superbec

vezi si tu in gara un tren de pleaca spre CT

lol ce va jefuiesc astia , la mine e 1 euro cu f800r as fi crezut ca poate iti permiti o casca moto nu de mers prin supermarket.. slab pregatit si echipat ... pai aluminiu e o branza argintie

merge ca tractoru pe care-l mana cand viseaza la spalatorii cu fise dar el n-are de 2 shaorme de la Dristor.

ba da ,dintr-un univers paralel

pai cand s-a apucat?

ia vezi cati eroi dastia de filme americane au primit rip pe subforumu de accidente ... poate ma repet dar sunteti prea multi , prea ... carne de tun... si mai incepeti sa dati si sfaturi , ex tovarasul xael a fost luat de 2 ori prin suPrindere de copaci (sau alte obiecte stationare) acum s-a retras din activitate dar a inceput sa imparta sfaturi , el le stie pe toate deja le-a fumat, a bifat si motociclismul pe langa .....vizorism viteza

zic ca daca te-a speriat ceva in filmarea aia mai bine cauti alt hobby pana nu e prea tarziu.

doamne !!!! cum ai scapat??? gizas ce ti-a facut ala !!!!!

pai nu mai bine te-ai retrage langa alti monstri sacrii ... gen DN nu inteleg ce vrei sa demonstrezi aici , se vede destul de clar care-s belbozii in toata povestea , macar lasa in pace oamenii care vor sa invete cate ceva ti-ai demonstrat singur de cateva ori ca nu stapanesti nici teoria nici practica

ce nu intelegi , ai un furtun care vine din rez (sau 2 ) intra in pompa (electrica sau vacumatica) dupa care se duce la carburatoare . la aia vacumatic trebuie sa tragi un furtunas de la pompa la tutzuroiu de sincronizare de pe una din admisiile motorului , atata tot mai simplu chiar nu se poate practic ai nevoie de pompa pentru ca o parte din rezervor este sub nivelul carburatoarelor

gasesti pompa vacumatica la orice magazin de piese de scutere, tragi un furtun de la o flansa de carb si asta basta... cate am testat eu au debit arhi suficient

ai mufa de alarma, cauti una sh si o activezi la bavaria pentru voltmetru si proiectoare ,gps,telefon si ce mai vrei acolo tragi direct de la baterie, control cu releu si o cutie de sigurante sau exista solutii integrate de relee ssr cu sigurante incluse.

motorul tau are frane proaste spre periculoase. cauza principala este sub-dimensionarea pompei de frana

poti pune cam orice roata care-ti incape acolo(cu tot cu guma), trebuie fabricati niste distantieri , adaptata o pompa de frana . daca pui roata mai lata n-o sa mai se alinieze rotile dintate , trebuie sa faci offset la pinion . e destul de greu(nu imposibil) de facut ce vrei tu , ceva facut bine , nu tiganie probabil ca ai vazut kituri de vanzare si erau scumpe si ai zis ca faci tu pe forum mai eftin ... nope

icon sunt niste gunoaie , caberg sunt niste gunoaie sinistre , orice viziera fara pinlock se abureste de o iau dracii . la bugetul tau gasesti casti bune modele un pic mai vechi la reduceri substantiale. acum o sa se intieze un mare fan cacaberg sa iti spuna ca el merge de 10 ani cu gunoiu pe cap si e foarte ok ... sunt unii care au wc in curte toata viata lor .. e cam aceiasi chestie.

nub

ah l-ai deschis ... astea nu prea au moarte .. in general se duce partea cu semnalu pickup coil sau platina depinde ce ai tu acolo. dldeaza si tu un manual de reparatie si vezi exactamundo gasesti tot felu de aprinderi electronice aftermarket dar costa cam cat toata motocicleta

dar daca o poarta pe stanga mai trebuie?

Aditzu ala nu ie cedei ia vezi pe dreapta motorului in partea de jos poate ai un capac (nu ala de la ambreiaj .. desfa capacul ala si vezi acolo poate e o platina... poate sunt 2 ... poate ie un pick-up coil .. sau chiar doua ..

atunci poate e o bobina .. sau o fisa , sau o bujie noua dar cu defect de fabricatie ...

valoare din manual ex: "3 ture out" este doar de referinta si pentru a porni motorul pt incalzit , sincronizare apoi reglaj amestec curata carburatoarele si schimba main jet cu unele mai mari .5...sau poti sa cauti un jet kit care are si cuie noi ... poti sa mai ridici cuiele o treapta daca smuceste exact cand deschizi acceleratia

nu, esti habarnist , intruder marauder si alea mici si astea mari sunt cosmar la carburatie vorbesti despre fiabilitate si alte tampenii invatate de la mecanici de dacia 1300... sunt niste cotetze de minim 20 ani vechime ... nu exista fiabilitate la asa ceva vrei sa devii chomperist adevarat iatz harli

asta aici !!! asta e definitia INJINERULUI ....are suficiente resurse si informatii sa creeze o retardare de genul asta uitand cel mai de baza principiu ingineresc acum m-am uitat mai cu atentie, imi cer scuze, este un desfacator de conserve motopurtat.

ai o motocicleta capabila de peste 300km/h , chiar vrei sa-ti schimbe un alexen rotile si placutele de frana? tocmai ti-a explicat mai sus cum e cu pistonasele care trebuie curatate inainte sa le bagi in etrier .. dealershipurile sunt niste glume proaste dar 90% din garajele de cartier nu-s in stare sa schimbe o viteza . garantia o pierzi sigur daca faci intretinerea in alta parte, cauciucurile nu intra la intretinere, si nici un schimb intermediar de ulei , dar sa pui un k&n sau bmc sigur pierzi garantia daca vede mecanicosu ca nu e filtru stock. ia si citeste toata literatura de ti-a venit cu motocicleta sigur scrie cate ceva despre asta. muta mah tractoru, iar stai in drum saracie ce esti .. visezi la bmw-uri cand mergi cu tomberonu ala de honda? mai schimba-i o data antigelu ca altceva nu esti in stare sa faci.

nu , ca se vinde repede, ie tzipla