superbec

cum as putea sa-ti raspund civilizat la ce ai spus aici????? este clar ca suntem inegali

sincronizarea regleaza doar aerul !!! ca aerul ala trage dupa el benzina e alta treaba, alta discutie care te depaseste. ti se incalzea mai tare ala care primea "mai mult" gaz pentru ca alalt NU FUNCTIONA acum simte-te jiCnit

fixed

nu la toate motocicletele

cel mai tare stand de fata e asta http://www.louis.de/_20e092062f9bf33c2c0dda79e211f913c4/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002685 daca tot copiezi unul copiaza ceva bun. oricum ai nevoie si de unul pentru spate

Female

savantul de la valcea strikes again....

pai da, asta e procedura cand motorul e praf, schimbi de 3 ori uleiul si bagi 3 acatiste poate vine doamne doamne sa-ti creasca segmentii inapoi p.s. uleiul trebuie sa fie stors din dinozaur de mana de fecioara absolventa de politehnica iar apoi sfintit de 7 preoti daca nici asta nu functioneaza trebuie sincronizate carburatoarele

esti sigur ca ai facut poze la manualul de fz6?

si cate mobre ai schimbat in astia 4-5 anisori? sau vorbesti de tdi-uri cu long-life in ele? hahhahahha

o sageata de la valcea, am trimis-o pe scuter sa scoata niste banuti si s-a intors borsit ca a dat cu dintii de casca coafura rezista , banutii la portofel sa moara dujmanii

as deflora cateva credincioase de pe acolo....

gargara de genul asteia cu juma de pret? cam toate motocicletele suzuki se situeaza pe piata ca v-stromul asta, un pic mai ieftine dar nu degeaba dar intradevar ofera multa motocicleta la cel mai mic pret parerea mea.. o motocicleta pentru mojici... daca ai 14k sa dai pe asta nu mai gasesti 2k sa-ti iei aia la care visezi noaptea? incepi sa te minti pe forumuri.. defapt te minti singur, gandul tot la bmw se duce )

cureti bine dai fason apoi dai cu silicon cand opresti la semafor dai cu 00le-n rezervor

harliu a mers pe platforma presupun ))

daca pui casca pe cap si o impingi din fata nu are voie sa-ti atinga gura/barbia, din ce spui tu ai 2-3 mm spatiu intre gura si casca si nu-i bine deloc. se fabrica si casti mai mari de xxl , nu stiu daca fix nolan dar nu trebuie sa schimbi marimea castii , doar sa gasesti una care sa-ti vina bine daca zici ca e noua/ne purtata cu atat mai bine poti sa o vinzi mai usor vezi ca e un ghid pe aici de cumparare a castilor, tot ai dual sport" poti sa-ti iei o casca cu botu mai lung

daca nimeni nu iti spune ca nu ti-e buna casca tie nu-ti trece prin cap? trebuie sa ai un spatiu intre gura si interiorul castii, nu ca sa-ti mearga microfonul, e pentru siguranta, sa nu-ti schimbi dintii din fata la o cazatura usoara... gizas.

rili doctore? chiar crezi ca exista motocicleta unicorn?? mersul pe vehicole submotorizate pe DN-uri este mega extra periculos cu 1000 E iti iei un tico-matiz in stare de functionare si te descurci mai departe ( orice rahat de motocicleta de 1000 e suge instant 500 euro doar sa o aduci pe linia de plutire, pentru ca ultimul propetar a fost la fel de sarac sin-a avut bani sa o intretina) cu siguranta nu gustati ce va spun eu insa asta nu schimba realitatea.

da , chiar asa si este, o industrie de entertainment, sunt sigur ca scarleta nu ar castiga nici miss kazakstan fara impresarul din spatele ei, nu zic ca e urata, doar ca sunt foarte multe femei incomparabil mai frumoase pe lumea asta.

nu ti-am zis ca ai motorul praf, valcene , daca-ti consuma un pic de ulei nu inseamna ca e praf mai bine ai citi tu .. dar e greu in inglish

ATENTIE !!! nu dldati ALL IS LOST , cauzeaza la plictiseala, risk crescut de moarte

postu asta... zici ca l-am scris eu in 10 minute maxim apare un fanboy gs500 care a trecut la gixxer k98 si si-a dat subit seama ca gs500 era motocicleta perfecta pentru el ca nici pe aia nu putea sa o stapaneasca. ia neamule kkt500 accelereaza mai greu ca un tdi... deci esti safe si motociclist "cu capul pe umeri"

vedeti ca au incarcatoare pt baterii moto/auto foarte bune

consumul de ulei nu are legatura cu tipul uleiului (sintetic-mineral) , oricum TOATE uleiurile de pe piata au o componenta "sintetica" si una minerala, nici nu se poate scoate ulei multigrad din 100% mineral, deci consumul de ulei e influentat in primul rand de FLASH POINT (temperatura de aprindere a uleiului) daca mergi 20 de mii cu mineral apoi treci la un sintetic si motocicleta a trecut de prima tinerete poate nu uleiul este vinovat...

si nemultumit cu raspunsul asta ai decis sa mai intrebi niste necunoscuti cu pregatire mecanica oarecare ,responsabilitate zero si interes si mai mic.... daca-ti zic ca 10w50 e superior in absolut orice conditii o sa-mi raspunzi ca tie in manual te-au pus sa alegi intre 15w40 si 10w40