zigzag

Daca traseul e asemanator cu cel de anul trecut si pui niste cauciucuri cu crampoane, nu vad de ce nu ai face fata. Si ce daca motorul e racit cu aer? Stai calm ca nu ia foc

Floricel, daca te-am jignit cu ceva sau daca am fost prea dur in exprimare, imi cer scuze

OK! Tinem legatura. Treaba e ca eu am un LC4 echipat cu Mitas E09. Folosesc motocicleta si pe strada N-as vrea sa va intarzii, sa stati dupa mine. Oricum, multumesc pentru informatii si pentru invitatie. Vorbim ps- Cand mai plecati, da-mi si mie un PM cu cateva zile inainte. Bafta

Pe unde pe la Breaza? Se poate posta o harta cu traseul facut? Eu am plantatie de coca prin zona, merg destul de des, si caut trasee prin zona. Multumesc anticipat

Daca inca te mai uiti la datele oferite de bikez inseamna ca inca mai crezi in duhul apelor. Fa un experiment: Dakar-ul din 2004 este identic cu cel din 2005. Vei observa ca pe bikez, cel din 2004 are 187 kg iar cel din 2005 are 177,2. Nu stiu de unde iau aia datele, cred ca multe sunt puse dupa ureche. Si daca ai fi stat sa studiezi putin problema, ar fi trebuit sa te intrebi de unde o diferenta de 22 kg. (dupa sursa bikez) intre doua motociclete identice (singura diferenta fiind vopsitoria), acelasi model doar ca ani diferiti. La ktm cu ce-am gresit? Am spus din start ca are 158. Tu ai spus initial ca are 150. Ai date gresite si induci lumea in eroare. Eu am si GS si LC4. Am studiat in profunzime ambele motociclete. Nu fac reclama nici uneia. Doar ca vreau sa fie totul corect deoarece pot fi unii care, in urma discutiilor de aici, pot lua o decizie in cumpararea unei motociclete ps- Si ca sa intaresc spusele mele despre datele tale eronate, nu uita ca initial ai mai spus ca doar Adventure-ul are 21 pe fata. Dakar-ul nu Adventure nu are 50 de cai cum ai spus tu, are 55. Nu te mai incapatana sa susti ceva ce nu sti, ceva despre care nu ai habar Ai vorbit dupa ureche si ai fost corectat pps- Diferenta nu mai creste. Este exact aia pe care am dat-o eu. Bafta

Iar ma arde sa fac o corectie La BMW Bavaria - Bucuresti, mie mi-au adus intotdeauna in 7 zile

O mica corectie, daca nu e cu suparare: -Dakar-ul are 193 kg cu plinul facut, avand un rezervor de 17,3 L. La gol are 177 kg -Adventure are 158 kg la gol. - De aici rezulta o diferenta de fix 19 kg -Ambele au roata fata de 21

Omu' s-a indragostit de o motocicleta si voi comentati ca niste soacre Lasati omu' sa viseze frumos Mosule, iti doresc sa castigi la loto sa-ti poti lua motocicleta mult iubita

Pai da bre, aia 667 sunt cei care au votat pentru monocilindre. Noi despre asta discutam, nu? Stiu topicul la care faci tu referire, dar cei care au votat BMW-ul acolo cred ca s-au gandit mai mult la modelul boxer, modelul traditional BMW.....iar in acest caz nu stiu cata relevanta are. Una peste alta, ambele sunt motociclete misto Diferenta intre ele este ca BMW-ul este mai bun pentru touring si KTM-ul e mai bun pe coclauri si supermoto. KTM-ul are inclinatii ceva mai sportive. BMW-ul pune accent mai mult pe confort si siguranta, este facut sa inghita mai multi km. in conditii placute ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mai trebuie sa tinem cont si de traditia fiecarei firme. BMW-ul face de cand lumea motociclete touring iar KTM-ul motociclete enduro "ready to race". De curand, ambele firme s-au "aruncat" pe teritoriul celeilalte. BMW-ul a scos modelele HP 2 si G 650 iar KTM-ul se lauda cu 990-ul adventure, inzestrat cu ABS si injectie, model care pare sa aiba succes. Doar timpul ne va arata care firma este mai "tare" la toate capitolele, la modul general, sau, cel mai bine ar fi sa "luam" fiecare motocicleta asa cum e, sa intelegem cu adevarat pentru ce a fost facuta si sa ne bucuram de ea, lasand la o parte "gurile rele" care vor avea intotdeauna "argumente" pentru care tu ar trebui sa-ti iei alta motocicleta

Chiar asa, iti dai seama ce belea de motocicleta ar iesi daca ar fi produsa de KTM si BMW, in strasa colaborare

Vezi tu, a zis bine cineva aici pe site: KTM-ul este ca o amanta scumpa. Asa e. As mai adauga: si pretentioasa. Din tot ce am avut pana acum, poate doar TTR-ul iti mai ofera o senzatie asemanatoare cu senzatia oferita de KTM. Pacat ca TTR-ul are doar pedala. Si mie mi-ar fi placut sa gasesc la KTM anduranta oferita de BMW sau Honda. Dupa cum se stie nu se poate si cu p... in c.. si cu sufletul in cer. Cred ca voi risca in continuare sa raman cu troaca de KTM in drum in schimbul senzatiilor unice oferite de aceasta motocicleta. (ma refer la categoria 600 cu e-starter. stiu ca la alta cilindree mai sunt si alte firme care fac troace meseriase) Bafta

Rautaciosilor ....... .......

Scenariul tau este prost. N-ai vazut deloc bine situatia. 1- Eu verific inainte de orice iesire nivelul "apei" si cel al uleiului 2- Nivelul "apei" a fost intotdeauna la cote normale 3- Am facut schimbul de apa-antigel la service Cotroceni, acum doua luni. Amestecul a fost facut 50% apa - 50% antigel concentrat Motorex. Nu a fiert nimic deoarece am indicator de temperatura la care ma uit des, in timpul mersului. Nu mi-a "fiert" niciodata motorul. Mai incearca un alt scenariu. Bafta

Sa inteleg ca te referi la acest topic http://www.advrider.com/forums/poll.php?do...amp;pollid=2173

Furtunurile nu sunt vechi. Cred ca din cauza vibratiilor s-a slabit un colier. E o motocicleta extraordinara dar pacat ca motorul nu e echilibrat aproape deloc si din cauza asta KTM-ul este un vibrator pe doua roti.....ce caterinca trebuie sa fie pentru femeile KTM-iste ....... Multumesc pentru raspunsuri. Bafta

Si uite cum mergeam eu pe un camp de pe langa Bucuresti, calare pe troaca mea de LC4. La un moment dat, mare abur din motocicleta. Opresc rabla si mare mi-a fost mirarea cand vad un furtun de apa, de la motor, iesit la un capat si apa tasnind din el ca o nebuna. Bag repede furtunul la loc, dar ca sa fiu sigur nu mai merg cu ea. Norocul meu a fost ca am mai fost cu un prieten care mi-a dat motorul lui sa ma duc sa-mi cumpar apa distilata. Am completat 1,5L. Iesise aproape toata apa. Intrebarea mea este: mai este cineva care a patit asa (adica: este o boala a KTM-ului?) sau ceea ce-am patit eu este un caz izolat?

Pe unde e padurea Andronache?

Un INDIAN - sa-l tin in casa si sa ma uit la el toata ziua Un LC8 - sa vad lumea cu nevasta-mea Un EXC 525- sa-mi rup capul pe coclauri

De unde ai facut rost de rezervor de 18L? Cat ai dat pe el? L-ai luat de la reprezentanta?....stiu ca acolo e destul de scump.

Saru' mana

In carte scrie sa bag lichid de frana dot 5.1. Pe capacul vasului de lichid scrie sa bag dot 4. Eu ce bag? ......presupun ca dot 3.69

Bre, dar nici cu noroiu' pana la gat n-ai putut renunta le cerceii aia lungi pana la calcaie (ultima poza).....Bravo.....esti pe drumul cel bun.....Bafta

Eu, cu mine si Irene

OK

Nu e normal sa faca asa. Doar tu ai patit asta. E balega rau. Nu si-a mai facut nimeni, ai fi primul, poti sa-ti spun in japoneza. Pot sa-ti explic ce-i cu BMS-C-ul dar, repet, in japoneza. Concluzie: da-i foc prin si dupa aia ..............