l.u.v

Eu ascult muzică tot timpul și răspund și la telefon pe intercom. Convorbirea telefonică nu am sesizat să mă deranjeze sau să mă facă neatent. Dar aici depinde probabil de la individ la infivid.

Se merge într-adevăr tare, mai ales pe Transfăgărășan și Transalpina. Anul trecut am dat de patru cehi, erau și cu pasager doi dintre ei. Mergeau bine, dar extrem, extrem de tare. Într-un iz de moment, de prostie și orgoliu, m-am ținut după ei până sus. Dar nu mi-a plăcut nimic, am mers tensionat, consum de benzină în draci. Am realizat la final doar cât sunt de prost și că m-am expus inutil! Apoi mi-am dat seama cât de riscant este, și mai ales câte tentații pentru unii mai puțin experimentați, care se iau din reflex după cei care merg tare. Cam asta e rețeta accidentelor. Mai punem la socoteală că este vară, concedii și munții sunt plini, mai ales de străini. Oricum, cea mai mare prostie e să pleci la drum în weekend și pe perioada de concedii! PS: ironia sorții este că toți cei implicați în accidentele acestea, au fost străini. Inclusiv cel de pe Transfăgărășan, când și cel cu mașina care a întors fără să se asigure, a fost tot străin!

Da, corect. Dacă ai degetele mai scurte s-ar putea să nu-ți priască. Ale mele erau originale, nu mi s-a părut că rețineau apa, nu m-a deranjat niciodată aspectul ăsta. Sunt dintr-un soi de cauciuc tip burete, dar nu foarte poros. Trebuie luat și încercat

Sunt foarte bune și fac exact ce spune reclama. Am avut vreo 3 perechi până acum. Și eu am manșoane încălzite, lasă căldura să treacă mai greu, dar o fac. Marele avantaj este că atenuează vibrațiile foarte mult. Cu o condiție, cumpăra originale, nu de pe Aliexpress sau alte prostii! PS: Motohub în București le au pe stoc, 130 ron. Mansoane Grip Puppies - BMW MOTORRAD MOTOHUB https://bmw-motorrad-motohub.ro/produse/mansoane-grip-puppies/

Nu am o statistică, dar cred că nu numărul urșilor a crescut, ci cel a suprafețelor despădurite. Sau cel puțin procentual, ponderea tăierilor este mult mai mare. Coroborat cu nepăsarea autorităților, adică a ocoalelor silvice și a celor care nu mai au grijă de sălbăticiuni, se ajunge aici. Pe de altă parte, să târăști un om de 90 kg niște zeci de metri, printre pomi și tufe, mi se pare incredibil! Mă refer la forța acelei ursoaice! Am înțeles că avea și pui.

Băi, de fiecare data când urc pe Transfăgărășan, mai mult mi-e frică de cretinii cu mașini oprite imediat după virajele strânse și fără vizibilitate ca să le dea de mâncare, decât de orice urs! Dacă nu ești imbecil să-l confunzi cu o pisică și să-l scarpini între urechi, ursul nu vine după tine și nu atacă mașini în mers. Ps: aia care coboară prin orașe o fac tot din vina noastră. Tăiem pădurile, ocolurile silvice nu le dau de mâncare etc. Citiți declarația șefului Salvamont. De băgat la cap! https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/avertismentul-sefului-salvamont-arges-dupa-atacul-de-pe-transfagarasan-cine-hraneste-un-urs-il-condamna-la-moarte-3310637

Dumnezeu să-l ierte! Să-ți iei viața atât de tânăr! Posibil. Cel de care zic era etnic sârb îl chema chiar Darco nu știu cum. Oricum, e istorie veche, nu mai contează. Mersi!

Îmi amintesc de el. Aveau ai lui, sau el, afacere prin agricultura, parcă. Era destul de agresiv și arțăgos în dialog pe aici.

Da, un incident de genul nu ai cum să-l prevezi. Eu am pățit acum vreo 15 ani ceva asemănător pe Valea Oltului. Erau lucrari cu semafoare, s-a pus roșu, în fața mea un TIR care a oprit în dreptul semaforului Eu opresc cam la 5 metri în spatele lui, pe mijloc. Din sens opus a venit alt TIR, care însă nu avea loc de ăsta oprit. Camionul de pe sensul meu a băgat în marche arriere și a dat în spate. Când am sesizat că nu se oprește, am început disperat să pedalez în spate, impingând motorul. Norocul a fost că oprisem mai la distanță și nu s-a urcat peste mine. De atunci am învățat să nu mai opresc în spatele ăstora, pe mijlocul lor.

Ia ce-ți place dintre cele două. Sunt reprezentanțe pentru ele, mecanici.

Așa sunt proiectate. Mătură țeapănă pe viraje strânse. Fiabile, dar sunt pentru autostrăzi și drumuri mai drepte. Cea mai bună ciclistică din clasă o au BMW-urile. Dar trebui să-ți ții tot timpul portofelul plin. Dacă îți place clasa asta, caută GTR 1400. E grea, dar xtrem de fiabilă, cea mai sportivă și rapidă, și se manevrează ca una de 600.

Caută MotoVis Custom din Ploiești pe google. Au atelierul înspre Văleni de Munte. Sunt cei mai buni.

Salutare! Toate unitățile au muzică, dar în clipa în care vorbești cu pasagerul, intensitatea ei scade, tocmai pentru a te face înțeles. Volumul se poate regla mai tare sau mai încet.

Turele înalte și puterea contează. Afară, mers normal, 6.2 și peste 7 când sunt în zbor razant. Dar este lipsit de importanță, atunci când orice depășire e o joacă. (am rotunjit puțin și kilometrajul)

Eu am băgat anul trecut în jur de 770 km cu GTR-ul. Sculat la 05.00, la 06.00 iesire din București, Transfăgărășan și Transalpina, cu retur în jur de 21.30. Într-o zi din cursul săptămânii, în weekend e mai greu. Foarte comodă și mobra asta, bagi kilometri la greu.

Rândurile astea trebuiesc puse în ramă. Bravo!

E mișto forumul ăsta, ai o zi mai grea, dar te destinde și-ți redă pofta de viață. :-)))

@TNG te poate ajuta.

Nu ai de făcut decât să încerci. Dacă merge e ok, dacă nu, văzând și făcând. Și ne spui și nouă după.

Dumnezeu să-l ierte!

Linkul ăla nu deschide nimic.

Fiind automată, e ușor de condus. Tarlaua era mare, bătătorită, fără șanțuri. Benzile le-am pus de curiozitate, nuanța e la fel ca butoanele comenzilor, avantajul mare e că se, pot închide din aplicație. Noaptea se văd discret, nu deranjează, când nu am chef, le opresc.

Nu e bandă led în poza asta, este elementul cromat original. In pozele de mai sus vezi traseele benzilor. Da, se reglează intensitatea și culorile. In poze lumina apare mult mai intensă decât în realitate.

E4

XRecorder_Edited_20250223_01.mp4 N-am mai scris de mai bine de un an. Prin toamnă i-am făcut o mare bucurie lui fi-miu. Am ieșit la un drum, am dat de un câmp și l-am urcat la volan. Anul ăsta face 18 ani și probabil că va dori să-și ia permis La W211 am pus memoriile în scaune plus alte mărunțișuri, manșon schimbător de facelift cu mahon. M-am mai jucat cu niște benzi ambientale, să vedem cum dau. Mai am de pus: - coloana volan cu memorii electrică. - cârligul semielectric. - bara spate cu două evacuări de la modelele 320 CDI plus evacuarea completă cu două ieșiri. Lipsa timpului e un fapt, dar nu e grabă. Trebuie să-i schimb uleiul în cutie, am făcut 60.000 km cu ea de când o am. Mașina e un vis, la banii ăștia, îmi oferă tot ce am nevoie. Este frumoasă, elegantă, fiabilă și întoarce priviri, deși face 21 ani. Un model pe cinste, dacă îi faci mentenanța, mai ține 20 de ani. VID_20241101_135945.mp4 VID_20241101_134202.mp4