zigzag

ca sa nu mai poluam, am raspuns aici: /index.php?/topic/212689-club-bmw/page__view__findpost__p__3005051

E clar ca nu pentru asta a fost conceput hp2-ul, dar avand practic acelasi motor de 1200 nu prea vad de ce s-ar strica mai repede fata de gs1200, rt1200 si altele de 1200. "High perfomance-ul" cred ca se refera mai mult la faptul ca, in mintea fabricantilor, au facut o motocicleta sportiva, adica usoara si cu suspensie/ciclistica performanta.

Nu e tel tau de vina, e saitu'. Postul in care pun link-ul ala avea si vreo cateva cuvinte care vad ca nu apar. In fine, s-a-nteles despre ce e vorba. Tu uitasei de hp2 si noi ti-am amintit As mai zice ca are si prea mult cuplu/putere pentru enduro-enduro. In cel mai bun caz hai sa zicem c-ar fi buna eventual pentru rally-raid, dar atat. Daca stau sa ma gandesc, poate asta ar fi MOTOCICLETA pentru plecat in lume. Buna pentru drumuri proaste, destul de usoara ca sa nu se faca cat un tanc dupa ce pui bagajele pe ea, suficient de puternica pentru alegat si pe autostrazi, bun si cardanul care te scapa de grija lantului, ce sa mai, motocicleta de facut turul lumii. Iaca si poza cu unul pregatit

De HP2 enduro ai auzit?

Asta nu e un pericol pentru motoarele astea deoarece proprietarii lor le baga prin noroi si vaduri cu apa la fel de mult ca cei cu R1

Pacat ca s-a prostit la batranete si si-a luat mizerie d-aia de benve

N-am apucat sa vad pozele ca sa-mi dau seama ce si cum, dar un fotograf profesionist stie ca regulile compozitionale nu trebuie respectate intotdeauna neaparat

"Manelisme", e un fel de a spune. Ideea e ca sunt niste masini putin inutile. Vrei touring - iti iei un combi, vrei off road - iti iei un defender, vrei viteza - iti iei un evo10, vrei oras - iti iei un cooper. Cand iti iei un X6 sau ceva asemenea si te dai prin oras sau pana la mare, la ce categorie te incadrezi, nu la "manelisme"? Nu vreau sa te jignesc pe tine sau altcineva. E doar o opinie

Aici trebuie sa fac o mica completare. Pentru mine, "off road" inseamna orice fel de suprafata fara asfalt, fie ca-i drum de tara sau forestier, poteca sau altele.

N-am de ce sa intreb pentru ca si eu am avut ktm, chiar daca nu mare, cu aceleasi suspensii WP. Oricat te-ai incapatana sa crezi, o suspensie setata bine pentru off road nu e la fel de buna pentru on road si invers. Oricum, motoarele astea nu prea vad off road asa ca probabil aceasta optiune e buna si gandita pentru momentele in care mergi pe autostrada/drumuri perfect asfaltate sau drumuri foarte proaste. Si ca sa nu fiu inteles prost, normal ca se poate merge foarte bine cu aceeasi setare pe orice fel de drum, dar chestia asta cu setarea suspensiei in functie de drum poate ca este pentru cei mai pretentiosi, pretentiosi vizavi de comportamentul motocicletei in fiecare moment. Sincer, cred ca daca ST-ul avea asa ceva si GS-ul nu, acum te laudai cu optiunea asta

Aici nu sunt de acord cu tine. Sincer, nu cred ca benveu' a facut suspensia reglabila din buton pentru ca n-a fost in stare sa faca o suspensie "buna la toate". Gandeste-te ca asa cum nu exista o motocicleta buna la toate, nici o suspensie buna la toate nu exista. Tu, in principiu mergi doar pe asfalt si ti-ai reglat suspensia dupa propriile nevoi. Daca ai avea o experienta mai mare pe drumuri fara asfalt ti-ai da seama ca o singura setare nu e de ajuns. Pe drumuri proaste si fara asfalt e buna o suspensie ceva mai moale in compresie, dar pe asfalt e buna mai tare (de revenire nu mai zic deoarece acolo e bine sa fie rapida in ambele cazuri). E, benveu' a rezolvat asta dintr-un buton. Restul te pun in postura de a gasi un compromis, si subliniez cuvantul compromis, sau, daca esti tipicar, in postura de a sta pe marginea drumului cu surubelnita infipta-n setari, chestie care nu e foarte ok. Una peste alta, o avea benveu' pacatele lui, dar faza asta cu reglajul suspensiei din buton in functie de nevoi e o chestie chiar buna. Recunosc ca in practica nu stiu cum se comporta deoarece nu am avut ocazia sa studiez indeaproape problema, dar, in teorie, e o treaba buna.

Ieri am dus-o la garaj Acum ma asteapta o iarna grea...

Haidi bre, strici toata distractia Lasa-i sa-si rupa capetele, mai radem si noi

Aici ai perfecta dreptate

In conditiile in care in garajul meu au inceput sa infloreasca monocilindrele precum ciupercile dupa ploaie, e deja prea evident si trebuie sa recunosc. Da, eu ti-am luat malaiu' de sub nas Acum, ar trebui sa-mi multumesti, ca m-am sacrificat si am luat tot cascavalu' doar ca sa nu ai tu bani sa-ti cumperi si sa te faci de ras cu balena aia proasta de crosstourer PS- Idee ce mi-a venit! Stii cum fac satanistii aia de motoristi care aduc cate o masina la intruniri si o fac praf cu baroasele? E, acum ca sunt doxa de cash, am sa iau un crosstourer d-asta si la urmatorul benve-camp o sa-l facem praf cu bastarcile, dupa care ne piss pe el si la final ii mai dam si foc. Facem un film cu toata scena si ti-l trimitem cu dedicatie speciala, Cu drag de la benveisti pentru dragul nostru Korben! ........

La fel cum Korben este cel mai destept, bogat si frumos fotomodel din lume ............

Si eu am bagat azi una scurta pana la Campina. Cam ceata si cam frigut, destul de urat. In schimb, ieri a iesit o tura foarte misto. Soare si frumos. O zi superba de toamna.

Ce sa fac bre, daca-mi pica fisa mai greu.....

Hei, domnu' Q7(GSA), matale vorbesti? /index.php?/topic/663628-thasos-vazut-altfel/ /index.php?/topic/589734-transfagarasan-de-octombrie-si-sibiu/

Da' ce, tu ai crosstourer? Pana castigi la loto, mai e timp destul sa-ti dai seama c-ai face o gresala Buna asta! Deci Africana e un fel de televizor cu lampi I-auzi Korben L-am killarit ca era un bulangiu

K-ul hai sa zicem ca ar putea merge asociat cu un "porcsi", dar hummer-ul (cel putin primul model) face treaba destul de buna off road, ceea ce nu se poate spune despre GSA

Si eu am zis la fel. Sa fie sanatos si bravo lui ca a plecat de aici! Pe de alta parte, noi unde mai mergem pentru reparatii? Astept sa vedem ce face Bavaria in sensul asta. Oricum, dupa 13 ani de experienta pe care ii avea Tibi cu motoarele benve, mi-e greu sa cred ca va exista prea curand un inlocuitor pe masura...

...

Spui ca cel de 1000 nu prea a iesit bine din testele comparative, cu motoare gen 1150-1200 gs etc. Interesant e ca la testele din Alpi unde castigator a fost cel de 650, toate motocicletele care l-au "ciufulit" pe cel de 1000 au pierdut. Nu cred ca totul se rezuma la puterea motorului. Mai sunt si alti factori care fac o motocicleta "castigatoare" sau "pierzatoare". Chestii gen manevrabilitate, suspensii, bicicleta etc.