superbec

da cum boss .. cand un set de placutze de doamne-ajuta costa cat tot mezamplassu ... te-oi fi dus la servisu partidului ... hmmm sau ... oi fi pus placute batute de gogu de la scularie ca ulei de dacie tot ai bagat in dansa...

pui cauciucuri, pui placute bune nu "noi" ca nu schimbi tampoanele intre ele ca fetele din Zoia,desfaci etrieru cureti si ungi pistonasele, la fel si cu pompa, faci revizie la furca , arcuri pt greutatea ta , fantastic dar si amortizorul spate conteaza .. dupa toate astea o sa ai 20-30% din stopping power -ul unui SBK productie recenta.

ai desfacut intai sus? sau a pus un injiner loctite ... ciocan pneumatic ai? pe interior ai ori hexagon de 24mm, ori trebuie sa folosesti o tija cu o prizma la capat .

nici psedeii nu mai ie cea fost ... hac ...

Ia da jos capacu de la bujii si porneste o undeva la intuneric. Motociclismul e scump. Afli asta dupa un timp.

verifica pompa de benzina , e problema cunoscuta la K-uri , dupa un timp cauciucul care prinde pompa se dezintegreaza si sita sorbului se sparge se strica pompa. tot ce ai scris mai sus ca ai facut la motocicleta este mentenanta , nu te-a pus nimeni sa iei bujii iridium asa ca nu te mai plange de pomana, si oricum ai doar 3

eu nu ies in primele zile insorite , sunt toti oligofrenii pe sosea , toti nubii si wanabeeii

nici n-o sa gasesti , nu am mai vazut de mult timp uleiuri cu energy saving label . restul uleiurilor "auto" merg fara probleme si in moto cu ambreiaje umede dar fara certificarea jaso MA (1-2) , pt alea certificate "moto" trebuie sa platesti in plus ca pasiunea n-are limite. motocicleta ta merge foarte bine cu ulei 10w40 de la lidl

probiker e mult peste caberg

starter relay ? s-a uitat cineva la el? stii unde e? cand face figuri iei o surubelnitza si faci strap intre polii releului

bosulica tu nici fatza de sageata n-ai la mine-n sat .... avor... gentelmani ca tine are nevoie tara ... sa conduca tractoare nu sa se dea ciumeti pe internetu furat de la mcdonalds

ce boss n-a iesit samantza de pe camp , nu ie bani de arcuri si amortizoare ... pentru tine oricum n-o sa conteze cum merge masina ca esti clatita pt care vrea sa invete ceva ... fapt general valabil la orice merge pe sosea , arcul mai tare fara amortizor la combinatie ie tiganeala de tractorist seatul colegului topaia pentru ca compresia si reboundul amortizoarelor stock nu faceau fata arcurilor sport , nu ca ar fi fost stricate amortizoarele . la amortizoare iar .. nu merg fara arcuri potrivite altfel ramai cu o roata pe sus dupa viraj ...

orice masina motocicleta camion tractor si ce mai doresti tu , de la iasington pana la honululu "se misca putin" in orice treapta nimereste tractoristul sunt mai multe sanse sa nu stii tu ce sa faci decat sa fie stricata o motoreta care la altu a iesit-intrat in viteza fara sa-l vezi ca sta 5 minute sa gaseasca neutralu ' ...

deci practic nu esti foarte sigur ca motocicleta e in viteza 1-a am mai vazut fix acelasi lucru la un incepator care a cumparat o mobra de la mine... poti sa tragi cat poti tu de tare cu piciorul sau mana de pedala schimbatorului nu ai ce sa-i faci .

da ai indicator de treapta?, poate tu o bagi din a 2-a in a 3-a ....

bah speedy , iar il lasi pe belbody sa posteze de pe cont?

n-ai banuit ca daca aveai voltaj suficient de mare sa-ti arda becurile ... calculatorul se prajeste si dansul?

pai de acolo se sincronizeaza .. colegule e extrem de funny ce ai facut tu

ce reglaje are rampa? e o teava cu gauri ... eu ti-am spus despre sincronizare ca fapt divers dar motocicleta ta are alte simptome ... sincronizarea e asa o fantezie la final sa mearga mai fin cascarabeta. mai bine cauti un servis de motociclete .

e recunoscut faptul ca doar benzina super de la mol arde , orice alta benzina este buna pentru pus in extinctoare

incepi cu joc supape !!! apoi test compresie , apoi sincronizare clapete ... daca nu-ti inchide o supapa nu poti sincroniza clapetele cum trebuie

ala e pt pasagera?

doar daca e aer stropit cu aghiasma

da, sunt poze diferite pe ambalaj ce laborator , aici e pe filing , observatii experimente de forumisti ... gizz

adica trebuie schimbat sau majorat la urmatoarea cota de reparatie.