Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.029

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Pune liniștit oricare dubluadeziv de exterior. Secretul este să dai cu sport alcool înainte și să degresezi. După aplicare, fără să dau folia a doua jos, freci bine cât să se încălzească pe partea cealaltă. Adezivul se activează mai bine la căldură. Dai folia jos, lipești si aia e, nu o mai smulgi de acolo. https://www.google.ro/search?q=dedeman+dublu+adeziv+3m+exterior&sca_esv=44249e2b9fce9dc7&tbm=isch&sxsrf=AHTn8zpDZphReMMHtlnLKhHqCRpU6dZkig:1742412635776&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwi8rdTx8JaMAxX5ExAIHUZDEcQQ_AUIBigB&biw=376&bih=638 Exact!
  2. l.u.v
    Topic tipic, omul vrea să se însoare, și caută ce nevastă și-ar lua alții.
  3. l.u.v
    Refacerea motorului fără bani investiți nu s-a inventat. Fie îl refaci la cineva care știe ce are de făcut, fie cumperi alt motor second hand. A doua variantă pare mai ieftină. Cel mai important lucru este ca tu să nu mai faci nimic la motorul ăla, pentru că ai două mâini stângi. Dar este imposibil să faci asta, pentru că ai impresia că te pricepi.
  4. l.u.v
    Mergi la un atelier care rectifică chiulase. De ce te bagi într-o lucrare despre care nu ai habar, este o altă discuție! Prețul acum va fi dublu decât dacă mergeai direct la un mecanic. Succes.
  5. l.u.v
    Da, draci să-i mănânce!
  6. l.u.v
    E plin pe google de arcuri aftermarket. Sau nu asta cauți? Progressive replacement springs for fork and shock absorber, for KTM 1290 Super Adventure R (2017-2020) Touratech RO: Online shop for motorbike accessories https://www.touratech.ro/progressive-replacement-springs-for-fork-and-shock-absorber-for-ktm-1290-super-adventure-r-2017-2020.html
  7. l.u.v
    Nu ai de făcut decât ce s-a scris mai sus. Nu are nimeni ce păreri să-ți dea în plus. Dar toate cele nu merită, costurile vor depăși cu mult valoarea motocicletei. În astfel de cazuri, cel mai bine e să cumperi un motor second hand.
  8. l.u.v
    Eu am 15.000 km deja cu Dunlop Mutant. Și nu merg deloc încet cu o mobră sport touring. Peste 16.000 km pentru un mers de stil ușor, nu mi se pare nicio exagerare. Spor la vânzare!
  9. l.u.v
    Pâine și circ. Mai ales că a și scris omul că dorește discuții telefonic.
  10. l.u.v
  11. l.u.v
    Ce trece vremea!! Ne luăm cu treburi, anii trec și ne vine rândul fiecăruia. Important este să fim buni, să iubim și să savurăm fiecare minut care ne este dat.
  12. l.u.v
    Am lăsat un review pe aici despre SRL 2, nu cred că e mare diferență față de 3. Princioalul inconvenient e bateria care ține vreo 8 ore. La Cardo cel puțin 15, 16 ore. Plus comenzile mici, cu mănuși de iarnă nu le nimerești. Ia-ți Cardo, chiar dacă nu este integrat în cască.
  13. l.u.v

    Caut mestesugari

    topic a răspuns lui l.u.v în reverendul Cluj

    Craiova? Pot vorbi cu Cosmin, dacă ești interesat.
  14. l.u.v

    scutere SYM

    topic a răspuns lui l.u.v în ianachimul Discutii generale

    Exact!
  15. l.u.v

    scutere SYM

    topic a răspuns lui l.u.v în ianachimul Discutii generale

    Exact! Doar că factura se încarcă și cu testarea pe stand, și de aia mulți o fac pe șestache.
  16. l.u.v
    Nu a fost ceață în RO și BG la dus ? Cum te descurcai cu GS ul pe gheață? Chiar sunt curios, cu GTR cred că nu reușeam și o scăpam.
  17. l.u.v
    Nu ai treaba, atâta timp cât toba finală rămâne cea originală. Poate dacă ai fi avut catalizator și ai fi pus țevi goale. Dar despre ce producător este vorba? Pune un link.
  18. l.u.v
    Cu plăcere! Merită cu prisosință investiția în resoftare, mai ales dacă ai și evacuare aftermarket.
  19. l.u.v
    Salut! Da, de acolo provin problemele și mersul neregulat. Sună-l pe Geo din partea lui Luigi. O să ai o cu totul altă motoretă după resoftare.
  20. l.u.v
    Colegul nostru are dreptate, este foarte adevărat și cu gresarea pârghiilor. O fac și eu regulat, și se simte. Am montat acum ceva timp la pedală, inclusiv un kit format din rulmenți mici și distanțiere. Pedala este fixă, nu își mai creează joc, fără uzuri. Schimbarea vitezelor e o joacă, pedala alunecă și iese din viteză extrem de ușor. https://murphskits.com/kawasaki/c14-concours-14-gtr1400/beraringed-up-shifter
  21. l.u.v
    În spatele oricărui bărbat de succes, stă o femeie.
  22. l.u.v
    10w50 / 15w50 dacă mergi în condițiile date. Nu are niciun sens sa mergi tot cu 10w40 dacă îți agață la schimbări, doar pentru că așa îți zice cartea. A spus cineva mai sus foarte bine, uleiul îl alegi în funcție de regimul de mers și temperatura exterioară.
  23. l.u.v
    Eu sunt la al doilea set deja. Merg și iarna când permite drumul și de asta le-am luat. Un mare plus este desenul, caramelele alea ajută să nu mai bâțâie mobra dacă nimerești pe drum rupt, gen macadam sau râcâit pentru asfaltare.
  24. l.u.v
    Ăia e ce-ți arată ție în bord. În realitate ai probabil 240, cât este viteza maximă dată de producător. Plus că majoritatea sunt limitate la 250 din fabrică. Doar dacă ai resoftat-o și ți-a scos căpăstrul.
  25. l.u.v
    Dunlop Mutant, excelente pe frig și udăciune. Sunt certificate M + S, în sensul că au compoziție moale, nu pentru zăpadă.
×
×
  • Creează nouă...