l.u.v

Ai dreptate, și mie mi se pare ciudat, dar ăsta este termenul folosit de ei. Era o variantă să o fac eu, dar vine iarna, nu am garaj, drumuri dus / întors după piese, ebay, vopsitor etc. Probabil cu maxim 800 aș fi făcut-o, dar apelam la lipituri cu fibră și kevlar, apoi stăteam s-o vând în primăvară cine știe cum. Acolo începea altă poveste, fiind lovită sunt convins că se găseau destui care sa bată câmpii ca este lovit cadrul etc. Plus că nici nu vreau să fac țigăneala, să ma înjure cumpărătorul. Punând în balanță toate astea, am considerat că nu merită toată nebunia cei probabil 800-1000 euro în plus - dacă ieșeau și ăia - și am preferat banul în mână.

Fix la fel Am bătut un apropos astăzi, și de la "să nu aud că-ți iei motor" din trecut, am ajuns la "să nu aud ca-ți iei motor fără sa-mi spui" Cine știe? Cert este că astăzi am dat epava celui care o licitase, urmează sa-mi intre grosul banilor de la asigurări.

Mă, tot cu lichidul de frână o ardeți?

Mihai, ai avut și GT. Ți s-a părut mai manevrabilă și rapidă față de GTL? Vreau să te întreb una / alta legat de GT, îmi poți lăsa un număr de telefon?

Știu. Dar GT 1600 e generație de câțiva ani, cu totul alte frâne, mult mai ușoară și scurtă, plus șmecherelile făcute la ea. Vaporul meu are 500 kg cu mine în spate, e înaltă și lungă, iar față de 1600 frânele sunt din Cretacic. Aa, uite că l-am găsit și pe al meu, stoppie in photoshop într-o lume virtuală, ideală, în care se scaldă admiratorii mei

Atât ai reținut? Se cheamă memorie selectivă. Câteva replici mai jos spuneam că e posibil ca aia să fi fost prima impresie, la cald. Cert este că nu îmi amintesc nici acum cu certitudine care a fost succesiunea, am evitat și frânat în același timp, am frânat și apoi am evitat fiind în ocolire.. Asta tocmai ca să confirme ce spuneam, chestiunile astea sunt fracțiuni de secundă. Oricum, are mai puțină importantă, atâta timp cât am portărei care îmi țin "socoteala" în mână.

Astea sunt definitorii, ești aproape să mă convingi să mi le trag in semnătura! Sunt convins că nu te-ai urcat niciodată pe un LT. De mers 5 metri nici atât. Pentru că dacă ai fi făcut-o, ți-ai fi dat seama că masa specifică, proporțiile și dimensiunile sale fac imposibil artificiul respectiv. Am mers o perioadă în care ABS ul era nefuncțional și am testat frâna față de curiozitate la rece, orice frânare bruscă rupe aderența și te trezești că pleacă fața! Și face asta datorită atât lungimii și centrului de greutate, cât și masei imense, unde cauciucul față este strivit. Este singura motocicletă - după știința mea - la care raportul de schimb este 2 la 1, două gume față la una pe spate! Și asta demonstrează tot despre masa ei și forțele pe frânare. Am motorul ăsta de 8 ani, în 6 ani jumate - restul a stat pe dreapta din alt motiv - am făcut 100.000 km fără niciun incident, mers în toate condițiile, oraș sau afară. Iar tu vii după ce ți-am descris un accident și emiți teorii despre cum s-o manevrez, îmi spui ce anume este recomandat în traficul din România, mă înveți cum să merg, că nu știu să frânez (la ABS!!), cum să fac stoppie și alte inepții! Dintr-o trăsătura de condei și din fața calculatorului, bazat pe 3 formule de fizică teoretică! Deși nu ai fi în stare nici măcar să-mi urci mobra pe cricul central datorita masei sale! Acum realizez că semnătura aia iți atârnă de gât ca o tinichea, pentru că în ciuda a ceea ce lași să se înțeleagă, nu sesizezi că granița dintre realitate și ridicol este ușor de sărit. Si dacă tot îți plac citatele -->„Prostia și înfumurarea sunt tovarășe nedespărțite.” — Pierre Beaumarchais. Suferi de aceleași simptome ca și anti ABS-istul de mai sus. Știi tu ce s-a întâmplat acolo, în accidentul meu. Dintr-o descriere simplă a unei situații întâmplate într-o fracțiune de secundă, descrisă de mine in urma unor fracții de amintire! Cât de simplu! Așteptările mele ar fi totuși răsplătite oarecum dacă măcar în mică măsură ai încerca să faci eforturi și să te ridici peste judecățile astea demne de triajul Chitila.

Probabil că au oameni puțini și sufocați de treabă. Deja ai pierdut mult timp și aici ai o parte din vină, trebuia ca imediat când ai simțit că te duc cu preșul să reacționezi. În cazul tău eu aș face așa, le-aș da telefon și le-aș spune că în urma celor pățite, în 2 zile ai amanetat transportul, le-o aduci pe cap și factura o vor plăti tot ei! Ai să vezi că vor reacționa pozitiv.

Știu. Asta este înălțător. In armată înveți o grămadă de lucruri folositoare. Știu cazuri care făceau traseul pentru școala de șoferi cu lada de zestre pe sub paturi. Fără ABS. De-aia unii au greața de el și fac stoppie feriți de ochii lumii.

Amărâții ăștia de la Bosch, ce ar mai fi avut de învățat de la cavalerii dâmbovițeni ai cruciadei anti ABS!

Ihî, mișto filozofie. Ambalată frumos, ține la hipsterii fraieri din zilele noastre. Să le-o spui și ălora mulți (păcat că nu se mai poate) care au murit loviți de alții!

Stoppie cu un motor de 500 kilograme! Cu ABS! De ce aș face tot felul de antrenamente de genul ăsta? Doar ca să-mi gâdil orgoliul cu faptul că sunt prudent și autodidact? Și să trăiesc cu impresia că am "învățat" eu ABS-ul să frâneze? Incă am simțul ridicolului, nu pretind că reacționez mai bine și eficient decât un sistem gândit de către specialiști să facă asta.

Nu sunt chiar singurul. Pe grupul de FB mai sunt care au scris că și-au primit banii corect.

Acum, dacă ar fi să urmez aceeași linie, te-aș intreba de unde ai dedus că îmi trebuia consiliere? Și mai e ceva, ar fi trebuit să știi că un om de calitate nu cântărește vorba spusă în nicio ocazie, dar na, cine sunt eu să te bănuiesc de așa ceva? Referitor la ce am scris, dacă citeai cum trebuie ai fi înțeles contextul. Amendam faptul că majoritatea celor care vorbesc și dau sfaturi despre frâne și situații de genul habar nu au ce spun, având în vedere că sunt începători sau cu experiență limitată. Să nu întrebi de unde știu, că se vede de la o poștă din bazaconiile pe care le debitează. Pe lângă faptul că au un arțag obraznic și violent să conteste orice judecată venită de la alții cu ani și experiență - și aici nu fac referire numai la cazul ăsta, lucrul este vizibil la oricare nivel în societate. De aia am și subliniat că nu am auzit pe niciunul cu experiență bătând monedă pe fanteziile astea de facepok. Acum, faptul că tu ești un autodidact este un fapt lăudabil, dacă ai ajuns prin antrenament să-ți educi creierul și reflexele este alt lucru de subliniat. Încearcă doar să nu mai judeci pe alții dintr-o postare pe care nu ai pătruns-o suficient.

Vezi că râsul ingrașă! Cizmele nu au fost parte din dosar, eu nu joc murdar. Mai trage odata! Trebuie sa-mi conving nevasta intâi sa-mi iau alta, mai am de tras

Știu ce spui. Nu, avea și geaca pe spătar, plus că mi-a aratat și motoreta lui, cand am discutat cu omul la o țigară. Mâine dimineață mă intâlnesc cu cel care a licitat o parte din sumă pentru epavă, să îmi dea banii și să ii dau motorul.

Eu nu păstrez în general bonurile de valori mici, consumabile, dar le păstrez pe cele de valoare mare. Am avut chitanțe după care le-am făcut copii. Oricum, se decontează și după valoarea actuală de piață. Contează și cum sunt echipamentele, ce valoare și în ce stare, ale mele erau ca noi.

Eu nu repar nimic, îmi trimit banii in maxim 30 zile in contul bancar. Toate societățile sunt reasigurate, nu văd ce probleme ar putea fi.

Salut, Scriu pe subiectul asigurărilor si daunelor moto. Am avut recent un accident în care mi-a fost avariată motocicleta BMW K 1200LT. Cel care m-a lovit avea RCA la City Insurance, unde am depus actele si deschis două dosare, atât pentru echipament, cât și pentru moto. Lovindu-mă in trecut de asigurări atât pe daune de locuință cât și pe auto / moto, mă gândeam cu infrigurare la ce mă așteaptă. Surpriza pe care am avut-o a fost foarte mare! Am fost la constatare joia trecută și a doua zi am fost sunat de un domn care mi-a explicat detaliat procedurile, ce acte imi trebuiesc etc. Mi s-a explicat că motorul va fi pus la licitatie și că ne vom auzi miercuri la sediul lor să văd ofertele. Nu au sens sumele, am primit totul exact la valoarea de piață și - ce este mai important - fără să rămân cu impresia că cineva incearcă să mă tragă pe sfoară. Vreau să subliniez profesionalismul desăvârșit al City Insurance in general și in special al celui care s-a ocupat de dosarele mele, care este și motociclist pe deasupra. Amabil, politicos, profesionist! Minute bune am avut impresia că visez și mă aflu in altă țară, unde doar clientul este pe primul plan! Felicitari!

Ce mă enervează pe mine sfaturile astea despre frânarea de urgență, cum să dozezi, ce să faci! Împreună cu aia că trebuie să știi să lași motocicleta să se ducă după ce ai căzut! Băi copii, voi care dați sfaturile astea, voi ați ieșit din găoacea Matrix în lumea reală pe motor? Ați căzut vreodată și ați mers târâș agățat de motor într-o situație reala? Știți că într-o fracțiune de secundă ești jos, și dacă vă pune cineva să povestiți după cum s-a întâmplat, habar nu aveți cum ați dat cu curul (în cazul fericit) de pământ?? V-ați trezit brusc cu un obstacol în față, în așa fel încât habar nu ai de unde vine disperarea cu care te înfigi în ambele frâne, doar / doar reușești să scapi de un impact care te poate omorî? Băi teoreticienilor, în fracțiunile alea de viață nimic nu-ți trece prin cap și doar creierul dă comenzi instinctual, tu ești doar o păpușă în clipele alea! Ați încercat senzația aia în care te scurgi tot în picioare și nu mai ai nicio sevă în tine, când ai realizat prin ce ai trecut? Ați avut vreodata vreun os rupt, un umăr bușit, v-a plecat vreodată motorul pe o șină de tramvai, o dâră de nisip sau udăciune! Lăsați dracului teoriile astea de motociclism pe net și înțelegeți odată că vă faceți de râs cu tâmpeniile debitate!! În atâția ani de motociclit, în toate discuțiile purtate cu oameni cu experiență, nu am auzit pe niciunul din ăștia să debiteze tâmpeniile astea!

Despre ce model discutam?

Prin franari repetate (in lipsa franei de motor) etrierii se incing foarte tare si lichidul poate fierbe, apar bule de aer in instalatie si de aici fenomenul de frana moale. Bine, este putin probabil sa se intample asa ceva, dar exista teoretic si aceasta posibilitate. Eu insa nu inteleg logica mersului fara motor la vale, ce faci daca ai nevoie urgent de acceleratie?

Care este ratiunea pentru care opresti motorul?? In cazul in care ai nevoie iminenta de acceleratie ce faci, ceri o pauza si pornesti motorul?

Sper că nu depășiți viteza legală..