ZIDU'

pai pe unde gasesc un meserias sa faca treaba asta cu depresat si reconstruit axul in zona bucurestiului preferabil?

Problema e urmatoarea: la un cros suparat de tot s-a slabit piulita care tine pinionul de atac, pinion care era pus direct pe ambielaj si la un sprint mai tare s-au distrus canelurile facute in axul ambielajului. Intrebarea este: Unde si cum se pot reface canalele respective ? in momentul de fata axul se roteste in pinion.

Ghost, am gasit becuri cu xenon (adevarate, cu descarcare in gaze) cu alimentare la 85V. nu la mii de V Facem o instalatie? ca vreau sa pun pe ij

fara tobe pierzi putere si creste consumul pune echipament

sper sa nu

@apasu77 - Aia de voshod e ca aia de minsk, numai ca e mult mai buna (magnetou poti sa le spui la amandoua). Apropo, stii ca aia pe care o am eu dadea aceleasi simtom, am reusit sa o refac foarte usor @RockBike - da-mi un mail, poate reusesc sa te ajut

Nu are rost sa te lasi. Trebuie doar sa fii putin mai prudent. Maxitaxi erau trecute chiar aici pe forum la capitolul factori de risc. A 2-a greseala viteza mai mare sau egala cu viteza autovehiculelor de pe banda superioara(2) care nu ti-a mai permis sa te opresti. Asteapta sa se lipeasca osul si sus pe cal

TRAMVAIUL ARE PRIORITATE IN FATA AUTOVEHICULELOR de aia zone ca pasajul obor, pasajul muncii, trafic greu intersectie cu linia lui 8 sunt foarte periculoase

delcou cu senzor hall - delcou de oltcit trs, folosesti si capacul de delcou de la care pleci cu doar 2 fise, ai si un avans vacumatic pe care poti sa il tarezi dupa nepra

mergi la orice atelier de bobinaje. parca era unul pe masina de paine, si mai sunt si altele. Vrei sa ma uit eu la el?

frumos randul de mai sus contine 2 aprecieri

vezi in cora si carrefour. Daca vrei te ajut la montaj

modelul a fost reluat, ii zice ij springbok, acelasi motor si cadru de cross

si eu unde dreaq am fost de nu am vazut anuntul?

de unde se poate face rost de un motor din ala de ij de cross? (32 cai ) am vazut la ploiesti unul de ij planeta sport pus pe un cadru mixt de 56 cu planeta5

Cat esti tu in spital fa o imputernicire notariala cuiva sa se ocupe. Cu putin noroc il dai cu cadru stramb (se poate, am vazut la politia aia de langa obor -accidente usoare si nu numai - ca mai veneau oameni cu masinile lovite cum ca la service cand desfaceau table au vazut nustiu ce rahat stramb in interior si le trecea politaiul pe dovada)

motorul in 2 timpi se unge cu ajutorul uleiului amestecat in carburant, deci daca ai amestec sarac ai flus mic de carburant si ungere canci Al 2-lea aspect al problemei este ala ca amestecul sarac arde la temperatura mult mai mate dar nu degaja suficienta energie utila (viteza mare de ardere si nu apuca sa miste pistonul, e mai complicat de explicat, poate la o bere) deci ai temperatura mare la motor si nema putere, eventual auzi si detonante (un clantzanit in cilindru ) Lucrurile astea sunt valabile si la 4 timpi. Daca bujia e aia recomandata de producator si are culoarea corecta in toate regimurile, atunci totul ar trebui sa fie ok.

am patit si eu acelasi lucru cu aprinderea de minsk problema era din lipiturile facute intre bobinele de pe stator, una a cedat si nu mai aveam lumini. Am refacut toate lipiturile cu pistolul de lipit si si-a revenit

nu se ocupa de asa ceva. Pe vremea aia lucram las ervice de electrice peste drum . acum am pierdut legatura, dar daca e dispus careva sa faca o presa din aia eu mai tin minte cum a facut

putina pila pe la porturi, 2 segmenti pe piston, nitica lucratura la toba, pinionul de atac.. cineva zicea de 100 cu 2 persoane, dar cu 6,5-7 l/100km la drum intins

aaa, si sa nu uit. la 5 mm merge cu un nit de pistol innecat in poxipol

cel mai simplu: Surub + saiba+silicon

nu asa ca iese in s-uri Mie mi-a indreptat-o folosint o presa hidrauluca manuala facuta dintr-un cric bazat plasat intr-un cadru metalic drebtunghiular si utilizand intre falcile presei piese cu dverse forme ('u'cu diferite deschideri, semiluni, cilindri, prisme, etc.) Ce sa mai zic, omul avea trusa de indreptat la presa. Cat despre rezistenta- eu aveam atunci aproape 80 kg si am trecut cu el fara emotii prin guri de canal deschise, am luat gropi si borduri, piatra cubica, cateva mii de km, stoppie la stopuri (se poate daca pui mai putin ulei in furca, sa se comprime cand franezi tzeapan )

stai linistit, se poate recupera. vezi la aia cu balustrade. Eu am indoit o furca de bravo intrand frontal intr-un tico, de ajunsese roata in rezervor si tot s-a indreptat (m-a ajutat un mecanic batran dintr-un service pitit bine care lucreaza doar masini americane. In juma de ora era gata, cu tot cu demontat.) Treaba se face cu o presa. sa nu dai cu ciocanul

mai oameni buni chestiile astea functioneaza in felul urmator: o punte de diode care are la iesire un tranzistor ce pune la masa (scurcircuiteaza ) tensiunea de la iesirea puntii de diode cu atat mai des cu cat tensiunea de la iesirea generatorului e mai mare, in asa fel incat tensiunea de dupa blocul electronic sa ramana constanta. (principiu foarte general descris de mine, se poate inversa ordinea blocurilor, se poate face chopparea pe partea de alternativ) Daca se arde o dioda atunci o sa ai tensiune de iesire mai mica. Daca se arde tranzistorul ai 2 situatii: 1 - tranzistorul se arde pe off si nu mai incarca 2 - tranzistorul se arde pe on si tensiunea in circuit creste ff mult si buleste si cdi si alte alea. Smecheria e ca o chestie din asta se poate face destul de ieftin. Subiectul a mai fost discutat si exista o schema pt asta