yuk

moare dusmanii !!!!!!!!!!!!!!! hai ! mai zi cateva !

infiorator !

" " ce vor sa iti transmita oamenii astia invidiosi? : este greu de crezut ca un prost ca tine poate obtine o motocicleta ca aia prin metode legale . Cel mai elegant a fost ala care a zis ca ti-ai vandut pamantul dar nu ti-au mai ramas bani pentru ulei sintetic ... Q.E.D.

cand mergi la pompa ai grija sa-i pui benzina, pt ca motorina nu-i buna

daca bateria nu este suficient incarcata, electromotorul nu porneste ... are un fel de sistem anti-prost. Leaga 2 cabluri de pornire de la bateria auto, daca invarte si porneste atunci bateria moto e dusa. Cel mai probabil este fara intretinere, deci nu incerca sa mai completezi cu apa pt ca risti sa dea afara acidul. la 12.6 volti porneste, dar cartea zice minim 12.8 V ca sa fie ok

am luat odata unul de pe louis pt ca mesterul mi-a zis ca ar trebui inlocuit, la montaj a constatat ca ala vechi inchide si ala nou nu. Acum, dupa inca 3 ani ala vechi isi face treaba, totusi obisnuiesc ca inchid si robinetul , iar dupa o perioada mai mare de stationare daca nu porneste din prima trebuie sa ciocanesc putin in corpul carburatorului ca sa isi dea drumul.

http://neu.hepco-becker.de/Montageanleitungen/502110.0001.pdf poti prelungi asta ca sa protejeze si carena

carburatoarele au preaplin care dirijeaza benzina pe cat posibil in alta directie decat cilindrul ... daca cuiul nu mai inchide sau daca carburatorul (motocicleta) are o pozitie nefireasca (adica ai ascapat-o ca bou' pe jos ) ce nu permite plutitorului sa functioneze

la atatea probleme este absurd sa crezi ca mobra aia are numai 7100 km

si totusi lipseste plugul pentru zapada

este o coincinenta dar G12 ala rosu merge 12 ani Asta cu defectarea pompei de apa din cauza antigelului cred ca este vrajala producatorilor care fac rabat la calitate, apoi iti iau banii la servisare

urat cu spume, dorea omu' sa zica

nu cumpara cui de ala cu 5 euro !

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt600e%2001.htm tu vrei o mobra ca asta, dar nu prea ai banii aia omu' are 60 kg si TA 220 kg

nu vrei sa sti cat costa unul nou, dar second este relativ ieftin pt ca se strica rar si este greu de vandut

mie mi-au facut niste baieti la o firma de autocolante, lipite unul peste altul ca sa iasa umbra aia ... cu ce au gasit pe net. Sau poti comanda pe cod original, daca te mananca ...

chinezariile nu se pot repara .

http://motorcyclespecs.co.za/model/bmw/bmw_f650%2097.htm

anuleaza ! si cositoreste firele ! crede si nu cerceta !

zaua de imbinare poate fi cu agrafa sau se poate nitui . Lantul inchis are dezavantajul ca necesita mai multa manopera la montaj, iar cel deschis cu nituire este ca nituirea nu este la fel (calitativ) ca in procesul de fabricatie, in general zaua nituita in service este "putin gripata"

adica ? intra aer umed prin esapament sau airbox, gaseste o supapa deschisa si rugineste cilindrul ?

rentabil este sa schimbi lantul impreuna cu pinioanele , pinioane poti schimba si pe parcurs (ala mic), deci e inutil sa-ti bagi banii intr-un lant "de rezerva" ... pt rezerva iti cumperi o za de imbinare cu agrafa

standard...