Sari la conținut

yuk

Super Membru
  • Număr conținut

    4.662
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de yuk

  1. Butoneaza saitu' Castrol ... gasesti mobra si cantitatile lichidelor
  2. Exceptand oglinzile dreapta la yamaha (se desfac daca dai cu ele de pamant... teoretic), cam toate au filet normal, inclusiv pinionul de atac
  3. yuk

    Accidente Sibiu

    acolo era targul inainte sa apara germanii
  4. daca nu ai ganduri sinucigase, nu merge cu surubul slabit!
  5. Dincolo de asfaltul uscat vei intalni praf, mult praf ... ca de umezeala nu se pune problema :-)
  6. cand am tras odata de furtun a iesit cu tot cu stiutz, era de alama , l-am batut usor cu coicanu' si nu a curs deloc
  7. Cand am pus toba goala am inlocuit duza de relanti #48 cu una #52, rateurile pe decelerare au disparut.
  8. precizia este foarte mare acolo, de lene le-am coborat pe amandoua cate o treapta(carburotor dublu corp) si amestecul a trecut in extrema cealalta. Yamaha are 5 trepte, standard este 3 din 5. Distanta intre treptele de reglaj este ff mica si a fost suficient o singura treapta la unul dintre carburatoare (principalul cu plutitor cam 40% si secundarul cam 60%). Cum si conicitatea este mica, dar se simte ca il cobori 1-2 mm, tind sa cred ca un ac de otel produce uzura de luat in seama pe tubul de bronz . Ori compresie si alte bazaconii, si trebuiesc compensate de acolo ... filtru/toba goala. Oricum membrana vacumatica misca acul ala cu o viteza cam jumate cat turatia motorului, sau un sfert ? 4T
  9. mutarea acului in jos (daca baza conului/acului este sus, prin coborare... ) compenseaza uzura tubului si acului de dozaj, prin frecare se mareste sectiunea prin care vine benzina. Daca esti la ultima treapta si bujia este tot afumata, atunci trebuiesc tuburi sau tuburi si ace noi. Carburatoarele la care acul este lucreaza inclinat fata de verticala au uzura mai rapida (gravitatia). Amestecul pt relanti il realizezi desfiletand surubul cat scrie in manual (dupa ureche la maximul turatiei apoi dai putin inapoi... probabil ca sa nu fie prea sarac si supraincalzire), abia dupa aia reglezi cursa clapetei de acceleratie ca sa obtii turatia specificata in manual pt relanti. La cald bineinteles ... si constant-velocity
  10. ce se intampla cu antigelul ? de ce trebuie schimbat atat de des?
  11. presupun ca nu poti baga un bit acolo pe care sa il invarti cu o cheie fixa. Pune si tu o poza ! eventual si ceva ca reper dimensional
  12. Cam plictisitor Cugir-Lacul Canciu ... dupa care intelegi de ce se numeste "Poarta Raiului"
  13. daca ti-ar da Nelu motoru' (ala negru) sa iesim o zi... altfel tu si Toma Poate ca un ktm640 Lc4 ti-ar fi bun ca a 2a motocicleta. Acum despre initiatorul topicului, clar ca este un avantaj pentru un incepator ca motocicleta sa fie cat mai potrivita pentru cele mai grele situatii, fiind vorba de pasagera ma gandesc la un forestier care ajunge intr-o rampa cu lemne, tractoare, mult noroi si ceva sleauri facute de camioane, ala este locul ideal in care poti lovi cu scutul/evacuarea sau mai rau sa iti prinzi piciorul sub motocicleta. Nu mai vorbim ca o motocicleta cu o cursa a suspensiei de 20 cm (sculele nu vor zdrangani in dulap ) poate rula pe un macadam bun ca si pe asfalt (aproape ca ...) fara probleme.
  14. Tdm, vstom si transalp au doi cilindrii, merg bine se sosea, dar pe macadam se comporta ca dulapul metalic cu scule, la primul sleau dai cu "scutul" de plastic prin bolovani.
  15. daca furtunul este prea subtire verificarea nu este relevanta ... pentru ca forte de menisc ale lichidului
  16. yuk

    Service Moto

    Verifica filtrul de aer si firele de la senzorii de pe teava de evacuare si senzorul de pe airbox... oxigen/temperatura ar trebui sa masoare si sa trimita la calculator daca au firele ok
  17. un motor cu raportul 10:1 merge mai bine cu benzina 95 decat cu benzina 98/99/100 . Daca il faci 13:1 va merge bine cu 98 si avea detonatii cu 92/95
  18. pai volulmul cilindrului cu inaltimea aia... oricum pt 0,1-0,2 mm ma indoiesc sa modifice raportul de compresie (nu cunosc diametrul cilindrului), cred ca este mai putin de 1 cmc ... cam volumul calaminei PS - sa pui benzina de aia de 98! ... minim
×
×
  • Creează nouă...