Sari la conținut

superbec

Super Membru
  • Număr conținut

    5.734
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de superbec

  1. consumul de ulei nu are legatura cu tipul uleiului (sintetic-mineral) , oricum TOATE uleiurile de pe piata au o componenta "sintetica" si una minerala, nici nu se poate scoate ulei multigrad din 100% mineral, deci consumul de ulei e influentat in primul rand de FLASH POINT (temperatura de aprindere a uleiului) daca mergi 20 de mii cu mineral apoi treci la un sintetic si motocicleta a trecut de prima tinerete poate nu uleiul este vinovat...
  2. si nemultumit cu raspunsul asta ai decis sa mai intrebi niste necunoscuti cu pregatire mecanica oarecare ,responsabilitate zero si interes si mai mic.... daca-ti zic ca 10w50 e superior in absolut orice conditii o sa-mi raspunzi ca tie in manual te-au pus sa alegi intre 15w40 si 10w40
  3. pentru ca.... daca mergi pe autostrada 20 minute cu presiune mica in blana o sa-ti explodeze cauciucurile
  4. selectia treptelor de viteza la motociclete trebuie facuta FERM, mai mult repede decat incet verifica daca ai joc la maneta de ambreiaj dupa manual mai trebuie verificat si cat de intins este lantul mai conteaza si uleiul...
  5. colegule, o sincronizare de clapete nu face minuni , e mai mult o treaba de finete, merge mai rotund motorul la relantiu' si se tureaza mai fin , tu ai sigur alte probleme pe acolo si daca continui sa mergi cu el asa o sa strici ceva mecanic
  6. FC un gunoi de magazin, nu au toate masurile pe stock, la tejghea 2 turcaleti nu erau siguri daca am venit sa-i jefuim noi sau ne lasam jefuiti. experienta la magazinele Louis e mult mai ok, +spray si carpite de sters viziera moca in fata magazinului
  7. nu stii tu sa mergi, hadrian trecea clasa a 4-a cu el
  8. si il vinzi la gogosari dupa 5k km... cu "doar 20 % uzura" )
  9. in primul rand sa incerce 2 bujii mai calde
  10. nu are absolut nici o legatura unde se foloseste cu ce se foloseste suspensia este formata din ansamblul arc/amortizor , arcul este la fel de important ca amortizorul la alegerea uleiului conteaza mai mult ce vrei tu de la motocicleta, unde si cum o folosesti +5w nu-ti schimba enorm dampingul furcii dar cu siguranta se simte pe scurt daca mergi sportiv eu as pune 10w daca mergi linistit/touring pune-i 5w p.s. odata curatata furca uleiul se schimba mult mai usor daca nu-l lasi sa ajunga namol
  11. La multi ani si voua, eu ma inmultesc in ~2 saptamani vad ca au trecut orele alea, ai luat r60-u? pot sa-ti caut unul pe aici sau la nemtia ...
  12. pai daca tastezi foiletoane in loc sa citesti manualu' de reparatie.. pacat ca n-am putut sa o pornim pe loc daca te apuci de un r60 chiar o sa creasca invidia in mine
  13. o sa-ti creasca consumul in oras si o sa traga mult mai slab daca mergi foarte mult pe autostrada merita, altfel nu prea eu am mai multe foi, dar in general merg cu -1 pinion si +2 foaie, e ca si cum ai avea 20-30 cp in plus
  14. electromotor....releu de pornire(faci contact cu o surubelnita intre polii releului sa vezi daca invarte bine), sau chiar cablul de la baterie>releu>electromotor
  15. da, marketing de 10 lei si produse de 2 bani, cam asta e economia mondiala de ceva timp Tensile strenght nu e totul la un lant ,degeaba ai un lant care nu se lungeste daca ti se crapa semeringurile sau se rup rolele, asa daca pui un 530 pe un 600cc de 70~ cp nu-l vei lungi niciodata
  16. JIZAS !!!!! acum am vazut, locuiesti pe Coasta de Azur si vrei sa te muti la londonezia ... bleah Ai apa calda, si albastra 8-9 luni pe an, femei frantuzesti usoare,bune si cu mancarime, cele mai tari drumuri din europa si mai sunt si relativ necirculate. SALARIUL DIN LONDONEZIA vine impreuna cu vreme de cacao,femei urate,ambuteiaje, englezoi rasisti....
  17. Jagi, incearca DDD (3D) , nu stiu daca iesi mai bine la bani/km, sunt aproape de 2 ori mai scumpe decat DID ai trecut pe 520?
  18. transalpu ala nu stie sa faca un drum forestier? ???!!!!
  19. neatza infractorilor !!!! (violatori de babe care este)
  20. tocmai, hai recunoaste ca ai vrut un proiect vezi linku la gysu ala era 3 poli in plus el are niste cerinte foarte stricte, un buget mic si vrea sa sudeze table subtiri de inox i-am spus ca e greu dar nu imposibil ,acum a luat-o pe cai gresite nu pot sa te ajut cu chestiile electrice pentru ca nu stiu cum functioneaza , stiu doar ca aparatele dedicate fac un pic mai mult decat o sursa de CC sau AC, trebuie sa modifice voltajul in functie de lungimea arcului, hot start si altele
  21. nu are nici o legatura, se poate suda foarte bine si otel in AC, conteaza doar sa folosesti electrodul potrivit binenteles CC o sa-ti dea un rezultat mai bun si e mai usor de mentinut arcul. aluminiul se sudeaza AC in alt procedeu. eu i-am spus sa ia o sursa dedicata, fie traf sau invertor dar el incearca sa redescopere roata. o sa te duca la 30 milioane si tot n-o sa sudeze ca o sursa dedicata. http://www.shopmania.ro/bricolaj/p-gys-gysmi-161-8371659 na, il luai pasta il bagai in priza si sudai cu el, firma frantuzeasca cu productie in china
  22. bine ca nu l-au facut boxer .... mie chiar imi placea ala vechi, macar nu incerca sa arate ca o mobra de teren... cred ca-i mobra perfecta pentru tovarasu Harea , daca se uita de la distanta crede ca e bmw )
  23. da, cam se intelege, nu faceam misto la mine e problema si mai mare pentru ca nu am ceas de temperatura
×
×
  • Creează nouă...