superbec

159 e o caroserie foarte frumoasa , am fost foarte aproape sa cumpar una(de mai multe ori) ... tot la bmw am ajuns zici ca nu te intereseaza optionalele ... dar fara piele interioru e un jeg total bordul e scos dintr-un film alb-negru cu Luis de Funes . au 2 colegi la munca julietta ... singurele masini care au plecat pe platforma 1.4 tbi-uri sau 1.7 , arata foarte misto in parcare totusi. la doar 10k pe an si sa nu incepi sa te imprumuti daca se strica ceva de 1-2k E ... cred ca e ok sa-ti faci un moft , dar cum o dai tot un moft e. in anii urmatori am in plan Giuia quadrifoglio ...

mai bine vorbeai cu un vopsitor ca sa ajungi la tamplar ...

https://www.mmsonline.com/articles/do-it-yourself-cold-blackening Uite aici o explicatie a procesului, din pacate chiar daca iti iese perfect tot nu e o solutie buna pentru motocicletele care mai prind cate o ploaie.

chestia aia "automata" din film nu e chiar asa usor/ieftin de facut daca tot zici sa muncesti cu capu mai bine incearca sa pornesti cu ceva realizabil... un transporter 4motion gen... cu air suspension si alte cateva modificari ...

pai si cine mai pune film pe failarmy ca a cazut cu trotineta incercand s-o suie in cazanu necarosat? nici in duba nu e neaparat facil de urcat si diferenta de nivel e mult mai mica ... io propun helicopter

cel putin un protagonist a fost nominalizat la un Darwin award... a... am mai auzit ca un electrician de la tara a inventat roata rotunda si apa calda

tu ai autocorect in limba materna ... ffs

tie iti place sa lucrezi mai in detaliu dar nu te ajuta procesorul si nici hardul ... din toate carburile pe care le-am facut, numai alea umblate de morometi minitehnicusi au avut nivelul dereglat , pan la urma tot la 7 mm le-ai reglat , dar te-ai cacao pe tine cu seringa si benzina cateva ore . reglaj de finetze faci cu know-how .. dar nu-ti scrie in manual despre asa ceva, nu ca ar avea nevoie un tomberonez de sv de asa ceva.

sau o duci la alexen sa sufle in furtun

vezi in manual in lista cu dimensiuni diverse poate iti da nivelu plutitorului inchis , in general e in jur de 7mm ~ , reglezi si asta basta

mah... tu cauti copaci?

incearca si un servis ...

eu inteleg ca esti entuziasmat ... dar totusi , ce ai patit acolo nici macar cazatura nu este ... dupa care in loc sa ridici atelajul tu te apuci sa faci poze? rili? poate pe undeva iti place mai mult sa scrii pe internet decat sa mergi cu motocicleta?

quadruple pacepalm !

linisteeee bah taranilor , nu vedeti ca tovarasu injiner se screme ????

nu se decalibreaza nimic mai repede daca e folosita cum trebuie . adica sa setezi cuplul peste cuplul de desfacere , cateodata asta e mai mare decat maximul cheii si melteanu trage si dupa ce a facut click ... in momentul ala e decalibrata. pt motociclete aveti nevoie de o cheie de 3/8 ~15-70 nm .. pentru suruburile de la etrieri si alte cateva mai importante si un 1/2 pentru axurile rotilor ...nici o cheie de 1/2 decenta nu are range sub ~70nm 1/4 nu se duce pana la 80nm

cauta un mecanic mai inteligent...

....

ai carte verde la asigurare?

dude ... vstrom 650 . incerc sa-mi imaginez ceva mai puturos care sa poarte denumirea de mototocicleta...

Deci vstrom de 650 ... aia nu e rapida nici daca o arunci in prapastie ... mie mi se pare mult mai enervant sa mergi in grup si sa tot astepti

sinteza din ce? a) cacao aghiasma c) petrol d) squirt juice ca gaz natural mai foloseste doar shell .....

mah excrement de vaca conlocuitoare .. ia mai pune niste poze cu motocicletele "altora"

toti aia care au rafinarie(i) ia spune-mi , daca tu cumperi baza de la mine, aditivul de la mine si o pui in ambalajul cumparat de la altii esti producator?

demonteaza slave-ul si blocheaza-l cu o menghina sau niste zipties sau vezi tu.. fa aerisirea asa .