ZIDU'

e un ij 56 cu amortizoare tip nou (planeta sau jupiter) pe spate

In Ferentari Nea Misu 0722982532 alezat si turnat pistoane

ai luat bujue din aia de care trebuia? cu cifra termica corecta pentru motorul tau? ca daca nu e aleasa corect iti face numai belele

curata bujia (sau schimba cel mai bine) si filtrul de benzina (sufla spre rezervor)

mah minskul tau papa max 3 kile dus - intors ce naibii

Maxi taxi spre alexandria sunt din jumatate in jumatate de ora, cu plecare de la autogara aia mica de langa benzinaria Fix Oil aaflata la intersectia intre antiaeriana si drumul sarii, pana la naipu face undeva in jurul a 50 k drumul

hmmm sa ma inscriu si eu oficial LA MMULTI ANI si treceti-ma si pe mine pe lista cat despre vreme in we:Sat Sep 17 Mostly Sunny 82°/56° 0% - ploaie deloc pana duminica seara 82°F http://www.weather.com/activities/travel/b...?locid=ROXX0003

Sigur iti lipseste un distantator sau o siguranta si iti foteaza in bile. Orice rulment ai pune nu rezista in conditiile astea.

da, lu ala conteazaa mai mult decat crezi. rulmentii pot avea aceeasi dimensiune, dar caracteristici de exploatare total diferite. (exista exemplu si la dacai, la roata se pupa niste rulmenti de la motoare electrice dar care nu tin mai mult de 1000km in cel mai fericit caz) rulmentii romanesti sunt de foarte buna calitate. Fabricade la alexandria este detinuta de KOYO - japonia si are conducere japoneza

le-ai masurat cu ceva? sau doar crezi ca nu sunt bune Incarcarea poate avea mai multe probleme, unele remediabile

Eu la ij nu mai am baterie, iar prin renuntarea la releu de incarcare s-a facut un spatiu sub sea de pot sa bag 2 bidoane de ulei, Asa ca in buzunarele laterale pot sa bag destul. Oricum in general am la mine doar cheie de bujii, patent si surubelnita, si din cand in cand aparat de masura (sa ajut pe altii, ca instalatia mea nu prea sufera avarii si se poate face fara). La drumuri f lungi (peste 200km) mai iau ceva chei de 10, etc dar asa, de control. Se duce ceva la el, oricum nu am piesa de schimb, asa ca nu are rost sa tin scule. In program e trecut sa iau la mine o za de lantz si poate o camera

Daca aveai scurt iesea fum sau se topeau fire, in nici un caz nu primea curent cat sa se incarce pt o pornire uite aici http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?showtopic=9529 poti sa iti iei un redresor pt moto cu 300k incarca corect bateria si o sa vezi ca e bine la cat de goala a fost e normal ca nua tinut ma i mult de 1 - 2 porniri

Poti incerca sa o tii la poarta, la intrarea in electronica sau la cele 2 benzinarii apropiate (aia spre grozavesti sau aia spre militari langa elth, unde mai tin niste baieti fiarele)

franele sunt ceva mai bune ca la o comunista pusa la punct farul e ok Variatorul e o fulie care isi schimba diametrul in functie de sarcina si in felul asta schimba raportul de transmisie, e cam ca o cv automata cu variatie continua. Exemplu la deal viteza scade, motorul ramane la turatie constanta si mopedul urca cu nesimtire pe oriunde

fiabilitate - cel putin la piaggio e nesimtit de mare, poti sa abuzezi de el cum vrei tu , daca ii pui ulei suficient(nici mai mult, nici mai putin) MERGE shaua se schimba, nu asta e important. Important ar fi sa iei unul cu VARIATOR ca sa traga mai bine la plecari si sa ai amortizoare fatza spate (ex piaggio bravo). Evita pe alea cu furca rigida si niste arculete mici jos. Iarasi sunt de cautat cele cu racire fortata pe aer/ De terminat banui ca ii duci segmentii in 10 - 15 mii desi poate tine si mai mult. eu am facut 5000 intr-o vara cu un bravo si i-am cerut tot ce putea(mers numai in blana, am cam 80 kg). Motorul fusese segmentat dupa ce mersese fara ulei in benzina si se gripase pistonul in cilindru. Cat a fost la mine nu a dat semne de oboseala, si anul asta merge cineva cu el fara nici o reparatie

asa prin aer fara nimic solid Nu consider o solutie viabila 2 fire din fatza pana in spate sunt 2 lucruri pe care poti sa pui mana sa le verifici din cand in cand si mie asa imi place Gata, ca mi-a mai spus cineva ca eu vorbesc prostii pe forum. Acu serios otomane, vii si tu, ii punem procesor si ii facem ABS lu' pisi, cric lateral cu telecomanda (dai de buton si iese cricul ), Sistem de navigare cu gps si parbriz cu night vision @janel - daca becuri nu ai pe spate macar agata un felinar cu gaz, ca e naspa rau sa vezi cum trece duba pe langa tine cu 90 si tu abia te-ai oprit pe timpul noptii (Patita de mine: gaz tare in noapte, galben la semafor, stop rapid si pe dreapta o duba alba imi rade parul pe bulan, ca a fortat pe rosu si nu m-a vazut ecat la 3m din cauza de lipsa totala de lumini ca aveam becurile scuturate de la vibratii si imi era lene sa le schimb)

dureaza 5 minute sa iti fac luminile pe spate daca ai fire pe aproape E al naibi de periculos sa mergi fara. de ce nu ma chemi pt asta ? E pacat de tine daca te impacheteaza careva de la spate

In principiu si eu as pleca tot sambata dimineata, Asta presupunand ca nu apar mici intarzieri la capitolul fonduri sanchi Poate daca e frig si bate vantul din spate. La tine 80 e cam maxim sau ijul meu e haiabusa si nu stiam. Pe langa ploiesti mergeai 60 constant

la cat te agiti ia un redresor si vin eu cu aparatul sa iti fac calculul ala ca deja s-a transformat in roman incarcarea unei baterii

nu ai nevoie de service. Incarca naibii bateria aia pe un redresor s gata

La fire ma pricep eu bine de tot. La suruburi mai putin

I=U/R curentul in circuit se masoara inseriind aparatul de masura R= Racumulator+Raditionala unde r aditionala este bec sarma rezistor potentiometru deget limba etc, fiecare cu valoarea lui Racumulator o poti masura inseriind in circuit cu bateria o rezistenta calibrata, sa zicem de 12 ohmi si masurand curentul stabilit, apoi facand calculul cu formula de mai sus. Apoi cu aceeasi formula calculezi rezistenta de care ai tu nevoie pt a realiza o incarcare corecta. Practic poti pune bateria pe redresor timp de 1 - 2 ore si gata, apoi te plimbi la greu cu farul stins Stati linistiti, in con ditii reale de lucru, pe motor, bateria descarcata se incarca tot la curent foarte mare.

Sunt unii care latra la roata si astia sunt inofensivi, sunt altii care se reped direct in pulpa ta, de obicei mult ma iagresivi si foarte periculosi

sa verifici starea bateriei si felul in carese face incarcarea sa verifici daca nu ai consum pe baterie cand motorul este oprit sa verifici electromotrorul si firele care merg la el

merge cu redresorul ala. Merge sa o incarci si pe motor pornesti si te plimbi cu farul stins 1 - 2 ore cu 4 - 5 mii de ture. Nu e nevoie de 11 miide ture