l.u.v

Salut, Prin "tourer mare și comod" eu înțeleg motoarele din gama sport touring. Iar aici te încadrezi în preț la un BMW R1100/1150 RT, K 1200 RS prima generație și Yamaha Fjr 1300 de prin 2002/2003. Nu intră aici Honda Deauville, ești prea înalt iar motorul ăla este o bășină leșinată. Și nici Yamaha Fz6s, e un naked carenat fiabil, dar nu e nici cal nici măgar la înălțimea ta. E mică, iar șaua și locul pentru pasager sunt un chin. Uită de BMW, deși sunt excepționale ca opțiuni și confort, au doua mari minusuri : piesele scumpe și mecanici puțini. Prin piese scumpe mă refer că au bube specifice (ABS sensibil care se strică indiferent de mentenanță, simeringuri la motor care cedează și-ți aruncă uleiul în ambreiaj, acesta fiind uscat și rulmenții mici subdimensionați la grup. Toate intervențiile mecanice în zonele astea te usucă de bani. Este adevărat că odată remediate te țin mult și bine, dar dacă ai norocul să cadă la tine e mai complicat. Student sărac = motocicletă japoneză. Schimbă gama în ceva gen adv de stradă. Aici recomand ce-ți spuneau colegii, Suzuki Vstrom 650 (e urâtă cu draci dar foarte prietenoasă cu buzunarul și fiabilă) sau Honda Varadero. Și un Bandit 1200 este o alegere foarte bună.

Nici nu are sens să cauți răspunsuri. Iar varianta cu reparatul motorului uit-o definitiv. Piesele de origine te costă de trei ori prețul de achiziție la mobra aia. Vorbim de costuri de peste 3000 euro, depinzând de ce ai în motor. Ți-aș recomanda să cumperi altă mobră și de pe asta să mai vinzi ce poți la dezmembrări. Presupun că mai mult de 1500-1700 nu ai dat pe ea.

Un filmuleț foarte interesant cu un specialist ISU despre incendiile cauzate de bateriile Li-Ion :

Băiatul meu are 16 ani. De aproape un an mi-a cerut și merg cu el pasager. Are echipament, tot ce trebuie. Cert este că la un drum pe moto învață și reține despre pasiune și trafic mai mult decât în 10 ședințe teoretice pe care i le-aș ține acasă. O să-și ia și permis, dar nu acum, după vârsta de 19-20 ani. E un sfat bun cel de mai sus, să-ți iei B-ul întâi de toate. Și ascultă-ți părinții, nu-ți vor decât binele, chiar dacă asta este în contradicție cu ce crezi tu acum. Mai ai răbdare câțiva ani și apoi cu tact și răbdare îi poți convinge. Succes!

Gata și restaurarea. Au ieșit de vis!

Acolo e operă de artă.

Am pus mâna pe ceva rar, volan de C219 facelift mahon cu piele perforată și airbag tras în piele. Plus nucă și manșon schimbător. E o diferență de culoare la ele, dar integrate în ansamblul interiorului aceasta se estompează mult. Ambele într-o stare foarte bună, doar pielea de la volan pătată de ph ul din transpirație. Sunt la curățat, vopsit și tratat ceramic, apoi le urc pe mașină și revin cu poze. W211 a intrat de câteva ori în limp mode săptămâna trecută. Pe tester dădea lipsă presiune admisie. Furtunele ok, nu sunt sparte. Am dus-o la un atelier reparații turbo. Schimbat geometria și reparat actuatorul, turbina era bună. Se pare că nu mai face probleme, astăzi făcea niște probe și probabil mâine o iau.

De "ei" în China. Nu există componentă produsă în alta parte. Nu ca ar fi ceva rău, atâta timp cât sunt respectate standardele firmei.

Un articol interesant! https://economie.hotnews.ro/stiri-auto-26425520-tesla-creat-echipa-secreta-care-insele-mii-soferi-privind-practicile-sale-detaliile-socante-ale-unei-investigatii-reuters-privind-autonomia-masinilor-electrice.htm

Depinde ce dopuri folosești. Alpine MotoSafe sunt dedicate, atenuează zgomotul dar au și canal pe care auzi bine muzica și poți folosi intercom ul.

E95 tot timpul.

Neplăcută tare chestia asta, să te lase fierul înainte sau în concediu! Mai am o variantă. Sună-l luni pe Gonzo din partea mea (Luigi). Poate ai noroc și nu e în concediu. Are service în spatele Casei Presei. A lucrat câțiva ani la Mototehnica și halește BMW-uri pe pâine. PS: poate ai o karmă bună și rezolvi luni

Nu-ți rămâne decât sa iei Luni la mână Mototehnica, MotoHub și Bavaria, poate ai noroc.

De ce ai reinventa apa caldă?

Nu te contrazic. Dacă ești genul care nu pleacă de acasă fără să-și facă astrograma sau sa se uite după umbra lui da, poate fi periculos. Țin minte discuția de acum ceva ani din Grecia la o tavernă unde mâncam și unul dintre ospătari era sârb. Nu știu despre ce destinația l-am întrebat în Serbia și tot așa, dacă este safe. S-a uitat la noi, a zâmbit și a zis ceva în genul : don't worry, you are the type of persons who will not have problems anywhere. Just go there and enjoy life :-)) Atâta timp cât ești om normal și nu mergi în vreun ghetou gen Ferentari nu ai nicio problemă nicăieri.

Ate erau discurile și plăcuțele. Deși erau SH erau aproape noi, de aia le-am și montat pe mașină. Ma gândesc că poate au fost cumva "coapte" de fostul proprietar, deși nu arătau nimic și frânau bine. Întâmplarea face că acum am ales și merg pe TRW.

În ce sens te referi? Eu am dormit de doua ori în ani diferiți fără nicio problemă.

Anul ăsta am făcut concediul cu baba. Ro-Srb-Hr-Slo-It (Veneția, Toscana) și retur. 3900 km. 3 persoane plus bagaje consum mixt în jur de 8.7%. Exemplară ținută de drum și mai ales confortul oferit. La drum întins pe autostrăzi te ia somnul. Era curios dacă scaunele din piele diferă față de cele textil. Sunt mai tari la textură, dsr nu afectează confortul. Neavând ventilație te încălzești puțin în ele, dar nimic deranjant. De, suferă baba la frumusețe! Am dat culoare la TopWheels și la etrieri. Doua mici situații: 1. La plecare și venire am mers pe ploaie zdravănă toată Serbia. La întoarcere am sesizat că îmi bate volanul pe frânare. Deși am mers atent am dat în baltă și apa rece mi-a descentrat vreun disc. Destul de ciudat, nu am mers sportiv, cu frânări bruște etc. Le-am schimbat în țară cu plăcuțe noi, acum este ce trebuie. 2. deși echilibrasem gumele la plecare, pe autostradă între 145-155 km oră acestea băteau destul de enervant exact în plaja asta și mergeam fie sub, fie peste. La întoarcere în țară am fost și le-am verificat la același băiat. Au trebuit reechilibrate. Explicația lui : probabil ca la drum afară gumele s-au mai "lăsat". Așa o fi!

Este cea mai proastă decizie! Temperaturile extrem de mari (38-40 grade regulat) și aglomerația îți vor strica concediul. Vei fi ca într-o zi de sâmbătă pe Valea Prahovei. De prețurile mari nu mai spun. Am fost anul trecut în Muntenegru și Croația pe același drum. Și am fost cu mașina, confort, aer condiționat etc. În Iulie și August nu mai plec în concediu în viața mea! Nu dai, drumul este foarte bun. Pe noi Waze ne-a băgat la stânga imediat cum treci pe la Porțile de Fier înspre Cacak. Nu-mi dau seama din poză ta dacă e la fel sau te băgă pe Clisură. Anyway, ambele variante sunt ok, drumurile sunt bune. Să ai grijă la radare atât la sârbi cât și în Mn. Stau ascunși cu ele tip pistol mai ales în Serbia. Mare atenție și la internet, este foarte scump. Îți cumperi în Muntenegru o cartela de 10-15 euro cu 500 Gb valabilă 15 zile. Faci hotspot liniștit cu toată familia și nu-i dai de fund tot sejurul. Eu abia am consumat vreo 10 și la retur am donat-o unor motocicliști care plecau într-acolo. Cartela merge în ambele țări. Și încă ceva, dacă dormi în Cacak (sau oriunde) fă-ți rezervare înainte. Fiind full sezon riști să nu găsești așa ușor sau dai peste condiții nasoale. Și nu-ți dorești ca după 700 km să stai calare pe motor căutând noaptea cazare! Anul trecut am stat și eu în Cacak, anul ăsta venind din Italia am înnoptat la Pozarevac. În general se circulă încet și civilizat în Serbia și Muntenegru. Fiind însă țări balcanice mai dai de berbeci cu jeepuri care se bagă și depășesc aiurea. Sunt rare situațiile, dar ține cont și de asta. Dacă mai ai nevoie de info scrie și îți răspund cu ce știu.

Da, cum să nu! Dă-mi de știre și o încaleci.

Mersi! Nu, nici nu o fac, o las așa să se vadă că a trecut prin război. Îmi place că se încadrează pata aia de negru mat cu restul motocicletei. În alta ordine de idei, am luat-o la 46.000 și acum are 88.500 km. În afară de o lipitură refăcută la transponder din cauza că l-am scăpat pe jos nu am avut nicio problemă tehnică cu mobra. E Motocicletă pentru săraci la care faci doar mentenanța. În America sunt destui cu 150-200.000 mile care au schimbat doar consumabilele. Extraordinar de fiabil modelul. Dacă suntem sănătoși și nu vom avea alte probleme va rămâne la mine forever.

Cam așa ceva ar trebui. Am râs cu lacrimi.. m2-res_720p.mp4

Sună din partea lui Luigi și mergi la oricare dintre ei. Sunt mecanici buni din București.

Ce am prins azi pe o autostradă în Croația. Omu vrea saving inclusiv la transport.

Ee, rahat! De ce să cureti far și carene? Viziera și parbrizul. La parbriz nici nu prea îmi bat capul, că nu mă uit prin el!