zigzag

Hai sa fim seriosi. Ce arati tu acolo n-are nicio relevanta.

Ma apucasem dinainte, dar nu le-am pus deoarece ar fi trebuit sa spun ca v-ati intors din drum doar pentru vreo 2 km. de mazga. Dar, daca tot ai intrebat, uite si poze cu voi Nu am PM.

Am fost azi spre munte pe traseul campina-sotrile-valea doftanei-comarnic-sinaia-targoviste-ploiesti-valenii de munte-campina. O zi foarte buna pentru plimbare.

In acest caz, vezi daca te ajuta comparativul asta:

Aurelian, pentru ce ai tu nevoie, de ce nu incerci K60 Scout? Banda centrala lungeste viata cauciucului iar lateralele trag destul de bine prin nisip.

Esti varza, nu sti nimic Toata lumea stie ca aparatorile de maini te feresc de muchii de usi deschise si inaltatoarele de ghidon te ajuta sa treci peste majoritatea oglinzilor la semafor

E suficient sa scoti doar carena centrala a rezervorului fals. E prinsa in 6 suruburi. Dupa care, tragi putin de carena din dreapta si iese fara absolut nicio problema. Fii fara grija ca n-ai ce rupe.

Pai daca erau proaste, ce rost avea sa le recomand? Le am si sunt testate in toate conditiile. Cum am mai spus, sunt mici, usoare, extrem de rezistente si eficiente. Protejeaza exact zona de impact.

Daca te pricepi asa de bine, de ce nu organizezi chiar tu un concurs? Altfel, risti sa fii incadrat la categoria "bagatori in seama" ------------------------- Felicitari organizatorului. Face parte din categoria celor care chiar fac ceva si nu doar urla la luna

N-am citit cu atentie ca sa vad daca este vorba despre modelul mono sau twin, dar daca este vorba despre cel mono, protectiile Holan sunt excelente - http://holan.pl/en/product/24/29/75/76/72/Crash_bars_for_BMW_F650GS_Dakar . Destul de mici/usoare si extrem de eficiente. Ca sa-ti faci o idee despre GPS, rasfoieste topicul asta: /index.php?/topic/483387-gps-pentru-adventure/ Succes.

Concurent 39 Mie nu mi-a fost deloc greu sa aleg si intru in joc cu o singura imagine

E urcarea din Azuga spre Baiului

Poarta-le cu silencere, ca-i de cacao sa se trezeasca tot cartierul doar pentru ca ai trecut tu.

Astazi da, pentru ca mi-a facut mare placere sa-mi plimb fetele prin parc, dar ieri... Deci, ironia ta n-a tinut

Am fost ieri cu Gabi la munte si pot confirma faptul ca a fost o zi bestiala pentru plimbat. Soare si cald. (cred ca si baietii care se duc azi la bulgari vor avea parte de o vreme cel putin la fel de frumoasa) Bravo tie ca ai iesit sa te plimbi. Vad ca intr-adevar iubesti mult marea Astept sa ma iei si pe mine la vara sa vad cum e "la tine acasa"

Nu spun cu rautate, dar daca tie ti-e lene sa schimbi si vitezele, mai bine abandoneaza ideea de off road, ca off road-ul e orice altceva numai comod nu

cum asa?

Sunt perfect constient ca motorul tau fiind un naked are cutia etajata putin altfel, dar foarte mare diferenta nu cred sa fie intre cutia ta si una de v-strom.

Nu te grabi. In weekend se anunta vreme buna Cu toate astea, rotaxu' ala de pe Xchallenge e motor care merge suta de mii fara prea multe reparatii, chestie care nu cred ca se poate spune despre TE630. Pentru genul asta de motocicleta conteaza, ca pe un 600 bagi si sosea destul de multa, si aici se aduna kilometri. Intre TE si X, eu clar as alege X-ul pentru motivul expus mai sus. Pe mana Rotaxului s-au lasat, dar nu inteleg de ce spui si de Aprilia? Pe sosea trage mai bine multi, asta e clar. Nu prea stiu cum sa-ti explic... Mai bine iti spun cum se simte. Atunci cand urc o panta cu mono, la nici 1500 de ture, mana fiind totusi in gaz, trage in asa fel incat aproape poti numara fiecare bataie a pistonului. E o situatie in care motorul trage greu, tinde sa moara dar totusi n-o face datorita mainii pe care o tii tu in gaz. N-am avut ocazia sa trec cu un multi prin situatii d-astea, dar il vad pe Gabi care daca nu accelereaza ii moare instant, si daca accelereaza incepe sa patineze. Din cauza asta trebuie sa stea tot timpul cu mana-n ambreiaj. Eu bag a-ntaia, iau mana de pe ambreiaj si-o tin pana-n 1500. Trage ca un tractoras.

E un secret detinut doar de initiati N-ai tu treaba. Treci la colt!

Fii atent daca a crescut consumul de benzina si zi-ne si noua.

Pai tocmai d-asta am si deschis topicul ala cu EU vs JAP, dar stii cum e, unde se aprinde discutia acolo se si continua. Pai si daca ar pricepe toti din prima, crezi c-ar mai fi atata caterinca? Deci, eu zic in continuare ca Mobra e za best, sa vedem daca are vreunu' c.oaie sa ma contrazica

Pai la consum se stie deja ca 'nea Harea e campion absolut Numai sa-ncercati sa comentati ceva pe subiectul asta ca va de nu va vedeti.

Probabil ca datorita acestui mariaj a luat viata G-ul 450. In conditiile in care benve nu prea are experienta enduro, ma gandesc ca a imprumutat ceva cunostinte de la husqvarna pentru a scoate G-ul. In alta ordine de idei, ma intreb de ce oare nu mai produc Xchallenge-ul. O vacuta destul de draguta. Inteleg ce spui si probabil ca nu e aceeasi mancare de peste, dar daca urci o panta cu un mono tinut in ture foarte joase ca sa nu derapezi, si asta tremura ca toate alea. Cu toate astea, daca-l tii in turatie doar putin peste punctul in care ar muri, trage ca un tractoras. Deci, daca reuseste sa urce la turatia aia asa de mica, s-ar putea spune ca are cuplu destul de bun in ture joase. N-am avut ocazia sa pun 1200-le in postura asta, dar chiar as fi curios sa vad cum se comporta.

Pai stai asa, daca tremura inseamna ca nu trage, adica nu are cuplu?