Chivu

Mergeam azi înafara orașului și pe drum am văzut vreo câteva mașini cu antene dinalea înalte. Mă gândeam că ăsta ar fi echivalentul numărului ascuns la auto, practic îți pui antena aia să poți face ilegalități, bineînțeles, antenele sunt doar pentru informații referitoare la starea drumurilor, fluiditatea traficului și vreme. Apropo de cei cu mașini scumpe ce nu sunt amendați deobicei, credeam că e doar o idee preconcepută, dar m-am convins că nu e așa. Un prieten era cu un x5 într-un oraș, altul decât cel în care stă și cel în care face afaceri, practic fără pile la poliție și alte prostii. L-au oprit niște milițieni de la care a aflat că are asigurarea expirată, el nu știa asta. Milițianul mai bătrân îi zice să-și scoată numerele că îi dă amendă și bla bla știți procedura. Cel târnăr îi tot spunea să îl lase în pace. Într-un final a plecat cu mașina, cu numerele pe ea și fără nici o amendă, toate astea fără măcar să scoată un cuvânt. El e foarte orgolios și garantat nu s-ar fi ulmilit să se roage de ei. Trageți voi concluziile asupra agenților din romales.

Treaba aia se putea anticipa foarte ușor. Da, te mănâncă tare, mare grijă pe viitor.

Sunt suficient de mari amenzile, problema e că deobicei nu se aplică, cu excempția veșnicului radar. În așa numita "campanie antiaccidente" se arată care ar trebui să fie defapt treaba polițiștilor.

No, jambă cu bătaie vreo 2 mm, abea se putea observa. Am zis, bă hai s-o duc poate o fac ăștia. Am luat jamba înapoi cu o fundătură de-a lungul ei de vreun centimetru lungime. Cred că au apăsat pe o suprafață prea mică pe jambă și s-a deformat. Am luat alta.

Încă de când am citit primul rând din primul post m-am gândit că or să fie unii care or să spună asta, aș fi pus pariu. E tot motocicletă, că are 2-3 becuri în plus, nu fac un ban din moment ce nu-s pornite tot timpul .

Interesul poartă fesul pe topicul ăsta. Unii își apără tobele goale, alții numerele ascunse. Eu doar sper să se facă măcar unul din cele 15 circuite promise pe 2013 în romales, să renunț la circulația cu motoreta prin infecția asta de trafic. Ah da, nu mi se vede nici numărul și am și toba goală și toate actele în regulă și merg și legal. Doar că nu-mi place să-mi pierd timpul aiurea. Mereu când m-au oprit au bătut apropouri despre donatori, că merg tare și ultima dată, v-am oprit că a trecut cineva cu motoreta și a făcut gălăgie. Ce treabă am eu că a trecut un labagiu și a trezit toată strada.

Dilemă mare la un prieten care a cumpărat un r6 2009 cu 500km la bord (da, reali, n-are rost să explic) și nu știe cum să procedeze cu uleiul. Să îl lase pe actualul până la 1000km și apoi să îl schimbe sau să îl schimbe si acum și la 1000? Filtrul în cazul schimbului de ulei în momentul de față merită schimbat ? Eu mă gândesc că varianta a doua ar fi mai bună, cu un sigur schimb de filtru la 1000km, uleiul actual fiind mai vechi de un an.

Fază, mergeam pe banda a doua regulamentar cu vreo 40 la oră că doar ce trecusem de-un giratoriu. În spatele meu un prieten începător cu un ducati. Cum mergeam eu așa liniștit, trece la vreo 30-40cm de mine unu` cu un logan de mă strânge de parapetul din stânga ce despărțea sensurile de mers. Eu, nici o problemă că sunt obișnuit, dar ulterior am aflat că era să-l pună jos pe pretenarul din spate, ăla cu ducatiu`. Și se duce ăsta în dreapta lui și îi face semn să aibe grijă, fază la care prostul ăla din logan trage dreapta peste el. Eu încremenesc, bă îl dărâmă pe ăsta, și mă bag rapid în stânga lui și dau bum bum la geam. Era un subom la vreo 45 de ani și dublu de kile cu pisdele lui, trei la număr în vârstă de peste 50 de ani bucata. Îi fac semn la fraier să tragă pe dreapta, da' el se tot dădea smardoi. Când a văzut că m-am băgat între mașina lui și parapet s-a mai liniștit, apoi după ce s-a terminat parapetul am zărit pe contrasens mcv cu organele la vedere pe stradă. Avea frică de poliție că și-a pus centura când i-a văzut și a început să facă semn cu mâinile că scuze. În tot timpul ăsta eu eram între axul drumului și logan și nu știam dăcă să îi dau picior sau să-l las. M-am gândit să-l las pe mâna la poliție da' n-aveam chef de scris și milițienii îmi provoacă greață. Acum întrebarea: cum trebuia chivu să procedeze ? de-a lungul anilor s-a mai întâlnit el cu astfel de pățanii dar le-a rezolvat cu brio mai mult sau mai puțin pașnic. Țin să menționez, pentru cârcotași, că nu am șicanat și n-am încurcat în nici un fel circulația subomului, că eram în dubii... Mă gândeam că poate l-am incomodat cumva când am trecut de el înainte de intrarea în oraș. Ulterior mi-a spus tipul ăsta, începătorul, că subomul îl mai șicanase pe unu` cu un suv în urma noastră. Noi circulam regulamentar că eram și cu începătorul în spate, doar ce veneam de la parcare că îi mai aratasem cum e cu frânarea de urgență.

nu stii sa scrii si vrei motoreta puternica?vezi ca 13 mii nu inseamna nimic, mai ales daca sunt facuti in 2 ani. cauta cb500 ca se gasesc limitate prin romania, destul de rare.

Normal că are treabă motorul. Cum e să ai suta în 4 secunde sau în 8? Mergi 20-30.000km cu un motor care ia suta în 8 secunde și apoi urcă-te pe rachetă să vezi că alta e treaba. Simți motoreta, nu te sperii de ea.

Pe dracu, m-am dat cu fz6n și cu r6, același an, același motor doar cu mici modificări. E diferență de bicicletă ce avantajează un începător dar la putere trage o idee mai bine fz în ture mici și r6 mai tare în ture mari. Ideală pentru începător. Ăștia care încep acum să meargă pe motorete, scrie în legislația ce motorete vă trebuie.

Nu e prea puțin vâscos ăla de drujbă ? Eu ung lanțurile numai cu t90 și țin undeva la 2-300km. Care sunt cauzele care duc la întinderea neuniformă a lanțului ? Am tot întâlnit în ultima perioadă multe motorete cu lanțul uzat așa aiurea. Eu n-am reușit să uzez nici un lanț neuniform până acum.

Dacă ți-a zis mecanicosul că e în regulă de ce te mai stresezi ? Am ascultat câteva r șasă de-a lungul timpului și sunt ceva mai zgomotoase supapele, cel puțin cu toba de fabrică ies în evidență la relanți.

Zic s-o lași mai moale cu limbajul ăsta de mâna a doua. Îți urmăresc de ceva vreme postările și am observat că ai o exprimare demnă de băiețaș de colț de mirc cu gândul la îmbogățire.

Comunitatea motocicliștilor din România îți mulțumește pentru observația fără de care noi n-am fi realizat asta.

Știți vreun fzs 2001 la dezmembrat ? Am nevoie de o cutie de viteze.

Aduc rugăciuni Domnului în fiecare zi pentru asta. Ai mei au știut că n-am permis, doar nu-ți imaginezi că în atâta timp nu și-au dat seama de asta.

Permisul nu face un ban, nimic. Am mers fără permis vreo 2-3 ani , la 14 și la 18 ani. Permisul nu-i decât o formalitate. De atunci și până acum au trecut 7 ani și mulți kilometri pe sub motorete. De câte ori am căzut? Niciodată. Două tamponări ușoare din vina altora, la care am rămas pe motoretă. poate a fost și vina mea că n-am fost suficient de atent și puteam evita, dar nu mi-am bătut capul. S-a întâmplat să am permis când au avut loc tamponările. În timpul ăsta am luat o singură amendă la 14 ani pentru lipsă atestat și vestă. Când am făcut școala la 16 ani instructorul era mai slab pregătit decât mine, la 19 ani numai încăpea discuție. Tu ne spui nouă că permisul contează enorm ? N-o mai băgați la înaintare pe aia cu permisul că nu valorează nimic bucata aia de plastic și un nume într-o bază de date, mai ales că aici vorbim de o titirișcă de 49cmc. Părerea mea e că scuterele de 49cmc ar trebui conduse și cu B-ul, atâta timp cât statul român le verifică viteza la roată, nu mai mare de 50km/h. Erau oameni care își făceau treaba cu scuterele alea indiferent de vreme, să îi obligi să dea de permis e japcă. Acum puteți să-mi săriți în cap că poți să mori și cu 40 la oră, da, într-adevăr poți să mori și cu bicicleta.

Se vede în filmare cum omul cu mașina e deosebit de prost, el nu s-a asigurat într-o zonă în care se circulă destul de tare. Ar trebui să i se anuleze permisul fără drept de redobândire. Unii chiar nu vor să înțeleagă că nu toți oamenii sunt capabili să conducă. O fază asemănătoare am pățit la ieșirea din Constanța spre Ovidiu, o tută vroia să facă stâga să intre în peco prin fața mea. Am anticipat intenția ei, am băgat frână grav și am evitat prin spatele ei. Efectiv se uita la mine și băga stânga fără să schițeze nici un gest. I-am zis că are mizerie între urechi da` nu s-a prins.

RIP ultimul neuron.

Îmi poate spune cineva dacă fz6n 2008 cel negru tot, intre motor si cele 3 prinderi de pe cadru există distanțiere ? E vorba de prinderile din față, 2 pe partea stângă și una pe dreapta. Dacă sunt distanțiere acolo aș fi recunoscător dacă mi-ați putea da câteva poze cu ele.

Se presupune că ar trebui să învățăm câte ceva din fiecare topic deschis aici la accidente. Dacă o să dăm mereu la o parte greșelile celor care au comis-o indiferent că mai sunt sau nu în viață înseamnă că topicurile astea sunt făcute doar pentru posturi.

Depinde și poziția acestuia. Dacă e pus prea spre față mai dă senația asta. Încercați să slăbiți suruburile de prindere și să-l dați mai spre rezervor, poate e mai ok.

A spălat cineva interiorul nedetașabil al vreunui shoei ? Vreau să evit eventualele probleme ce pot apărea în urma unei astfel de spălări. În trecut am spălat astfel un nolan, fără nici o problemă.

O să ajungă la mecanic în cursul zilei, să vedem care-i treaba cu ea. Mulțumesc pentru răspunsuri.