superbec

nu incerca cu vaca asa ceva ...

un belbod e unu care intreaba ce ai intrebat tu mai sus dar pe pagina ailalta da sfaturi

lol

vezi tu , fix pentru aia sunt facute st-urile , pentru motociclistii care merg mult , 20k nici macar nu e asa mult pentru multi navetisti sau plimbareti cu timp si bani, da cand vrei sa faci un tur al europei iti pui st pe motocicleta , sa nu stai sa cauti servis in mijlocul vacantei dar cand "tu" faci 4-5k pe an , niste hypersport iti ajung 2 ani la limita dar ajung, ce sens are sa iei sport touring? diferenta de aderenta e maricica , alea hs costa 20% mai putin care eqivaleaza cu diferenta de km in plus pe care-i faci cu st .. la bani poate iesi un pic mai scump, dar cand o sa cazi ca mergi cu opinci vulcanizate crezi ca-ti scoti banii de reparatie din gumele st? eu nu prea cred . am mers pe destul de multe k1200 , majoritatea cu gume st .. ca na ,asa ii invata , can ii pui sport ai alta motocicleta? deschizi cu incredere acceleratia la iesirea din curba ( o sa ne zici ca si tu deschizi la cbf ... pfuuu) k1200 are 175 de cai in plus , daca mergi tare , (nu cand iti spune pretena sa mergi mai incet) sa mergi tare tare , sport touringurile se topesc si le strici mai repede decat pe hypersport ! da sa ai motocicleta si sa stii ce sa faci cu dansa. toate tipurile de gume au locul lor pe piata , citesc kkturi de reviewuri si comenturi si sfaturi de ma doare mintea. pe net gasesti absolut orice recomandare, un oligofren isi pune gume de scuter pe motocicleta de 150 cai si merge cu ea la servici , e incantat de aventura si o recomanda la alti belbozi ! vezi retardarea asta pe orice forum de specialitate , o sa vezi ca se recomanda conti motion pirelli strada si alte gLume pentru orice motocicleta , de la vespa 50 pana la zzr1400 , dc? pentru ca BELBOZII NU DESCHID TOATA ACCELERATIA !!!! discutiile astea in fond n-au nici un sens, toti adeptii sportturingului au revelatii cand se dau prima data pe sport ... uita repede de 20-30 euro in plus .

intai sa mearga cu ea unu care stie cum trebuie sa mearga motocicleta 2 test compresie 3 .. tot ai bujiile jos, le schimbi 3,5 ... eu as pune totusi niste site in tobele alea , ca poate nu gasesti cel mai bun mecanic sa-ti regleze carburile. 4 carburatie , nu doar spalat rahat sincronizat.. implica mai multe lucruri care nu prea se fac peste tot

chestiile astea le fac ori tamplarii ori electricienii

cica se numeste caracter ... eu ii spun lipsa completa a oricarei performante

da, bine mah, in tara cu sindromu dacia 1300 (sindromu andurantzaaaaa)... bine ca incerci sa le explici unora care fac 3-4 mii pe an ca nu au nevoie de gume touring .. BV !!! nu te-ai plictisit sa tot explici si sa nu inteleaga nimeni?

da, za land of za fri , houm of za vreau moca sa gratis

macar ala a oprit, acum o luna - doua am vazut la coltu strazii o baba cum calca un scuterist , dupa care trece incet peste scuter si picioru scuteristului ca era prea retardata sa opreasca ... eu eram la 30-40m si tipam ... de pomana, a trecut incet peste picioru aluia , n-o sa uit repede treaba asta. p.s baba coboara si se uita la masina... eram cu plodu ca asa i-as fi tras o mama de bataie...

cocosel, abtine-te daca nu esti pe subect , oke?

stie cat vre-o 5 belbozi ti-am zis ca e un gunoi ? ti-am zis... vrei sa modifici gunoiu acum? vrei...... modifica-l pana ajunge racit cu apa si o sa mearga cum trebuie

indigou se dizolva in unele uleiuri... bine apuci sa vinzi tomberonu

e prea gros staniolu, ala mergea la dacii , si te rugai sa se invarta dupa ce strangeai capacele ... oricum era cu descant

n-are nici o treaba tdc-u cu masuratul ... gizas ... ia de citeste un manual, unele se masoara cu lobul la 90 grade ... sper ca nu faci pe mecanicul pe undeva

era urmatoarea mutare dupa pompa de ulei ... bine zice John de tamplari ...

pick-up coil !

un 0w40 chiar ! un motor nu merge mult fara debit sau presiune de ulei ... presiunea e usor de masurat , debitul mai greu dar am o banuiala ca nu debitul e problema ... masina a facut 11k km cu "bataia" ... probabil ca nu e din motor ,

ai dat chiulasa jos de 3 ori pentru o bataie aiurea? bate asa de tare? daca e atat de verificat si rasverificat motorul si bataia nu-si schimba frecventa o data cu turatia dece ai lasat belbozii sa desfaca motorul? problema e din alta parte.

Fac servisul la un zero de ceva timp , e un gunoi supraevaluat punctul culminant al revolutiei motocicliste la Honda a fost Honda CUB , de la cub e in declin

cred ca notiunea de vanzare in masa s-a gatat la criza din 2008 , sunt vanzari dar in ma-sa mai mult decat in masa iar deja parcul de motoare este suficient de mare sa ai de unde alege , diferenta de la an la an e foarte mica sau inexistenta , n-ai sa mai vezi jumpuri de performanta gen thundercat r6 sau f4i 600RR , astea sunt vise , nu se poate mult mai mult de atat , limite fizice urmatorul jump o sa fie o motocicleta electrica cu performante similare clasa 600, produsa de firma consacrata, nu zerorahatengineering cu piese china sh. dar probabil ca mai avem de asteptat cativa ani. Goe o cam nimereste aici, daca honda nu stie sa faca motociclete nu inseamna ca dispare piata de 600, hipsteri incepatori cu bani si chef de "racing" apar in fiecare an

ala e un tractorist, n-are nici o treaba , stie ce seminte baga in tarana, atat. oricum o dai te intepi cand cumperi un junghi din asta matrasit releele pica pe astea din romania ca mustele pentru ca toate bat suta de mii de km , releul ala are o mie - doua de ore de functionare d'aia pica

are, ca belbozii nu deschid toata acceleratia nici pe 600 e vorba de pret , de taxe (in anumite tari foarte mari pentru 1000cc) , asigurare ... da, un motociclist cu ceva experienta ,talent si cunostinte tehnice o sa traga spre 1000cc , restul sunt ori poseri ori prafari .. r6 asta nou arata senzational, mini r1 ... cum arata si ceva electronica si sparg vanzarile la incepatori, motociclistii vechi nu prea isi iau 600 nou .. honda poate sa faca masini de spalat ...

mai ghinuiti mult cotetul pana stricati si altceva... servis !

mah darco, tu n-ai de manat tractoru pe camp?