ZIDU'

marketingul e de vina

Motorul e posibil sa nu se fi blocat dar e posibil alt fenomen: daca lantul e mai slab si foaie/pinion uzat din cand in cand iti incaleca zaua pe un dinte aiurea si iti da socuri in roata. suficient sa rupi aderenta in conditiile de acum. Mazga de afara e foarte periculoasa - e formata pe langa componenta obijnuita de apa+praf+nisip+++pamant si din condendsarea gazelor de esapament, care se comporta ca uleiul ars p. s. am tras si eu un dans fatza/spate pe centura la reintrarea in coloana de tiruri, din fericire fara a pupa asfaltul

Nu se sapa nimic in carter. Vino sa il vezi pe al meu pe 12, facut cu flansa. E mai usor si mai rapid de facut asa

jawa are in rezervor sita aia de care povesteam eu mai sus

Bravo, e un motor misto si foarte rezistent atata timp cat nu ii ceri mai mult decat poate. SA il stapanesti sanatos si daca ai nevoie de mici info pt a-i da viatza te pot ajuta

Daca e vorbad e starea tehnica poti rezolva cu bani. Daca unul a tipat ceva in legatura cu serii sau suduri la cadru atunci e nasol rau de tot, Fug astia de la rar de tine ca de drac.. Se poate rezolva daca ceri comisie, dar tu ai o sudura ciudata pe acolo (poate fi asa doar pt ca e ruseasca). Ai mai reusit sa invarti motorul de atunci ? a fost gripaj sau e spart pistonul?

nu mai merge cu ea asa. sigur garnitura de chiulasa e dusa si probabil chiulasa afectata. Daca nu schimbi chiulasa mergi cu ea la planat la un ateleier de specialitate Daca continuisa mergi atunci poti sa faci ambielajul varza, cand e motorul oprit se scurge apa in piston si in carter, si la pornire poate rupe biela+ ca bulele de gaz din fluidul de racire provoaca aparitia unor puncte fierbintii pe peretii camasii

nu e bine cand nu ai nici macar 100km de cand ai montat setul, chiar daca nu contine piese noi

el are roti pe 19, de care am avut si eu. Distantierul de la ele nu se potriveste, e putin prea lung pentru astea pe 18. Am un distantier de roata pe 19 in casa si m testat

Imi lipseste distantierul dintre rulmenti in roata pe fatza. Am incercat sa pun unul de la o roata pe 19 dar e prea lung (are cam 5 mm in plus) si nu mai pot infileta ghidul cu semering care tine capacul ala de tabla. Ma intereseaza cota exacta sau daca are cineva unul in plus sta prin bucuresti si e dispus sa il dea

nu prea e bine cu el daca ai rezervor murdar mai bine plasa peste tevustile din rezervor

pana si cu minsk topai pe o roata la greu. nu vad de ce cbr125 nu ar putea Poti sa faci asa ceva chiar si cu un moped

nici eu nu am mai ajuns. Asa e cand te tii de frectionat mobre la rece

daca l-ai fugarit in zilele alea imediat dupa montaj . Tii mimte cand te-am intrebat cat ulei ai in benzina si am zis ca mai trebuie................. De cand ai pelcat de acasa pistonul suna ca un clopot. Probabil sunt segmenti agatati in ferestre

arc

da. VEzi ce fir iti vine la 02 in caramea si alimentezi acolo cu o baterie de 12v, legata la masa si la firul ala. in mpmentrl asta ar trebui sa mearga luminile. Apoi cu un aparat de masura poti verifica infasurarea de lastator. vezi in manual ca sunt dati parametrii circuitului ala de la alternstorul de dacia e releu regulator, e proiectat pt asta. Ala folosit de voi e releu de comutatie, proiectat pt nr mai mic de comutatii la curenti mai mari. Si dacia tage la plug dar nu la fel de fericita ca un tractor cine zicea ca nu e reparabila aia de minsk? uite unde s-a mai discutat acu 3 luni: /index.php?...&hl=minsk&st=10

Pe incarcare poti pune orice releu de 6 v pt dinam. Eu itit recomand sa montezi aprinder de minsk pe el

eu stau in colentina si ieri (15 grade, soare ) trebuia sa bag niste benzina, asa ca am mers pana in otopeni

bine ca ai scapat numai cu atat. pe langa viteza excesiva eu mai vad si o greseala de pilotj din desemele tale: daca drumul era obstructionat de autobuz si aveai viteza trebuia sa continui pe artera din dreapta, chiar daca nu era aia pe care o vroiai, urmand sa te opresti si sa te intorci la drumul tau dupa aia

Pai vezi ca domnisoara aia frumoasa are si alta utilizare = e inginer de sarme si cabluri, doar arde gazul in electrotehnica Daca nu reusesti sa o convingi - pot sa te ajut eu la constructie, dar sincer sa fiu nu as purta asa ceva fara un termostatsau alte chestii de protectie, ca risti sa iei FOC Poate se baga ceva importatori la asta: http://shbailaifu.en.alibaba.com/product/5...eating_Pad.html cat dreaq sa coste o chinezarie? SAu poate deja se gaseste prin europa sau dragonul rosu sau: http://www.smarthome.com/9209.htmlSpecifications RoadPro Product No.: RPHB1101C Current Draw Measurements: 12.0 volts, 3.2 amps; 13.8 volts, 3.5 amps; 14.8 volts, 3.7 amps adica cam cat un bec La naiba. google: 12v electric blanket

ca mobra

Releul ala e facut pentru protectia contactelor sin bordul masinii, deci numar relativ redus de comutari cu amperaj mare. Nu va rezista. Se poate folosi un tranzistor de putere comandat cu aceeasi schema. Sunt ieftini tranzistorii de peste 100w binox - tu parca aveai scoasa schema de la napolitana de minsk? Daca da poti sa o mai postezi inca o data sau sa mi-o trimiti pe mail ca nu reusesc sa o gasesc

sigur, uite ce greu e la mine

si la aia fara platini sau bateri nu De ce or fi renuntat oamenii la platini

pe bujie nu e ulei negru ci calamina cu amestec nears. 1 - fa rost de o bujie noua sau pune pe asta pe aragaza pana se face electrodul alb sau maro 2 - verifica toba sa nu fie infundata 3 - verifica carburatorul: plutitorul sa isi faca treaba, sa inchida si acul de dozaj sa nu fie prea ridicat, socul sa nu ramana tras Tie ti s-a inecat motorul din cauza de amestec prea bogat nu de la prea mult ulei. Fum negru = prea mult carburant. De la ulei iese alb sau albastrui. Daca pui toba sport trebuie sa reglezi iarasi carburatorul, pt ca ai alta evacuare