superbec

corect ... dar chiar nu sunt la curent cu artificiile financiare facute de hotii cu uniforma. nimic nu-l impiedica, asta e avantajul UE

10w e si mai bine , 5w si mai bine samd ... daca ati fi avut curiozitatea sa va uitati si pe o fisa tehnica de ulei poate observati valoarea exacta la rece si la 100c ... e diferenta de ordinul zecilor spre suta ... 5 cst la cald... 250 cst la rece nu mai zic sa incerci sa scurgi iarna niste 20w50 dintr-un bidon ...

pe romaneste : -daca dai nr de TVA la dealer (sa-ti faca factura fara TVA) atunci trebuie sa platesti tu cand il importi in RO. -daca nu dai nr de tva , dealerul iti face factura cu tot cu tva, pe care o platesti integral si nu mai e nevoie sa platesti in ro (teoretic)

nu este problema lor cum colecteaza alta tara tva-ul , se numeste "radiere pt export"

nu-s 100% sigur dar cred ca se poate recupera tva-ul inainte de a inmatricula trotineta in ro, trebuie doar radiata pt export din statul respectiv, in NL iti dau (tva +taxa lor de prima inmatriculare) minus o anumita depreciere gen 10-20% depreciere pe an.

trebuie sa ma crezi pe cuvant daca chiar te intereseaza subiectul ai tone de informatie pe internet, jumate din ea din pacate e falsa,mithuri sau pur si simplu retardati care-si dau cu parerea . 15w50 nu se transforma in 10w40 cand se degradeaza , se transforma in sae ~25 (asta asa pe scurt) asa pt cultura ta generala, da motorul merge si cu 20w50 sau 80w90 de cutie... merge un timp esti liber sa bagi ce doresti tu , ce ma deranjeaza e distribuirea informatiilor gresite sau false, voit sau din ignoranta

nu mai puneti 15w in nimic , nu face decat rau , 0w 5w sau 10w maxim , o perpetuare a unei retardari de mecanici de dacie

man... le dai apa la moara la belbozi ... rili

prea rapida pt tine

sensorul de nivel ... nu are legatura cu calitatea uleiului... "asa face iele" orice ulei full sintetic, eu pun 10w50 silkolene de 7 ani , dar e cam irelevant brandul , unu cu ambalaj care-ti place . yamalube e Ipone !!! gizas.

te inseli grav, problema e mondiala, civilizatia e absolut aparenta, doar la suprafata.

benzina de anu trecut?

duminica ma duceam cu familionu la film , mi-au intrat 3 oligofreni pe banda , doar un(a) era in curba, ailalti 2 drum drept cu o banda pe sens probabil moldoveni de mlastina iesiti cu metroul din drumul taberei

al dracu releu , e 5 euro unu PE CARE SCRIE cum sa legi pinii !!!!!

eu sunt cucurios cum o sa intre furca de ss in jugul de scuter sau discurile de 300 pe roata de scuter ...dar orice e posibil acum .

sa nu dai atatia bani pe baterie , maxim 100ron dar cred ca gasesti pe la 60ron , trebuie sa o incarci inainte sa o montezi pe scuter chiar daca are suficient curent sa porneasca cel mai bine e sa cumperi si un incarcator daca nu ai .

da, nici Cologne in loc de koln n-am scris ...

euro 2 are nevoie de catalizator, catalizatorul are nevoie de sonda lambda si injectie. este posibil sa existe niste carburatoare(electro)/injectie monopunct care sa treaca de norme dar n-as paria 4500E pe asta dealtfel n-as paria ca ce e inmatriculabil in Norvegia este inmatriculabil in ro da vrei sa te sinucizi?

zice ca are carburator deci imposibil euro2

am inteles Din Koln ai Eiffel (Nurburgring) zona foarte motociclistica , Stuttgard ai Black Forest , iarasi foarte misto.

nu are

pe unde esti in germanistan?

cel mai blanao pt tine e motorul cu haburi , ai cumva si palarie de tabla sa nu te iradieze strapunga 5G-u?

daca vrei am io 2 amici in cluj, iti dau ei bataie sa ai cu ce te duce la medico-legal

filtru aer kn se curata la 30k ,practic filtrele astea sport curata mai bine cand sunt murdare... bujiile se schimba la 30~ alea normale , iridium la 100k. !!!! ( pt un motor pe injectie care functioneaza corect si ajunge la temperatura ) parca f4i avea ceva probleme cu regulatorul de presiune...