superbec

man... putine motociclete mi se par mai neplacute decat dovilu ... si de calarit si de reparat , practic ca sa ajungi la orice trebuie sa desfaci armate de plastice cu prinderi cat mai inginerite . nu stiu ce-i mai urat de reparat, vfr1200 sau asta. cat despre reparat singur, daca poate dece nu, dar poate costa mai mult reparatul dupa ureche decat un servis scump, ei au acolo alta cultura moto, mecanici cu experienta etc chiar daca dai 2-300 pe o reparatie , te plimbi cu ferul esti fericit un timp , vine toamna o vinzi iei motocicleta la anu as mai incerca pe un forum al modelului

ideea nu e neaparat rea .. acum am vazut ca stai in ukalistan ... pai trebuie sa gasesti un servis care sa-i dea de cap usurel.. oricum mai bine o vinzi si iei si tu o motocicleta.

elementar my dear Wattson

pompele de benzina la carburatie functioneaza intermitent ... gizas , i-am spus cum sa verifice releul

nimic nu este evident.

printre altele ... joc termic supape ! pick-up coil bobine inductie .

sub aripa stanga spate salasluieste releul pompei de benzina, poate eera mai bine sa incepi de acolo decat sa cumperi pompa noua. , fa-i strap sa mearga pe direct testeaza si vezi ce zice.

bah da de unde stitz voi cum ie cu aia cu multi bani ???? eh?

pielea nu pateste nimic de la alcool, eventual se decoloreaza , le dai bine cu alcool, le lasi sa se usuce si apoi crema . nu sunt 100% sigur dar nu prea ai nevoie de ghete moto specifice pentru scoala

nu are clapete, chocke-ul deschide un circuit separat de benzina, se poate sa nu functioneze sau sa nu stie el procedura corecta de pornire oricum benzina de 100 nu are ce cauta in motociclete stock si carburate. 95 daca esti baiat destept, 98 daca te dau banii afara din casa

deci sdi rullz ca ie scumpe turbinile?

daca nu iti permiti 150E o data la 3-400k km ... de unde iti permiti dieselu?

nu, sunt belbozi ... daca ei au intre 3 si 500k cu tomberoanele sunt multe tdi-uri cu milionu .. deci na fiabilitate , da stiu in 1900 toamna fugeau toti de turbine ca ie scumpe ... cand colo e 150E un kit de reparatie dar sa discutam discutii cu prietenii ... un scuter de cc49 mai rasarit ajunge mai repede la 50kmh , sa nu mai vorbim de dube sau camioane.. sau sa faci o depasire pe dn ... oricum suntem offtopic , si probabil ca femeia n-o sa accepte 2500 pe masina oricum , probabil ca se da la 3k instant ...nemtudom

orice onda la fer vechi e un lucru bun , bine ca ai scapat aproape intreg . mie mi-a lovit o vita masina in parcare si militienii ma intrebau dc am lasat-o sa plece ..le-am zis ca as fi batut-o dar eram cu plodu

intre firul maro-alb si negru-galben trebuie sa ai 12v , si pe negru-albastru ai semnalul de la cdi . cateodata problema e din cdi dar de multe ori la motorete asa vechi o sa gasesti cateva contacte corodate sau chiar cabluri intregi orice e posibil

mai bine termini cu reparatiile, cine stie ce n-o sa mai mearga daca repari turometrul turometrele sunt oricum inutile , cand face pacpacpac schimbi viteza ...

asta e o prostie propagata de habarnisti , sdi-ul in primul rand consuma mai mult , abia se misca de pe loc si trebuie sa-l blanuiesti tot timpul ca sa tii pasul cu traficul , tampenie mai mare nu a existat.

am eu , era sa ard un fraier cu un bentley , m-a vazut , stia ca o sa-i dau ca lupta de clasa , a taiat-o instant. vreau sa stiu cum e ok pe lumea asta unii s-o arda cu yachturi din astea si altii sa se chinuie sa-si ia un amarat de AMG

alea nu-s cizme de supermoto? n-o se le bagi niciodata peste costum race ...

ma duc la cumparaturi cu ceva mai rapid...

ca sa ce?

da ce bembeu e ala? ca porshu e cam de rahan... m-as baga la un quadrifoglio insa... cred ca stau 2-3 sau 4 gorobeti in masina ...nus .

no pai va las, poate te invata pretenul tau belbodi cum e cu suspensiile

pai de la aia care au impresia ca s-au ajuns si ei ... nu isi dau seama ca in capitalism nu exista decat bogatani si sclaveti.

ce tutorial vrei tu sa faca cineva cand suspensia pe orice motocicleta e gandita pt un singur rider de 60-80 kile ? nu ai ce sa reglezi la un arc prea slab si un amortizor gandit pentru arcu ala !!!! ca poti totusi "merge" si fara suspensie (rigid) sau cu o gluma de amortizare (orice cotetz pre 2000) asta o faci doar adaptand viteza si reactiile la posibilitatile utilajului , deci skill .. asta e adevarul dar tu sari de cwr ... sau dai vina pe fer. am pus suspensii pe masini si motociclete de mai bine de 20 de ani , un lucru e clar , numeri pe degete oamenii capabili sa inteleaga cum trebuie sa se comporte o suspensie si nici clienti prea cunoscatori nu exista .