Thomas

Alimentat - cerut revista (ca altfel "ploua afara") - luat revista. - placut revista

Banuiesc ca e baiatul la care a fost cumnatul meu la inmormantare: Accidentul s-a intamplat inr-o comuna de langa Bucuresti. Vroia sa se duca la o ruda ce statea pe aceeasi ulita, la 1-2 km departare. Drum cu piatra cubica si pamant/pietris. Mers usor, dar i-a derapat roata spate, a dat cu capul de un bolovan .... si gata. Stupid. D-zeu sa-l odihneasca in pace. @all -> CASCA !

Ăăran. Ai impresia ca daca ai 2 roti trebuie sa se si dea lumea din fata ta ca la comanda? Poarte-te ca un om in trafic si o sa si fii observat, o sa ajungi si intreg acasa si cu mai putini nervi. Si poate si nebatut, daca ai ghinionul sa mai faci vreo din asta unuia care nu stie multe

Ce sa-i faci, merg mult, AGIP-ul e la 2 pasi de casa

La AGIP nu am gasit inca.

Numai ca din ce am inteles, discutia era de achizitionare motor nou, clasa medie <650cmc. Asa daca ne apucam sa scoatem de la naftalina toate bunicutele....

Din afara poate ? Sau e tzeapa pe fata )

Nu ma intereseaza ca nu e pielea mea, dar ma intreb de ce ti-ai pune geaca pe tine cand picioarele si palmele-s goale Daca esti bun, mergi in lulu gol daca te tine. Daca pui geaca sa te protejezi, de ce nu ai pune si manusi si ceva la gioale ? Faza cu manetele de simtit nu tin, nu ma dau de ieri-de azi In rest, decat pe bulevarde circulate, mai bine printre tiruri adormite in capat de Bucuresti sau parcari pustii de supermarketuri

Frana, lasi dobitocul sa se duca, treci. Mai ales ca l-ai vazut, mai ales ca aveai timp sa te opresti, mai ales ca nu aveai cine stie ce viteza. "Mica intelegere" in astfel de cazuri conduce de obicei la impacte si... pe 2 roti patesti mai mult decat o tabla indoita. Bafta si sanatate

Pana la urma conteaza ce vrei sa faci cu ea, ce calitate cauti si nu in ultimul rand cati bani vrei sa investesti in "moftul" asta

Noua... cam greu spre imposibil http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchre...ng=&lang=de

In conditiile de trafic din RO si mai ales din zonele urbane pline de praf eu va sugerez asa: filtrul original se curata cu aer (de la compresor) insa cu grija sa nu il desprindeti din "ramă" - cam la 2000-3000 km (este o sugestie personala, nu este bazata pe calcule stiintifice ci doar pe constatari personale). Daca e deja un motor SH cu filtrul imbacsit si nu mai iese cu aerul comprimat la lumina, merita o investitie la nivel de filtru nou. Si-acum parerile sunt impartite, eu am folosit solutia 2: 1. filtru de aer original OEM: la reprezentante e un pret mai piperat, la alte magazine ce aduc piese, un pic mai jos. Problema: durata de livrare a produsului (nu sunt multi sa stea cu mii de filtre originale pe stoc), durata de viata a filtrului, ETC. 2. filtru de aer sport (DNA, BMC, K&N sunt marcile renumite). Avantajele e ca multi au resurse si-l aduc repede sau e pe stoc. Pretul chiar daca e cu 20% mai mare ca un original, are avantaj ca il cureti de la 5000km in sus (un set de curatare costa 70-80 ron) si chiar daca primeste o cantitate mai mare de mizerii, pastreaza si filtreaza mult mai bine, neobturand calea de admisie pentru aer si aerisind motorul mai bine. Plus ca l-ai pus - il ai o viata. Singura chestie cand pui un filtru de aer sport: la majoritatea motocicletelor trebuie rectificat si raportul aer-benzina din carburatoare sau injectie intrucat primind mai mult aer, exista uneori tendinta de "plescaituri" sau goluri de putere. Deci o rectificare simpla si "GO WELL, GO SHELL !" Just my 2 cents

http://www.sbs.dk/index.dsp?area=176 Vezi in stanga paginii (dupa ce dai click pe fiecare) diferentele intre tipurile de placute: SBS Racing, front – Dual Sinter SBS Racing, front – Dual Carbon SBS Racing, front – Sinter SBS Racing, rear – Carbon Tech SBS Racing, rear – Sinter SBS Off-Road Racing – Sinter SBS Off-Road – Sinter SBS Street – Ceramic SBS Street Excel – Sinter

Si cilindrii MULT prea in afara pt un SM care ar trebui sa se strecoare

Pentru cei care NU o ard noapte de noapte pe Margelelor cu/fara casca sau cu/fara numar sau cu/fara lumini (de parca ar costa ceva farul aprins) vedeti ca se vor instala "bumpere" de limitare a vitezei destul de dese, datorita forjelor permanente noapte de noapte Ideea e ca poate vine vreunul dintre voi linistit spre casa si nu stie de ele si le ia mai aiurea, sa nu strice vreun gard, ceva.

OffTopic: Si ce camp vizual mai ai la 200 cand esti pe mobra intins si ai o dunga neagra de la jumatate in jos ?

La viteze mari - tank-cam si filmezi prin parbriz, sau o pozitionezi pe furca, etc. Pe casca nu as pune-o la viteze asa mari

piese@mymoto.ro - Discuti cu ei si le dai toate datele, iti raspund cu pret si termen de livrare (1-2 sapt) pt piese originale OEM.

Constructia Complexului Sportiv National Piatra Arsa dateaza de prin anii 60-70. Pe-atunci Hagi abia daca juca. De atunci si pana acum apartine tot statului, avand o mica perioada, din 1990 in 1995, ca proprietar pe Alpin SA, acum apartinand Agentiei Nationale Pentru Sport, nicidecum unei persoane fizice. Sunt permanent antrenamente acolo, inclusiv loturile olimpice ce au plecat la Beijing facand antrenamente intense acolo. Nu putem sa ne kkm pe noi si sa spunem ca e complexul lui Hagi cand nu e. P.S. Mancarea si conditiile de cazare la Piatra Arsa sunt excelente. Nu doar o data, in miez de iarna, am plecat de-acasa doar pt papanasii de-acolo @crazy_mouse_87, coborarea de care aminteai se putea face, insa cu gume cramponate, nu cu cele de strada cu care e echipat XT-ul tau Mai bine ca nu ai luat-o ca te duceai de-a berbeleacul Succes si grija pe viitor: nu mai pleca chiar singur cuc

Modelele de Japonia sunt mereu cu chichitze insa amicul a gasit, conform cu http://shop.wemoto.com/index.dyn?oid=25027, urmatoarele: Filtru ulei HiFlo - cod HF111 (verifica cu cel vechi oricum) Aprox 30-40 lei. Filtru aer: Mai poti incerca sa gasesti filtru aer original, da un e-mail la piese@mymoto.ro si vezi poate gaseste in microfise dupa seria de sasiu

Si banu' pe masura Iar discutia de fata era pt SM-uri de folosinta normala zi de zi

Vroiam sa scriu Ducati Hypermotard, nu Multistrada, in postul anterior.

Luand in calcul ca vrei o motoreta noua(ca altfel mai sunt modele mai vechi, SH-uri, ce s-ar potrivi), imi expun si eu parerile legate de cateva marci: Aprilia Dorsoduro - arata bine prin reviste si in review-uri, insa eu unul as mai astepta 1 an cel putin sa vezi ce pareri au proprietarii. Plus ca si pretul e maricel. SXV - mi-as lua de fun, dar as injura fiabilitatea si intretinerea. Ai vazut parerea unui proprietar pe-aici PegasoStrada - posesor de asa ceva, e si nu e un SM. Are mobilitate buna in oras, sari borduri, etc. insa poti sa te sui si sa bati drumuri la 130-150km/h (cu un parbriz in fata, detasabil) fara greturi ca iti intra saua-n dos. Plus pretul decent. Intretinere normala - 5000km Honda FMX650 - o motoreta misto, cuplu, insa nu extrem de comoda. S-a facut in editie limitata, insa mai gasesti oferte de FMX-uri noi. Use Intretinere normala. Husaberg Inainte de orice: ORE DE FUNCTIONARE! Modelele de SM sunt intradevar de fun, cuplu, etc. DAR trebuie sa te gandesti cum se impaca cu stilul tau, cu mersul tau zilnic, cat timp si bani ai disponibili pt intretinerea la ore, etc. Pentru folosinta ta zilnica oras - as zice pas Husqvarna 610ie - sa ingusta, dupa ce-i schimbi evacuarea are un "zvâc" si mai bun. Si am colegi ce au facut si drumuri lungi cu ele. Intretinere normala. O motoreta "corecta" KTM 690SM / Prestige - e o alegere inspirata, insa depinde de bugetul de care dispui. Intretinere la 5000km 640 Duke II - cam urata dupa parerea mea, insa tine de gusturi. 660SMC - pure fun insa sa stii sa dai la kick sa o pornesti are un coleg si e o frumusete de motor, cuplu, viteza, manevrabilitate, o foloseste in conditiile prezentate de tine si ii place la nebunie Yamaha XTX660SM - acelasi motor ca pe PegasoStrada, pozitie inalta, consum bun, pret corect in raport cu calitatea. Intretinere normala - 5000km WR250X - cam micut insa, model nou, nu prea am auzit de el, as face la fel ca (,) cu Dorsoduro Nu ne bagam la categoria mare (900-1000cmc) ca nu se preteaza la nevoile tale (Ducati Multistrada, KTM 950 Supermoto, etc.) Just my 2 cents 1. cand crezi ca ai un motor mai puternic decat PegasoStrada, hai sa ne dam un pic Conteaza si "chilotul" 2. Nu stiu la CUBE cum e, dar la Strada bateria e imediat sub sa, bujia o dai jos in aprox 30 secunde daca te grabesti, e la vedere.

Noroc A fost o discutie despre aceasta marca pe un forum vecin, anume -> http://www.urbanriders.ro/forum/index.php?showtopic=2471 Acum... zic sa dai un ban si sa stii ca stai linistit. Mai ales la capitolul "incaltari"

Ambele piese le gasesti in BV la MyMoto - Str. Mihai Viteazul 79 brasov@mymoto.ro