superbec

ii inchizi complet, pornesti motorul il, incalzesti, cand esti pregatit sa sincronizezi carburile deschizi robinetii usor , daca fluctueaza mai mult de 2 liniute mai strangi fin, o sa-ti dai seama imediat daca i-ai reglat bine. dupa ce sincronizezi 2 clapete accelerezi de 2-3 ori scurt pana in 4-5k rpm cand invarti de suruburi de sincronizare sa nu apesi pe ele, surubelnita potrivita si buna

da, hai sa facem statistici in loc sa schimbam legislatia. btw, OP, nu te mai chinui cu statistici stranse pe forumuri sau pe internet, faci un drum la militie si primesti statistica oficiala a accidentelor in care a fost implicata o motocicleta.

pentru ca pe primul l-ai vazut la cinema cand erai copil, nimic nu se mai poate compara cu ala.

mergi si tu cu alte mobre, pana si choperele au in general performante mai bune... eu le compar cu mobre din acelasi segment de pret, adica poti cumpara mult mai multa motocicleta cu 100-200E in plus mai bine un scuter de 250> decat oricare din segmentul 500cc, iesi mai bine la orice, consum, consumabile, protectie la vant, chiar si fun + ai spatiu de depozitare astea sunt doar niste commutere, un fel de n-ar mai fi, cand au fost facute au avut in cap un singur gand IEFTIN, totul este ieftin oricare din segmentul 600 e de zeci de ori mai motocicleta decat glumele astea, SV, hornet, bandit,... @ahilep invarte frend' de ghidonul drept, o sa-ti consume tot atat .. da io cred ca tu invarti de stangul...

ambele sunt niste gunoaie sinistre mie imi consuma 8-9L er-5 u in Bucuresti franeaza ca tiru incarcat... trebuie sa-ti iei distanta serioasa de oprire, daca mai iei si pasager poti sa opresti cu picioarele pe jos ca e acelasi lucru. daca iesi din bucuresti tot consuma cat un miar, si de la 130 in sus astepti ore intregi sa accelereze, astia care zic ca au scos 5L consum merg sub 90km/h iar in oras nu deschid in viata lor gazul mai mult de un sfert n-as recomanda nici la dusmani

nu vrea nene decat monoshock si injectie cu 1500 euro si intretinere mai mica decat la o conserva.. nubilor ce esteti

si care-i problema? ne platesti tu internetul? hostingul sau traficul pe server? cand a aparut multistrada ma excitasem destul de rau, pana m-am urcat pe ea... alta motocicleta pentru pitici. tocmai m-am inscris la test cu 1000r , sper sa fie mult mai umana pozitia decat pe s1000rr care-mi provoaca carcei doar daca ma uit la dansul.

Nu e chiar asa man, cred ca singurul curs de perfectionare se tine pe AMCkart, incepe la 7 dimineata... trebuie sa vrei rau de tot sa te duci acolo chiar daca locuiesti in Bucuresti Scoala de soferi nu trebuie sa te scoata pilot , trebuie doar sa te invete minimul necesar sa nu te faci piftie pe strada Scolile de soferi care nu te invata nimic dar sunt ieftine vor da faliment repede pentru ca vor avea rata foarte mica de promovare a examenului ! dar si examenul trebuie sa fie mai sever Eu va spun cum e la mine, daca instructorul nu e sigur ca esti in stare sa iei examenul nici nu te plimba cu examinatorul, pentru ca asta se plateste !!! Trebuie un pic de decenta si responsabilitate din partea instructorilor... dar cum poti sa ceri asta cand si ei abia se tin de ghidon... Acum cateva luni am avut o discutie cu o cunostinta proaspat posesor de categorie, facuse scoala la cel mai scump instructor.. stiti voi ala de-l lauda toata lumea. omu nu auzise de countersteering ...se contrazicea cu mine , pm i-am dat ignore L.E. sunteti cativa cu experienta si cunostinte pe forumul asta, daca aveti timp porniti o organizatie gen MSF, training mai intai cu instructorii moto apoi cursuri cu elevi. pentru mine este foarte clar ca trebuie facut ceva, dar nu statistici cu accidente, vreti sa se uite incepatorii cu groaza la motociclete? sau sa invete sa le foloseasca?

Virajul din deget" este esenta motociclismului romanesc. Cat timp orice taranus infatuat poate sa-si cumpere un junghi de vitezana din 90' o sa fie carmaghedon pe strazi. Daca vreti sa faceti ceva modificati legislatia !!!! examen adevarat, scoala de soferi adevarata !!!

d'aia franezi cu ce ti-a mai ramas din carene?

singurul lucru bun in filmul ala e defapt buna... aia roscata-blonda

ai parcat-o de curand pe langa un duckaty?

vasilica, am zis ca-s MEDIOCRE !!! trebuie sa dau link catre dex? nu fac zilnic teste dar fac si am acces la mult mai multe motociclete si cauciucuri decat voi doi la un loc

cat de funny e testu asta... ce s-a testat, greutatea? road attack 2 sunt niste gunoaie sinistre dar au iesit la egalitate cu PR3 niste gume touring excelente validarea alegerilor .. asta incerci tu sa faci

nu, e de aruncat si ala, compara-l cu ala nou

de cand au aparut michelin pilot road 3 si 4 , bridgestone bt-023 si T30, dunlop roadsmart2

gizas e bine, peste cativa ani poti sa deschizi muzeu

moaaa da ce rapida este, are turbo?

merci, se pare ca nu vine nimeni

unde tocesti cauciucul are mai putina importanta, daca citesti pagina precedenta poate observi cum un coleg roman a categorisit niste gume foarte bune( dar vechi) ca proaste si niste gume mediocre ca fiind foarte bune asta este nivelul de cultura motociclistica in tara asta, daca te multumesc parerile de genul asta e treaba ta

WOOOOOOWWWWWWW shut up and take my money !!!!!

credinta si realitatea sunt lucruri diferite transalpu e underpowered din fabrica, nu faci decat sa-l incarci si mai tare, o sa traga din greu si daca nu pastrezi o viteza constanta vei avea un consum MAI MARE de benzina

ti-a raspuns belbody, trebuie sa schimbi releul de semnalizare cu unul specific LED, un model nu stiu sa-ti zic, vezi si tu ce ai pe mobra mai intai. cu rezistentele te poti intepa , sa nu functioneze deloc sau sa produca tot felu de probleme electrice nebanuite nici eu nu suport castroanele alea stoc de semnalizari infecte, semnalele mele cu led au venit cu rezistente la pachet dar nu am reusit sa le fac sa mearga, functionau doar pe o parte, daca montam rezistenta si pe cealalta parte nu mai mergeau de loc .

sunt cel putin 20 de topicuri pe tema asta schimba releul !