duminica ma duceam cu familionu la film , mi-au intrat 3 oligofreni pe banda , doar un(a) era in curba, ailalti 2 drum drept cu o banda pe sens
probabil moldoveni de mlastina iesiti cu metroul din drumul taberei
sa nu dai atatia bani pe baterie , maxim 100ron dar cred ca gasesti pe la 60ron , trebuie sa o incarci inainte sa o montezi pe scuter chiar daca are suficient curent sa porneasca
cel mai bine e sa cumperi si un incarcator daca nu ai .
euro 2 are nevoie de catalizator, catalizatorul are nevoie de sonda lambda si injectie.
este posibil sa existe niste carburatoare(electro)/injectie monopunct care sa treaca de norme dar n-as paria 4500E pe asta
dealtfel n-as paria ca ce e inmatriculabil in Norvegia este inmatriculabil in ro
da vrei sa te sinucizi?
filtru aer kn se curata la 30k ,practic filtrele astea sport curata mai bine cand sunt murdare...
bujiile se schimba la 30~ alea normale , iridium la 100k. !!!! ( pt un motor pe injectie care functioneaza corect si ajunge la temperatura )
parca f4i avea ceva probleme cu regulatorul de presiune...
postul asta aproape ca m-a convins sa nu mai port chiloti ... da imi aduc aminte ca mi-am prins odata pielea in slitz...
raspunsul corect si acceptabil pentru petrica ar fi fost :ca sa poti lua cu segmentu din cuzinet daca n-ai luat destul cu pila din arbore !
Ia subler MiB de la rocast, foarte ok al meu se apropie de 13-14 ani.
alea de la lidl au fost "bune" acum ~10 ani , acum sunt praf.
subleru ala unior probabil ca e doar rebrand ...
si-a luat vfr ca a lu belbody ... in loc sa se bucure ca ajunge la 120 el se sperie de curbe
dar topicul asta este motociclete puternice nu vfr-uri sau alte onde ....
da petrica , ti-o fi explicat tie cineva , si eu explic cainelui cum functioneaza quantum computing... nu inseamna ca el intelege sau ca eu stiu despre ce vb