superbec

primele doua cifre >saptamana, ultimile 2 anul . ce's alea diablos simplu? strada? ce sens are sa mai intrebi? schimba-le si asta basta

la temperatura de functionare e diferenta foarte mica de vascozitate intre 30 40 si 50 , restul propietatilor uleiului au legatura cu pachetul de aditivi , baza uleiului (producatorul si seria adica) la extrem conteaza dar cand mergi cu 120 pe autostrada e mai bun ala subtire. mult mai important e sa fie prima cifra cat mai mica capacitatea cilindrica nu are legatura cu cantitatea# de caldura pierduta de motor, compresie, avans, afr etc

vre-i sa-ti spun ce fac eu pe graficul ala? ai dat vre-o baie de ulei jos la 0 grade sa vezi ce untura e inauntru? eu am dat prima cifra cat mai mica , cel mai important lucru , a doua cifra e mai putin importanta in clima temperata , adica merge si cu 5w30 fara sa faca scandal... corect , nu-l gasesti peste tot si asta e adevarat , dar la cat de multa zeama de dinozaur exista pe piata ca 10w40 ... mai bine dai cativa golzi in plus...

nu mai bagatz 15w in motociclete , ala e pentru dacii 1300 si harli davipson , 40 e prea subtire vara , in rest merge , 10w50 merge f bine tot timpul anului in majoritatea japo

toate zilele lui sunt proaste , ia uite aici ! https://youtu.be/lxuIxTTEEI8?t=24m2s

pai vezi ca repeta enormitatile spuse de ciorile alea 2 .. amicii cocalarului n-ai vrea sa faca un jurnalist cativa ani de tehnica de pilotaj pana e in stare sa-ti explice dinamica accidentului moto? pana de curand aveam si pe aici "piloti" d'astia de "culcau" motocicletele, pana s-au pus "motociclistii de tastatura" pe ei sa termine cu aberatiile. ia sa facem un poll la incepatori sa vezi cati sunt de parere ca trebuie sa "culci" motocicleta in loc sa franezi cu rotile pe asfalt....

vinde gunoiu ala si datz foc la carnet, n-ai inteles nimic

n-ai citit povestea cu hayabusa, nubul si popa din logan? e cam acelasi lucru doar ca el "era pe trecere" ... omul are logica de sofer de x5 care da peste motociclisti... d'aia si-a luat el hayabusa cu oglinzi cromate !

cand aveam eu aere din astea de racer tu nu descoperisei motociclismul sa te uiti la rookies 1000 sa crezi ca aia merg repede , asta inseamna sa fii mafiot

n-am auzit de tine la televizor, da-te mai repedeeeee

ti-a umblat cineva la cablurile de acc? procedura bmw de "sincronizare" este doar din suruburile de air by pass , daca ti-au umblat la cabluri e cu descantec pentru multi mecanici

deci tu ai uleiu la minim , defapt, ai facut 400 km si te miri dece nu s-a stricat cazanu de tot pt ca iei onda , daia , poti sa-i scoti uleiu de tot sa mai faci inca 400

hahaha, ai dat pe statie sa te ajute bajetii cu ceva intelijent?

un motociclist nu ar fi ajuns in situatia aia ! ai 80 pe stradutza, vezi ca scoate unu capu pe la 50 m , inchizi acceleratia , incepi franarea , cand ajungi in dreptul intersectiei ai 30-40, ala e trecut de intersectie , totul fara sa rupi franele si fara sa mergi incet si btw.. motociclsi tru .. cand blochezi fatza din prima nu se mai incarca nici o suspenise, ca d'aia se blocheaza roata ..

teoria asta o aplici pe tir sau pe motociclete? cat scoti tu pe adancata sa vedem pe cine ascultam noi aici? nu mai datz sfaturi de "reising" pentru strada !!! foarte periculos , obicei prost, nici pe autostrada nu mai tin piciorul asa

aia e proasta ca te depaseste pe tine skilu de a conduce pe drumurile publice? iti anulam carnetu , sa mai dai inca o data examen ca n-ai inteles din prima numai de dastia ca tine sa dai, dar cu logane ! » Post actualizat in 03 Nov 2016 09:47 tu esti planta cocosel

fugi repede si pupa niste moaste ! mie mi se pare halucinant cum cativa motociclisti tru au ajuns la concluzia ca soferul conservei nu s-a asigurat ... nimeni nu se asigura de rachete sol sol, cand vezi un vehicul la 30-40 de m ....te bagi ! ca te astepti sa mearga cu 50-60 nu cu mach4 asa era si chioperistu ala tru de acum cativa ani de ii facea semne militianu disperat sa franeze si el se infige in conserva cu voiosie, ala a scapat doar cu o nominalizare la Darwin Awards.

nu exista asa ceva, motocicleta se inclina pana cade, bariera e mentala nu fizica.

nu incerca cu vaca asa ceva ...

un belbod e unu care intreaba ce ai intrebat tu mai sus dar pe pagina ailalta da sfaturi

lol

vezi tu , fix pentru aia sunt facute st-urile , pentru motociclistii care merg mult , 20k nici macar nu e asa mult pentru multi navetisti sau plimbareti cu timp si bani, da cand vrei sa faci un tur al europei iti pui st pe motocicleta , sa nu stai sa cauti servis in mijlocul vacantei dar cand "tu" faci 4-5k pe an , niste hypersport iti ajung 2 ani la limita dar ajung, ce sens are sa iei sport touring? diferenta de aderenta e maricica , alea hs costa 20% mai putin care eqivaleaza cu diferenta de km in plus pe care-i faci cu st .. la bani poate iesi un pic mai scump, dar cand o sa cazi ca mergi cu opinci vulcanizate crezi ca-ti scoti banii de reparatie din gumele st? eu nu prea cred . am mers pe destul de multe k1200 , majoritatea cu gume st .. ca na ,asa ii invata , can ii pui sport ai alta motocicleta? deschizi cu incredere acceleratia la iesirea din curba ( o sa ne zici ca si tu deschizi la cbf ... pfuuu) k1200 are 175 de cai in plus , daca mergi tare , (nu cand iti spune pretena sa mergi mai incet) sa mergi tare tare , sport touringurile se topesc si le strici mai repede decat pe hypersport ! da sa ai motocicleta si sa stii ce sa faci cu dansa. toate tipurile de gume au locul lor pe piata , citesc kkturi de reviewuri si comenturi si sfaturi de ma doare mintea. pe net gasesti absolut orice recomandare, un oligofren isi pune gume de scuter pe motocicleta de 150 cai si merge cu ea la servici , e incantat de aventura si o recomanda la alti belbozi ! vezi retardarea asta pe orice forum de specialitate , o sa vezi ca se recomanda conti motion pirelli strada si alte gLume pentru orice motocicleta , de la vespa 50 pana la zzr1400 , dc? pentru ca BELBOZII NU DESCHID TOATA ACCELERATIA !!!! discutiile astea in fond n-au nici un sens, toti adeptii sportturingului au revelatii cand se dau prima data pe sport ... uita repede de 20-30 euro in plus .

intai sa mearga cu ea unu care stie cum trebuie sa mearga motocicleta 2 test compresie 3 .. tot ai bujiile jos, le schimbi 3,5 ... eu as pune totusi niste site in tobele alea , ca poate nu gasesti cel mai bun mecanic sa-ti regleze carburile. 4 carburatie , nu doar spalat rahat sincronizat.. implica mai multe lucruri care nu prea se fac peste tot

chestiile astea le fac ori tamplarii ori electricienii

cica se numeste caracter ... eu ii spun lipsa completa a oricarei performante