strumfuadi

Cum mai 9999? Asta de'l fac io acum e 10005...

Motorul meu nu a consumat vizibil (verificat pe gemulet - e pe semnul de max ca atunci cand l'am schimbat) in 7000km. Cred ca e defect motorul. Aiurea. Faptul ca noi il vedem pe gemulet sau pe joja la acelasi nivel nu inseamna ca ceea ce vedem este uleiul pe care l'am bagat. Uleiul s'a mai consumat putin, s'a mai adaugat putina benzina, putin condens si e posibil ca nivelul sa fie tot pe acolo.

un ulei de cutie nu e mai gros. 75W-80 de cutie e chiar mai putin vascos decat un 5W-40 de motor.

Ce solutie eleganta, sa il inlocuiesti cu un releu de R1?

Cum rezistati cu setarea de 10posturi/pagina si sa tot dati next? Postul 10000!!!

Ce setari aveti voi, ca eu sunt la pagina 250...

Ironicule, am inteles din prima. Pai cum sa se monteze un cooler? Prin gaurile de prindere bagi niste autofiletante care se cotopenesc intre aripioarele releului.

Pai daca intelegi ca asa se rezolva problema, atunci inseamna ca cineva si'a pus, nu? Oricum, e o piesa de 100EUR, majoritatea dam 50-60 numai pe filtrul de ulei si ulei.. Ce vreau sa zic e ca nu e panica astfel incat sa nu mai iei modelul asta...

..renala. o casca buna redusa f mult.. E bun si F3, insa F4 este alta motoreta de la asfalt si pana la semighidoane. Frane updated, suspensie, CADRU aluminiu, codita deschisa pentru a raci releul regulator Diferenta intre F4 si F4i e la buzunar. Consuma mai mult cel pe injectie.

Acuma tu stii ce finante ai. F4 la 2000 sunt praf gramada. VFR la 1700... nici nu intra in calcul. Daca vrei o motocicleta in mintile ei, pregateste'te ptr un pret de 2500-2600 pentru F4 (la minim 2500 se gasesc in .it). Altfel iei un ciuruc cu 2000 si mai decartezi lejer inca 500-600 pe tot felul de consumabile. (gume 250, kit lant 150.. deja s'au strans 400 de marafeti.. ) Sau sa nu zici ca te bucuri la cea mai ieftina rapciuga si mergi pe ea cu ciungile vechi de 5 ani si fara pic de striatii..

Pai de pe forum cu F4(i) este @Arhimede in CJ. Deocamdata insa motoreta lui este in Buc, dar vorbeste cu el. Chiar o are la vanzare si ti'o recomand.

@Adri (©Adidas): Sper ca aia albastra e casca ta si ca nu mergi cu castronul ala hargintiu.. F4 all the way! VFR'urile respective sunt vechi, greoaie. F4 sunt agile, vioaie, insa au si capabilitati touring excelente (Poti sa mergi fara sa te dai jos de pe ea pe distanta pe care ti'o asigura un plin - cca 250km minim). Personal am avut F4 3 sezoane (cca 28000km) si nu a cerut absolut nimic inafara de consumabile si benzina. Acuma na, daca ti se arde un releu nu e un capat de tara, orice mobra mai are si probleme.. Insa F4 e foarte fiabila, iar chestia cu releul au rezolvat'o deschizand codita pentru a intra aer.

Pe cine o arzi pe feisbuc? A pus poza ma, acuma ramane doar s'o arzi. Pe feisbuc, evident!

cu adidasii. tai.

Iar cel putin motorul de pe M5 are doua sorburi stg-dr, pentru a suge ulei indiferent de viraje. Dar na, BMW e BMW si suntem offtopic..

Zvonurile pe care "le auzim" sunt in mare parte lansate de comercianti ai concurentei si/sau producatori concurenti. ARAL se face in DOAR in germania, teoretic nu ar trebui sa aiba probleme. Insa e optimizat pentru motoarele grupului VAG si poate intrun Renault de exemplu nu pica la tanc.. Castron nu iau din principiu, 80% este marketing. Este singura marca la care nu stii SIGUR daca uleiul este cu adevarat full sintetic sau e rafinat pana la nemurire din Petrol. Era buna remarca cu: "in mom. asta nu sunt uleiuri proaste ci doar useri care nu cumpara vascozitatea recomandata de producatorul utilajului, nu'l schimba la timp, etc."

Si daca din oricare motive i'o impachetezi?

Probabil ca sunt unii care prefera Puto-line datorita conotatiei numelui (sîc!), insa eu am mers cu Motul si niciuna din mobre nu a avut nimic impotriva.

De 2 ori am fost in Thassos, ambele dati fiind inchis drumul prin pasul Shipka. Cel mai bune e drumul 55 care deviaza din E85 la 3 km dupa Veliko Tarnovo. Cel putin pana la Gurkovo e ca in palma. Daca stiti cum e drumul si mai departe, spre Nova Zagora -> Kazanlic bagati info. Daca mergeti prin Thermes, faceti si voi poze la traseu si sa ne spuneti cum este drumul intre Haskovo (BG) si Keramoti (GR).

Chiar la piciorul podului cel nou.

1. F3 e la putere fiindca sunt mai multe F3 ca F4 cu probleme, iar posesorii intra sa caute solutii si baga si o bifa in poll. 2. Nu poate. Adica.. nu are instrumentele sa o faca. Eu cred ca HONDA e la putere, ca e Honda, nu de alta..

Va sterg posturile de nu va vedeti, ati ajuns sa puneti poze pe choppere pe topicul cu 600F. Renegatilor! LE: daca tot suntem la offtopic cu poze pe alte motoare, pun si io una. Insa tot pe o Honda ca.. Honda e Honda..

Fuma dar parca se lasase. Oricum, are o imagine de Renegate pe motorul ala, cu tigara in coltul gurii si cu barba rebela... Muare femeile dupe el!

Nivelul pietei la un moment dat nu are nicio legatura legala cu valoarea motorului. Restul a scris foarte bine Dr. G. (Dr.G nu e tanti aia de da cu dalta in mortaciuni? )