce deranjează ? Nu e totuna sa iei bani din oală pentru drumuri, spitale etc vs EV, cum spuneai tu. Prin "nu-și permit" nu mă refer la prețul de achiziție, ci la criteriile pe care le vântura băiatul ăla din clipul tău. Cei care nu au unde să și le încarce, nu au timp sa stea agățați în cabluri să se întâmple asta etc. Nu sunt contra EV. Am și scris pe undeva că dacă aș sta la casă mi-aș lua și eu un polizor Spring de ars prin oraș. Overall sunt contra prostelii și lucrurilor făcute prost, cu japca! Adică să-ți plătesc eu ție plăcerile, sau cotă parte, cum s-ar spune.

Aha, deci subvențiile pentru exemplele tale sunt totuna cu subvențiile pentru mașini electrice! Adică de un drum, portal, parc etc ne folosim toți, pe când la o electrică are acces 20% din populație (pentru că restul nu-și permit din cauza a ceea ce spune flăcăul ăla din linkul pe care îl tot pui). Păi ți se pare că este o judecată egală ? Pentru cineva care, cum spui tu, "are idee cum se mănâncă ingineria" ai cam multe frânturi de logică în argumentații.

Problema este exact ce s-a spus mai sus, prosteala asta cu împinsul pe gât al electricelor. Hai să discutăm de subvenție de 10.000 de euro. Păi băi nene, dacă tot îi dai ăluia să-și ia electrică, păi atunci dă-mi și mie ca să renunț la dieseluri! Adică tu ca stat găsește o soluție să fie bine pentru toată lumea. Nu numai pentru industria auto, să-și vândă aia polizoarele din plastic la prețuri de 40-50-60.000 euro! Nu trebuie să fii finanțist, ci doar să ai o logică de bun simț ca să înțelegi lucrurile astea.

Matematica n-a fost niciodată punctul meu forte. Dar fiecare din alea 250 stații are minim 4 pompe duble. Asta înseamnă 2000 țâțe de unde sug combustibil. Și de fapt sunt mai multe, ca sunt stații și cu 6 sau 8 pompe duble. Un plin cu tot cu plată înseamnă vreo 3/4 minute la termice. Față de 2/3 ore cât durează să încarci un ventilator e o mică diferență.

Salut, Sună-l din partea mea, Luigi de pe grupul pasionaților Mercedes W211, pe Sebastian Tămaș - 0773 989 545 Bihor. I-am trimis mesaj, băiatul așteaptă să-l suni. Arată-i pozele și vezi poate te ajută cu problema ta. El recondiționează foarte bine faruri de Mercedes și are prețuri de bun simț. Succes!

Nu e Thassos :-))

Salut, Pune o poză în detaliu cu farul respectiv. Am pe cineva care vopsește oglinzi faruri auto cu o vopsea cromată americană și ies chiar bine. Poate te poate ajuta.

Nu implica niciun suport, în cel mai rău caz poți folosi niște șoricei mai largi cu care ții apropiate de jug / jambe furtunurile noi. Sau poți folosi deja orificiile din jug de la suportul vechi în care adaptezi niște inele etc etc etc

Cel mai bun sfat ți l-a dat un coleg mai sus, renunți la furtunurile și gunoaiele alea de bolturi din aluminiu chinezesc și pleci direct din pompă de frână cu câte un furtun pe fiecare roată. Sus la pompă îți trebuie un banjo bolt dublu, jos simple. Găsești tot ce vrei mai jos, Venhill din inox, cromate, profi, garanție pe viață : https://www.motonetro.ro/documentatie/gama-branduri/venhill-cabluri-si-conducte/ https://www.motonetro.ro/catalog/componente-conducte-de-frana-venhill-54/?good_detail=banjo-bolt-bleed-venhill-410125dc-powerhoseplus-10x1-25mm-cromat-0c793847fd8f51418ff9949817a7f2bdp. Dacă te hotărăști să mergi pe varianta asta îți dau un sfat. Ai grijă când masori lungimea furtunurilor, să ții cont de unghiurile traseului și să lași o rezervă. Mai bine să ai o buclă mai mare decât să stea strangulate.

Ai dreptate, sunt total de acord. Am punctat doar că la o mobră așa ușoară și basic îți poți face singur un reglaj simplu al suspensiilor.

Suzuki Bandit N din 2005. Eu am altă întrebare, cu ce viteză și pe ce drumuri mergi de simți nevoia de reglaje profesioniste pe mobră aia? La toate mobrele am reglat singur suspensiile prin încercări și ce-mi spunea drumul, nu de pe Youtube sau altele. Și am avut exclusiv mobre grele, nu un puf de Bandit mic. Cum.bine spunea un coleg mai sus, fă întâi o revizie la furci, eventual pui un arc progresiv pe față dacă simți că se înfundă repede.

Mă refer la niște poziții presetate. Așa e clar că îl poți ridica de nu știu câte ori tot apăsând scurt pe buton.

Se poate trai și fără, ăsta să fie minusul ei.

Fjr urile nu au câteva poziții la care se ridică automat parbrizul când pornești motorul? La GTR exista 4 trepte, poți fixa la oricare sau deloc din meniul bord. PS : să te bucuri de ea!

Dacă nu scrii și orașul e degeaba.

Sunt din Republica Moldova, scrie mai jos, în alt link.