superbec

cum pm sa ramana o supapa deschisa, nu mai umbla la trocarici , cauta un mecanic. tractoarele primavara se pornesc cu sprayu , si mecanicii ai mai prosti de dacie 1300 credeau ca rezolva ceva daca pornesc cotetzu cu spray ...

daca scanteieste si benzineste sigur nu e immo cand bujia e uda dar nu prea ... nu se alimenteaza suficient sau e benzina veche( zici ca ai schimbat-o) ... pune-i filtru de aer la loc ! lasa uleiu la locu lui , sa fie la semn , asta e mai important.

scoti toata benzina din rezervor si pui alta noua! da bujia afara, baga un pic de ulei pe gaura si invarte motoru 30 secunde fara bujie (atingi bujia la masa sa nu arzi bobina ) , cureti bini di tat bujia o reintroduci in orificiul dansei si mai incerci 20 secunde buton cu 2 minute pauza,..

pariu ca tabla de la bere intra in sanfrenu vietii?

LOL

#dacutzatzosenia-te-dadusi?

care-i problema defapt ?cu un gram de indemanare se baga si cu mana si am zis cutter nu cleste de taiat tabla

sunt gunoaie, fa un efort si ia un cauciuc decent ca oricum nu-l schimbi zilnic.

ia boss o bere la cutie un cutter si 2 zipties

electricianu e prost, o fi fost tamplar cu ceva timp inainte ... este foarte usor sa iti dai seama ce are , daca releul nou e bun probabil ca ai statorul ars, in acelasi timp bateria poate fi moarta dar sa arate totusi ~12v

Ai anuntat la CNN? sa stie toata lumea !

curentii ca curentii da sa vezi cand verifica bendixu

din trusele de o-ringuri generale nu se potriveste absolut nimic la ceva legat de circuit de benzina , sunt facute special sa nu se potriveasca ! el are nevoie fix de dimensiunea aia nici mai mic nici mai mare terminati cu tampeniile pe alea verzi de AC scrie mare pentru toti prostii sa nu se foloseasca la carburanti ...

da cum boss .. cand un set de placutze de doamne-ajuta costa cat tot mezamplassu ... te-oi fi dus la servisu partidului ... hmmm sau ... oi fi pus placute batute de gogu de la scularie ca ulei de dacie tot ai bagat in dansa...

pui cauciucuri, pui placute bune nu "noi" ca nu schimbi tampoanele intre ele ca fetele din Zoia,desfaci etrieru cureti si ungi pistonasele, la fel si cu pompa, faci revizie la furca , arcuri pt greutatea ta , fantastic dar si amortizorul spate conteaza .. dupa toate astea o sa ai 20-30% din stopping power -ul unui SBK productie recenta.

ai desfacut intai sus? sau a pus un injiner loctite ... ciocan pneumatic ai? pe interior ai ori hexagon de 24mm, ori trebuie sa folosesti o tija cu o prizma la capat .

nici psedeii nu mai ie cea fost ... hac ...

Ia da jos capacu de la bujii si porneste o undeva la intuneric. Motociclismul e scump. Afli asta dupa un timp.

verifica pompa de benzina , e problema cunoscuta la K-uri , dupa un timp cauciucul care prinde pompa se dezintegreaza si sita sorbului se sparge se strica pompa. tot ce ai scris mai sus ca ai facut la motocicleta este mentenanta , nu te-a pus nimeni sa iei bujii iridium asa ca nu te mai plange de pomana, si oricum ai doar 3

eu nu ies in primele zile insorite , sunt toti oligofrenii pe sosea , toti nubii si wanabeeii

nici n-o sa gasesti , nu am mai vazut de mult timp uleiuri cu energy saving label . restul uleiurilor "auto" merg fara probleme si in moto cu ambreiaje umede dar fara certificarea jaso MA (1-2) , pt alea certificate "moto" trebuie sa platesti in plus ca pasiunea n-are limite. motocicleta ta merge foarte bine cu ulei 10w40 de la lidl

probiker e mult peste caberg

starter relay ? s-a uitat cineva la el? stii unde e? cand face figuri iei o surubelnitza si faci strap intre polii releului

bosulica tu nici fatza de sageata n-ai la mine-n sat .... avor... gentelmani ca tine are nevoie tara ... sa conduca tractoare nu sa se dea ciumeti pe internetu furat de la mcdonalds

ce boss n-a iesit samantza de pe camp , nu ie bani de arcuri si amortizoare ... pentru tine oricum n-o sa conteze cum merge masina ca esti clatita pt care vrea sa invete ceva ... fapt general valabil la orice merge pe sosea , arcul mai tare fara amortizor la combinatie ie tiganeala de tractorist seatul colegului topaia pentru ca compresia si reboundul amortizoarelor stock nu faceau fata arcurilor sport , nu ca ar fi fost stricate amortizoarele . la amortizoare iar .. nu merg fara arcuri potrivite altfel ramai cu o roata pe sus dupa viraj ...