Chivu

Îmi cer scuze, nu am văzut mesajul. Nu am poze făcute cu el montat pe motoretă. Eu l-am dat jos de la început că nu mi-a plăcut cum se comporta în timpul mersului.

Se va ajunge la concluzia finală, ia-o pe aia care e mai întreținută. Topic standard.

Nu bagă nimenea procycle? Feedbackul de pe louis e pozitiv la uleiul ăsta. Eu îl tot folosesc de vreo 2 ani și merge brici.

Tsunami moderator!

Cel mai bine te orientezi după săgețile imprimate pe lateralul gumelor.

http://www.puigusa.com/tuning-bikes/yamaha-fz6-2008/windscreen-stream/c171en/f1-r175-m1973/ Am eu un puig.

Rulmenții de la ghidon se numesc, că sunt doi, și costă aftermarket aproximativ 150lei de la vânzători de pe motociclism.ro sau 70lei la magazinele de rulmenți.

Ți-am mai dat eu numărul lui de telefon ca să-ți facă suporții pentru genți laterale, e aceași persoană.

E o idee buna dar ar trebui sa treci datele teparilor in scris, pe topic, cu tot cu adresa, numar de telefon si toate detaliile despre el. In felul acesta atunci cand se face o cautare de pe un motor de cautare va aparea direct postul cu respectivul, din acest topic. Daca e in imagini e mai greu de gasit, trebuie sa le iei pe toate la rand.

Da, este.

N-are nevoie neaparată de vreun mare mecanic ca să mai slăbească puțin suspensia.

da, că foaia se unge în zona coroanei, restul n-are nevoie de lubrifiere. Toate foile mele au ruginit de-a lungul timpului și ung lanțul de fiecare dată când e nevoie. Mai bine puneai poză cu pinionul de atac, ăla se uzează mai repede.

E normal să oșcileze turația de relanți când motorul este rece. E o problemă dacă oșcilează în continuare după ce s-a încălzit.

Userul tău?

Azi am vorbit cu cineva despre alamire. Cel mai probabil așa va fi reparat.

cam 1350rpm.

Din tablă e rezervorul.

Un prieten si-a luat un ducati monster de 600 din 99 acum câteva zile. L-a dus la un service, i-au făcut acolo o revizie, nu a observat nimeni nimic dubios la rezervor, apoi s-a dus să-și ia numărul de înmatriculare. Când a ajuns acasa motoreta a început să scoată fum de sub rezervor, luase foc. A stins focul rapid iar daunele rezultate sunt: izolația cablurilor ce duc la baterie arsă, izolația și mufele puțin topite de la cablurile care vin de la stator la o cutie cât un pachet de țigări care se afla prinsă de airbox vre-un releu ceva, bateria arsă toată, suportul bateriei care are corop comun cu airboxul și un furtun care ducea la filtru epurator. Incendiul a pornit de la o fisură în rezervor. Rezervorul mai poate fi reparat? Menționez că fisura este foarte mică, fiind undeva în mijlocul rezervorului, dedesubt. Se poate reface izolația cablurilor? Ar fi nevoie și de mufele care duceau în releul ăla. Cele mai afectate au fost cablurile de la baterie care aproape că numai aveau deloc material izolant. Cele care ieșeau din stator erau doar arse/deformate.

Husă impermeabilă.

Decât să-ți iei rizoma & shit mai bine făceai treapta aII-a să funcționeze corect.

Descarcă manualul, du-te la secțiunea dedicată distribuției și citește de acolo. Deobicei se măsoară dinstanța între zale, ca să îi verifici uzura. Horneturile mele nu zornăiau deloc, cel puțin nu din cauza distribuției. Unul era trecut bine de 100k km dar fusese schimbată distribuția.

Are legătură cu Rossi eroare aia. Fault Code: 46 Diagnostic Code: -- Symptom: Power supply to the FI system is not normal. Probable cause of malfunction: Malfunction in "CHARGING SYSTEM".

Caută pe ebay rulmenți după modelul motocicletei și ai să vezi că unii vânzători, în anunțuri, dau și codurile sau dimensiunile rulmenților.

Eu zic așa: s-a mai discutat și s-a concluzionat că ideal ar fi să o poți prelungi cu câte o lună. Poate eu am o motoretă, un hatchback și un suv. Cu motoreta și hatchback-ul merg cât timp nu e zăpadă, adică 10-11 luni, iar cu suvul merg numai pe zăpadă 1-2luni eventual încă o lună în vacață vara. Cine stă capra ?

De unde vrei să știe ăstia tinerii să meargă în trafic când ei au ars-o pe biclă numai în parc... Am văzut în ultima perioadă tot mai mulți care vin cu bicicletele ambalate în mașini, le dau afară și se plimbă numai în parc. Cât de spălat să fii să cari bicla în mașină până la parc și acolo să o scoți afară și să te plimbi doar prin parc. Oameni de gumă. Deobicei ăștia care o ard cu xc-uri prin oraș nu prea au treabă prea multă cu mersul pe bicicletă. Îmi aduc aminte că prin 2008 când am făcut școala de șoferi era un biciclist adevăratu`, cu cască, dresuri, tot ce vrei. Vroia să obțină cat. A. Pe motoretă a fost dezastru și după multă chinuială a lăsat-o baltă.