yuk
-
Număr conținut
4.662 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de yuk
-
cel putin in ultimii 5 ani bascula mea nu a fost desfacuta(defapt nu cred ca a fost desfacuta din 1991), dar are gresoare la toate articulatiile si eu am folosit gresoarele
-
stiu pe unu' care a legat bateria invers la Aprilia Atlantic 500 si CDI a facut "poc", a rezolvat-o altu' la "reparatii TV"
-
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui yuk în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
si la mine se aprinde pozitia pe ultima, dar pentru blocare trebuie sa si imping putin cheia si "agata" putin (ca si la o iala de usa) -
incearca Tichindeal-Vurpar-Buia
-
las-o dreacu' de pila! gaurile nu sunt dezaxate intamplator, este o "siguranta ati-prost"... macar de-i spunea-i sa dea alte gauri si sa le faca filet
-
SUPER TENERE
topic a răspuns lui yuk în cristi-micul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
1300 daca nu porneste la rece ? -
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui yuk în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
la pinion atentie sa pui siguranta si sa fie rasfranta cum trebuie, filet normal cum a zis andrei Racirea este 1/2 cu aripa Acerbis, initial am dat 4 perechi de gauri in ea, cu venirea verii mi s-a parut insuficient si le-am unit rezultand 4 fante de aprox 1,5x7 cm care sunt suficiente pt endurache pe canicula, mai porneste ventilatorul, relativ rar, dar e ok pt ca se opreste repede. Garantez! pt ca zilele astea calduroase am facut cateva zeci de km numai pe drumuri de tractor in padure si pasuni da-i cu benzina, nu fi capos! -
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui yuk în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
ai avut dreptate! au fost contacti un draq! este fix apa de izvor care contine aproape toate sarurile, mai putin cele ramase pe peretele vasului (unul banal, nu alambic!!!) in care a fost fiarta -
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui yuk în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
bun baiat !!! -
daca nu atinge viteza maxima constructiva , nu-i bine !!!
-
va poate convinge si fara dezvolta !
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui yuk în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
intrebare: care ar fi cauza pt care acul turometrului sare la 7-8 , cand clar turatia motorului este pe la 4000 ? este un senzor, ceva defect? anul 2004 -
pariez pe carburator, iar daca e OK la cald (culoarea bujiei ok), pariez pe soc. Vezi! in manual cum se sincronizeaza carbul secundar cu cel principal... secundarul incepe sa deschida numai dupa ce principalul s-a deschis 6mm, asa e la xtz660, cauta in manual ca poate difera, xtz are 5 supape. Posibil sa deschida secundarul prea repede si e prea mult aer cand motorul e rece. Cum e jocul supapelor ?
-
-
bucse crapate sau lipsa pe axele zalelor lantului
topic a răspuns lui yuk în sarazinul Service si intretinere curenta
chiar daca au acelasi pas VX (probabil pt 125cmc ), nu e tot una cu VX2, probabil nu numai rezistenta la tractiune cat si rezistenta la uzura. Eu am optat pt vechiul VM care este mai scum si putin mai slab decat VX2. Fara ungere temperatura creste, probabil etansarea se deterioreaza iremediabil , personal cred ca dupa 200 km uzura incepe sa creasca exponential... nesimtire PS - exista spray cu vaselina ca aia cu care sunt gresate lanturile noi ? trece dincolo de garnituri? -
completeaza cu antigel de culoarea celui deja existent (poate ai nevoie de o seringa + furtun de acvariu) si da restul banilor pe benzina , eventual cu ocazia asta iti cumperi un instrument pt masurat temperatura la care rezista antigelul, functie de care completezi apa si/sau antigel
-
Supraplin de "ceva" la Bandit 600
topic a răspuns lui yuk în ohamohaul Service si intretinere curenta
nu pe pronunta! stai calm ca a gandit proiectantul, mai mult decat intregi arbori genealogici . Prin epurator umezeala (din cutie) antreneaza si vapori de ulei in primul rand daca furtunelul nu ar avea dop, aibox-ul ar fi "depresurizat" necontrolat, airbox are legatura cu presiunea atmosferica numai prin filtrul de aer(controlat adica, daca nu ar fi dop acolo, pe interiorul furtunului umezit de ulei ar adera praf-absorbit de motor, iar sectiunea ar deveni variabila), iar in al doilea rand in tari civilizate petele de ulei pe pavaj sunt inacceptabile supraplinuri (fara dop) au borcanul cu antigel(pt cand "fierbe" ) si carburatorul (ca sa nu ineci motorul atunci cand mobra sta culcata iar plutitorul nu mai poate functiona) -
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui yuk în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
baga benzina intr-un puf de ala pt geamuri si pulverizeaza peste tubulatura (de la filtru pana la chiulasa)in timp ce mobra functioneaza la relanti, daca nu se modifica turatia, atunci este etans , daca se modifica turatia inseamna ca pe o fisura trage aer sau benzina din flacon. Nu se va intampla nimic, dar ca sa fi asigurat tine pe langa tine un stingator (obligatoriu daca ai autoturism ). La ce pozitie stau acele de dozaj ? cu filtru standard ar trebui sa fie la mijloc. La mine acele erau la mijloc, dar fiind bujia putin inegrita l-am cobaorat o trepta pe cel de la carburatorul secundar (cel mare, fara plutitor) , daca plec de pe loc, e rece si accelerez brus da in nas(chiar si cu socul la jumate), dar numai prima daca ulterior nu se mai intampla asta ... nu ma deranjeaza deloc asa cum nu ma deranjeaza consumul de 4.5 comparativ cu 6.5 Apropos - decand e canicula relantiu mi-a scazut de la 1300 la 1100 nu mai stiu daca aerul este 2 si 1/2 (cum cere manualul) sau numai 2 ture. -
daca te duci la magazin locurile pt handicapati si gravide sunt ocupate de unii care nu au nici o treaba, pe raft produsele mai mari sunt mai scumpe(pretul /litru/kg) decat cele mai mici cantitativ, cand ajungi la casa aia te intreaba daca ai marunt (de parca Isarescu nu bate destula moneda), daca te duci la buda vezi ca ala dinainte se urcase cu picioarele pe vasul wc si cand iesi iti gasesti masina zgariata in parcare, iar cand dai sa pleci te incurca taximetristii care ocupa ampulea o banda nemarcata pt stationare ... ajungi acasa deschizi o bere si TVul si te miri ca prostu' cum de nu l-au bagat aia pe Nastase la zdup PS -pe drum te astepti la respect/respectarea regulilor ... iarasi "ca prostu' "
-
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui yuk în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
in cazul meu aproximez ca 75 % din forta este pe discul din fata, deci spatele e aproape facultativ -
las' ca am batut io intr-un ax la Fazer, o juma' de ora cu barosu' si o bucata de lemn (nu aveam bronz) da-i dracu' de carpaci ! snurul a fost inventat pentru ca utilajele (ca o solutie provizorie) sa nu isi piarda ziua de lucru mergand la vulcanizare. Snurul se introduce "perpendicular", iar gaura poate fi putin oblica ...
-
a incercat sa-l lipeasca pt ca era spart. Practic ar merge o improvizatie (alt carburator) numai daca este carb pt mobra de aceeasi capacitate, putere, turatie, 2T sau 4T PS - bine ca nu ai dat banii pe cosmetizare , astfel o sa iti ajunga pt carburatie
-
daca oficial e inchis, in cazul unui eveniment asiguratorul nu va plati , in rest este obisnuita circulatia "pe shustake" la Transfagarasan
-
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui yuk în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
verifica socul, apoi nivelul ! sti cum ?