PinkHelmet

Pai cred ca i-au trebuit cam multi ani ca sa invete ca pe munte nu pleci singurel. Multa sanatate!

Nu stiu poza cum pare ca am facut-o dintr-un unghi ciudat dar totul (mai putin aripa fata) are dimensiuni normale pe motor. Poate e unghiul si negrul de pe roata fata. Aripa e una de Dominator de fata intoarsa si inadita cu o bucata de spate pt. ca merg destul de mult si pe ploaie.

Stiu ca nu merge dar n-am inca supertrapp. Cine, unde, care poza, ce-am facut?

Mockup of my new exhaust:

Poate au aici: /index.php?/topic/673639-venhill/page__view__findpost__p__3050860

Asta de aici poate fi si classic cu roata pe care o are de rezerva: /index.php?/topic/217077-choppercustomcuiserpowercruiser/page__view__findpost__p__3211426

Scuze, poate nu e asta locul dar n-am nimerit altul mai bun. Are cineva idee unde pot repara stabilizatorul dintr-un Olympus E-PL1 la pret mai normal decat la service-ul reprezentantei? Multumesc.

Xv1000 are in plus fata de xv535: 40 kg, 30hp, 5grade la v-ul motorului (deci prinderi pe cadru sus mai departate) si un disc in plus pe fata. Asemanari: ambele sunt derivate din motorul de 750, aceleasi dimensiuni la cauciucuri. P.S. eu as face-o.

cica ar fi 12.12" adica fo 30,78cm dar nu bag mana in foc pt. asta.

Arata bine. Sa-ti traiasca! Are si extensii pt. comenzi sau mi se pare?

Eu l-am dus in sus langa busonul de umplere cu antigel sub bord.

Merge si asa, dar va trebui sa te mai uiti din cand in cand la nivel la ulei ca p-acolo ies ceva gaze si cu vapori de ulei, de aia se ridica peste nivelul chiulasei ca sa iasa doar gazele si sa se intoarca uleiul.

Pare sa fie de la epuratorul de gaze din carter. Ar trebui sa aiba un furtun pana in carcasa filtrului sau un furtun mai lungut care sa ajunga peste nivelul chiulasei cu un filtru mic in cap.

La Vn contactul are o rezistenta in el care modifica oarece curenti. Nu stiu daca la En o fi aceeasi rezistenta/valoare. Ar trebui masurat.

Same here dar Mz-ul era un Simson. Super povestirile si vremurile...

Eu am ramas cu o spaima a dracu' de cate ori vad cate un X6 alb pe langa mine (pe bune!) dupa ce acum 2 saptamani a trecut unul peste roata mea din fata si a fugit.

Atunci alte probleme nu au de ce sa mai apara. Sanatate multa si nu-ti bate capu' cu kg ca vine o vreme cand se aseaza singure fara sa ceara voie. E la latitudinea ta daca vrei sa te intelegi cu stupidul; eu vroiam sa spun ca nu mi se pare intelept sa te limitezi doar la daunele pt. moto si eventual echipament (asta daca totul merge snur la asigurari).

Sternul nu te lasa sa respiri din cauza contuziilor din zona care se vor retrage dupa oarece timp; esti igur ca nu sunt coaste fisurate sau rupte? Vertebrele alea iti vor da batai de cap si probleme continuu de acum inainte asa ca trebuie sa ai in vedere si asta in momentul in care te vei intelege cu el. Dupa cum imi spun mie prietenii mei gandeste-te ca acum ai scapat relativ usor dar data viitoare bizonul ne va lua pe masina pe unul dintre noi si poate mai grav.

Mda, cam la astea ma gandeam si eu dar aia cu chiulasa nu-mi place deloc. Adevarul e ca am mers in forta cu ea si e posibil sa se fi incins olecuta si sa-si fi dat afara surplusul. Nu are probleme nici cu ventilatorul nici cu termocuplele si de curs a curs pe langa garnitura de cauciuc de la capacul borcanului care nu prea mai este chiar asa elastica. Oricum maine o incerc pana la Constanta ca intre Eforie si Agigea se merge bara la bara si se inainteaza foarte greu asa ca daca e ceva se manifesta sigur. Am probat-o si am constatat ca a crapat termocupla.

In ultima vreme, dupa ture mai infipte, ma cam buseste antigelul pe la borcan. Ceva idei de ce o patesc?

Gata, am repus pe roti Vn-ul. si eu mai trebuie sa-mi fac evacuare dar as vrea ca tevile sa-mi iasa ceva in genul asta:

unul de 400/800 te ajuta cu ceva?

As fi eu interesat de el daca este putin mai putin indoit decat al meu. Se poate o poza cu indoiala? Multumesc.

Yap.

Eu am unul dar este de la un Vn400 (deci are viteza maxima inscrisa mai mica decat cel de Vn800). I-am umblat deja p-acolo dar din cand in cand face figuri asa ca pana la urma tot la jiclorul principal va trebui sa umblu.