sebicozaurus

Chiar nu-i complicat. Mai nasol e că tre să stai cu mobra desfăcută până faci rost de pastilele alea ca să le schimbi.

Cum ați rezolvat cu vizele? La ce costuri s-a ridicat benzina? Trebuie să te cari cu benzinină în canistre după tine?

Intrebare: crezi că e posibil să faci Rom - Lacul Baikal - Rom în 30 de zile?

Temporizatorul de dacie ar fii super. Dar... el dă maxim un impuls la 8s. Dacă se poate adapta să dea la 1min 30s... ar fi beton. Chestia asta n-am incercat-o. Ar merita. Are on/off..... Âşi dacă se pot modifica cumva intervalele de pauză... e tot ce trebuie. Probabil o să încerc chestia. Alimentarea ar fii frumos să fie legatgă cumva la becul de neutru printr-un releu ca să meargă doar cât timp e becul de neutru stins Âşi contactul pus.

Recondiționează cineva amortizoare (spate) în braÂşov? Încă nu am desfăcut acolo dar la o inspecție vizuală am jos în amortizor din cauza bucÂşei de sus (bucÂşa de la prinderea amortizorului de cadru). BucÂşa respectivă nu se găseÂşte ca piesă de schimb Âşi în felul ăsta treaba devine cam dubioasă. Mulțumesc

Chedărul îl pui pe capac. Dacă-l pui pe cutie sigur o să-l freci, desprinzi, rupi.

Referitor la Balvanyos e chiar langa Sf.Ana. Pestera sulfuroasa e un obiectiv deosebit prin degajările de gaze. Încaperea respectica a fost amenajată pentru tratament. Întrând acolo Âşi respectând indicațiile de la intreare o să vezi ce se intâmplă în sensul terapeutic. O să ai o senzație ciudată de căldură care provine din interiorul corpului. Mai mult de atât nu pot descrie senzația. Am ataÂşat niÂşte linkuri Âşi poți să citeÂşti mai multe. http://www.budoshegy.ro/ro/bemutato.php http://traseedeweekend.blogspot.com/ Daca ți se pare puțin complicat de ajuns acolo.... Mai există o amenajare asemănătoare (aceleaÂşi senzații - din aceleaÂşi motive) în capătul satului LazareÂşti (de langa TuÂşnad). E facut acolo o mică încăpere bolborositoare de sulf într-un spațiu foarte frumos amenajat. ÂŞi treaba asta reprezintă o experiență deosebită poate chiar unică. Referitor la restul observațiilor probabil ai dreptate sau nu....... Succes la maxi plimbărică!

- Morile de apă de la Eftimie Murgu - Lacul Vidra - casa memoriala Ion Creangă (humuleÂşti), - Izvorul Muntelui - Durău - CaransebeÂş (pe Fernando) - Caracal - Chlia Sf.Andrei (Dobrogea) - pestera sulfuroasă de la Balvanyos - Lacul Sf.Ana - Parcul Buila-Vanturarița - !!!! Ciorbă de burtă la Kontiki !!! - nu există alta mai bună fără nici un comentariu!!! (Sibiu - Str.Tudor Vladimirescu nr.12) - CEL MAI IMPORTANT OBIECTIV DIN ZONĂ - GARANTAT!!! - cheile+peÂştera Dambovicioara - prapastiile Zarnestiului - urÂşi prin Racadău BraÂşov - Campia Libertații Blaj Âşi Crucea lui Iancu din Blaj etc. etc. etc.

Am înțeles. Mulțam

Deschide buÂşonu de benzină Âşi ascultă cu atenție dacă fâsâie..... s-ar putea să se fi infundat cumva furtunu de intrat aer in rezervor, să tragă benzină cât a putut Âşi din cauza vidului creat să nu mai poată trage benzina. Asta ar putea fii o altă cauză pe lângă cele descrise mai devreme.

Intrebare: Cu o tobă de carbon, o tobă goală sau d'aia gălăgioasă... creÂşte consumu la mobră dacă nu se umblă la carbelitoare? Sau trebuie umblat la carbulatoare dacă se schimbă toba? Am auzit păreri pro Âşi contra... dr aÂş fii curios de părerile celor ce au făcut aÂşa ceva.... Oricum toba o schimb dar sunt curios de chestia asta... Mulțam

Nu vreau să zic prosti..... dar.... dacă nu accelerezi, cilindru nu se ventilează? Adică nu tot aÂşa iese benzina din cilindru ca Âşi când nu ar fii accelerată. Motoru nu se învârte mai repede sau mai încet pentru că inițial e antrenat doar de electromotor.... hmmmmmm

La F650 Âşi Pegaso Cube. (nu stiu daca altele fac la fel) Daca le trânteÂşti, ca să le pornesti trebuie să le accelerezi. Daca dai numa la buton.....fără sa accelerezi deloc, nu va pornii sau va dura foarte mult.

salutare, Cine stie unde pot adapta o toba pentru africana? Ma refer la partea de tubulatura pana in noua toba. Multumesc

Daca tot ai desfăcut-o ... ai o rezolvare foarte interesantă in fiÂşierul ataÂşat. Spor fuelpumpXRV750.pdf

Merge careva la Bikes on Ice?

@rauloserban Coolerul eu l-am legat pe lumina de pozitie spate. Cand pun pozitia coolerul merge. Obs. Mi se pare că ai pus foarte sus coolerul Âşi nu cred că o să poți pune carena la loc. Verifică! Culorile sunt verde Âşi mov (parcă - vezi schema electrica ataÂşată) Âşi le cauți pe partea cu filtru de aer. Alarma poți să o montezi chiar la intrarea in filtru de aer sub cotu ăla de cauciuc. Firele: + Âşi - direct pe baterie. Semnalizările le legi tot pe unde legi Âşi coolerul. Culorile sunt portocaliu Âşi albastru deschis. În funcție de calitatea alarmei vei avea nevoie sau nu de niÂşte pe care să le pui pe acele sârme ce duc la semnalizări. Se poate întâmpla ca atunci când vrei să semnalizezi curetul să intre în alarmă Âşi să treacă Âşi în celaltă parte de semnalizare Âşi vei avea avarii. Eu zic că-i cel mai indicat să foloseÂşti diode. xrv750_ELECTRIC.pdf

Are careva in plus vre-un termostat de RD04? Sau se potrivreste vre-unu de masina? De la ce masina?

De partea electronică nu mă ocup eu. Am dat comandă cu ce intrări, ieÂşiri, timpi vreau Âşi cineva s-a ocupat de restul. Când o să mai trec pe acolo să mai fac niÂşte module dălea o să cer Âşi schema. Când o să montez pe motoru lu frati-miu o să fac poze mai detaliate la tot ce e acolo. Momentan pe motor nu se vede mare lucru. Zilele astea o să fac niÂşte poze cu ce se vede pe motor.

La mine tot ce se vede e o bucățică de furtun lugă de vre-o 20 cm (pe bascula spate). "Panoul de comandă" se integrează perfect cu bordul. Nici nu te prinz că nu-i de acolo din fabrică doar dacă Âştii exact cum arată un bord de africană.

Salutare, Săptămâna trecută am terminat Âşi montat un ungător de lanț... model propriu dar inspirat după multele discuții de aici. E compus din: - furtun gros prins pe cadru cu coliere (rezervorul de ulei) - pompă de Âşpriț de parbriz de dacie (model vechi de Âşprițieră). Modelele mai noi nu închid de tot uleiul când pompa nu merge. - picurătorul... e copiat de aici -> http://www.youtube.com/watch?v=7xg1bOcV3rI. A fost montat Âşi stat pe motor de peste 300 km Âşi nu s-a agățat, rupt, căzut. Menționez că m-am dat prin râu, pădure, forestiere, noroaie. - un releu de timp home made. Practic un temporizatror ce dă un impuls de 1s la 1min30sec sau 30 sec (alegerea o fac de la un buton montat pe un panou de comandă). Pe acel panou de comandă are: - buton Âşi butoff - switch de comutat între 1min30sec sau 30sec - durata între impulsuri - buton de uns manual cu s-a vrut în posturile anterioare - un leduleț ce-mi indică impulsu O să fac Âşi poze dacă se cere.

Mulțam fain

Caut Âşi eu o manetă de frână dar nu găsesc...... Toate manetele de frână să apeleze la mine. Doresc o manetă de frână pentru F650. Mulțumesc

Caut Âşi eu o manetă de frână dar nu găsesc...... Toate manetele de frână să apeleze la mine. Doresc o manetă de frână pentru Pegasso Cube.... nu două manete sau maneturi? Mulțumesc

Salutare, De ceva timp am un issue cu motoreta. Are un joc ciudat la bascula spate. Am cocotat-o pe centralul cric si am observat ca jocul nu este din rulmentii de la bascula ci de la prinderea amortizorului de cadru in partea de sus. Intrebare> Acolo sunt ceva bucsi sau ce se poate strica acolo? Daca desfac as vrea sa am tot ce-mi trebuie ca sa si strang la loc motoreta. Aveti careva ceva poze cu partea aia a motoretei? Multumesc