superbec

taci ca ma excit

nu stiu ca nu mi-a rasuns la mesaj, poate doar e poponeataios

tu sa mi te adresezi cand oi da cu bormasina de mana gaura de acelasi calibru ca spiralu' pana atunci taci si cauta pe google cum se unge cardanu

com gay

.

da am auzit si eu pe comunitate .... uleiul de cardan de mare calibru...

il trece printre pinten si roata fata ca tot sunt apropiate si se inging de la atractia gravitationala

uite, asta nu stiam

nu mai crede nimic din ce-ti scrie vlad58, alea sunt cote pentru masini unelte, dar el nu are de unde sa stie asta pentru ca e de profesie bagator de seama pentru tarozi de mana se da gaura cu D x 0.8

si le-ai strans asa de bine ca ai avut nevoie sa repari filetul ... eu ti-am spus cum trebuie facut ma crezi bine nu ma crezi ... treaba ta

tu n-ai crick central? daca n-ai iti trebuie 2 standere sa schimbi roata fata la altceva nu te ajuta ala de fata

ideea e sa NU se desfaca usor daca n-ai patit tu nimic nu face din asta regula generala

si vrei sa testezi pe pielea ta? din fabrica vin fara vaselina si fara loctite , vaselina face doar sa creasca presiunea la acelasi moment de strangere si sa se desfaca mai usor, nu te ajuta cu absolut nimic

loctite cel mai slab e ok, mediu deja iti adauga ~30nm la desfacere , in plus cand le pui la loc daca le strangi cu 40nm defapt o sa le strangi un pic mai putin. daca esti paranoic da-le gaura si pune sarma, sau cumpara unele gaurite de inox.

la alea cu ceasuri mai mult umblam la surubele ...

care? motul 5100 lol

si eu cu cine ma distrez?

5.6<6

6.4<7

sub carena dreapta spate ai releul de pornire, pe el gasesti o siguranta de 30A , o scoti verifici eventual cureti, un voltmetru ai si tu?

bah ce naiba, doar nu suntem de la vaslui, sa facem cunostinta mai intai

ia tu partea asta, ca iau eu capu

mama e urata

stop verde https://www.facebook.com/ioan.georgeta?fref=pb&hc_location=friends_tab as lua-o babysitter daca vrea in tari straine da-mi pm te pup dulke papa