Marius Mihasan

Eu am avut acum ceva timp un V-Strom din 2009 (parcă) si era cu 2 bujii pe cilindru (asta e sigur). Stiu pe cineva care avea unul cu o singura bujie si care se plangea ca o data (in viata) a mers V-Stromul lui intrerupt la cilindrul fata deoarece a adunat apă și noroi în gaura de la bujie. Asta e motivul pentru care mi-a sărit în ochi detaliul cum că toate V-Strom-urile sunt la fel. Aici sunt detalii legate de modificări și anul de implementare: https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_V-Strom_650. Mai multe nu știu, am trădat între timp și m-am mutal la Transalp-isti.

Am salivat la toate concursurile organizate de X-ENDURO in Iași, la unele chiar am stat cu caietul să cronometrez/bifez cine e depunctat. Iarna asta m-am hotarat să evoluez si eu in teren, asa ca astept cu sufletul la gura primavara. Filmulete astea prin locuri pe care le recunosc imi cresc nerabdarea.

Asa e .

Nu vreau sa fiu carcotas, dar chiar sunt: vezi cu nu sunt chiar atat de neschimbate V-Strom-urile astea. Au aparut la un moment dat 2 bujii per cilindru, s-a mărit bascula spate și s-a mărit puterea alternatorului. Nu că ar conta pentru majoritatea aceste detalii, sau ca ar modifica cu ceva legendarele calități ale V-Stromului. Doar așa, for the records.

Hopa, arata bine! Mai multe detalii? Cum se prind pe mobra? Vad ceva prinderi de metal. Se pot detasa de pe motoreta cu capacul incuiat? Pentru ce modele faceti suporti? Capacul e detasabil complet? Care e pretul pentru un set?

Tubliss nu e strict pentru off-road? Parca citisem ca producatorul nu recomanda folosirea pe sosea pe distante lungi din cauza caldurii ce se acumuleaza. Ori cel putin pentru mine despre asta e T700: ceva distante pe sosea, apoi ceva distanta fara asfalt prin munti, paduri, deserturi si din nou sosea. Nu cred ca cineva isi imagineaza ca va folosi T700 doar pe off-road. Am tot urmarit T700 in ideea ca ar fi un inlocuitor bun pentru putoarea mea de Transalp XL700. Rotile cu camera si pretul ma fac sa ma uit mai atent la DL650XT, chiar daca nu are un pedigree de off-roader atat de bun.

Din cate stiu eu e valabil permisul, parca am citit pe site-ul MAE inainte de a pleca. Cu siguranta eu am mers cu permisul de Romania.

Nu, am filmat fie inainte, fie imediat dupa trecerea vamei. Imbarcarea pe vapor de exemplu nu e control vamal, indivizii doar controleaza si te dirijeaza. Controlul vamal s-a facut inainte. La coborare de pe vapor e invers, prima data te dirijeaza cum sa iesi si dupa e control vamal. Am oprit filmarea chiar la ghereta vamesilor.

Cand am trecut pp-zis prin vama si am avut treaba cu vamesii am dat camera jos ca masura de prevedere. Asta din cauza ca odata am fost cautat in mod expres de camere video la un punct de trecere al frontierei. A trebui sa le demonstrez la vamesi de exemplu ca firul de la intercom nu ducea la nici o camera. Au cautat in mod expres camere pe casca sau pe mobra. Era vama dintre Ucraina si Polonia, dar de atunci sunt precaut peste tot. Parbrizul e mai inalt, cumparat cu tot cu deflector. As zice ca Givi a fost, dar nu bag mana in foc.

E posibil, dar nu stiu chiar daca vreau . Serios acum, poate in week-end voi face un calcul. Oricum, avionul pasagerului a fost aprox. 300 euro iar ferry-ul 180 dus si in jur de 360 euro intors, din care 50 euro a fost masa (nu mi-am luat la timp bilet si am platit ponoasele). Cazare am luat intotdeauna in jur de 40-50 euro 2 persoane cu mic dejun. In Casablanca a fost mai scump, 95 euro parca pe noapte. » Post actualizat in 29 Sep 2018 13:32 Am facut si calculul de fonduri. De pe card, in perioada in care am fost plecat am facut plati totale de 9356 lei - benzina, taxe de drum, cazari, absolut tot. La asta se adauga biletul de avion al pasagerei si biletul de ferry la dus - 180 euro. Cel la intors e in suma de mai sus, am platit cu cardul in timpul calatoriei. » Post actualizat in 12 Oct 2018 09:29 Ca sa fiu trendy am facut si un documentar:

Multumesc. In general fac tot posibilul sa ma tin de cuvant .

Da, stiu, era in plan dar nu a fost sa fie. E chestie de a impaca si capra si varza, odihna cu efortul, cultura cu numarul de km, hramul cu concediul.

Multumesc. Vine deci și restul. Din Agadir am luat-o spre Marrakesh pe drumul ce trece pe lângă Paradise Valey. A fost frumos drumul de prin munte, culori și vegetație cum eu nu prea am mai văzut. Drumul asfaltat în mare lui majoritate și îngust. După ce am dat de autostradă a devenit monoton și cald. Din ce în ce mai cald, la fiecare 10-15 km vedeam cum crește temperatura motorului cu încă un grad. Am ajuns ușor la 103C, au pornit ventilatoarele deși aveam 100-120 km/h și nu s-au mai oprit. Am decis să opresc ei după vreo 20-30 de minute așa, pentru a preveni o eventuală problemă. Încet încet însă am găsit o viteză optimă unde mobra stătea la 90-95C și am ajuns în Marrakesh. Cu greu am găsit riada într-o medină c-am mizerabilă și am parcat mobra. In Marrakesh am "luat" pachetul standard, cu medina, siouk-ul, mormintele saadine, palatul El Badii, Marrakesh Museum, Le Jardin Secret, Mojarelle și bineînțeles câteva porții de Jamaa El-Fna și ziua și seara. Ne-am invartit printre "artistii" locului până i-am învățat pe de rost și pe cei cu serpi, și pe cei cu maimuțe, și pe dansatori. Am platit cu placere la un grup de cântăreți cu tobe și voce care pe mine m-au fermecat vreo oră. Palatul El Badii l-am ratat dintr-un motiv pe care nici acum nu mi-l explic, iar scoala islamica era închisă. În ultima zi coana și-a făcut un desen pe mână și eu mi-am îndeplinit visul - am mâncat o porție de melci din ceaunul aburind al unuia din piață. Drumul inapoi e simplu, mai ales că nu am aproape nici o poză. Am urcat-o pe cucoană în avion și am aplecat. Marrakesh - Tangier Med într-o zi fără emoții. La îmbarcare pe ferry unul cu ceva ecuson la gât îmi tot cerea 5 euro pentru ca mi-a completat o hârtiuță fără să îi cer. Am cedat și i-am dat 5 dirhami. S-a supărat și a plecat. Pe barcă din nou plictiseală, doar că de această dată am plătit 50 de euro și mi-am luat trei mese pe zi - boierie, mai ales că stăteam și câte o oră la coadă - aveam cu ce umple și timpul și burta. Tot cititul a fost scăparea. Pe barca am stat 2 zile, poi Geneva - un camping lângă granița Slovenia-Ungaria înca o zi. Între timp am primit cererea de a binevoii a mă prezenta la ceva hram cu sarmale și grătar, așa că în ultima zi din aproape în aproape si pe negândite am parcurs 1200 de km. La 3:10 AM am fost în Iași în fața blocului și am încheiat cei 6100 km ai concediului. Drumul complet, cu mobra si plimbarile pe jos, poate fi vizualizat aici: https://drive.google.com/open?id=1qjOsVCCRcObpN98aKlPkaeTJ3qQ&usp=sharing

Rămăsesem așadar la Essaouira. Pe scurt a fost cel mai plăcut timp petrecut într-un oraș din Maroc. Semnificativ mai curat, oamenii parcă mai relaxaţi, mai puşi pe cântat și desenat, adică ce nu înțeleg eu: arta. A, și mâțele mult mai grase și frumoase. Am ajuns undeva pe la amiază și după ce ne-am cazat la o riadă, am mers sa vizităm din nou medina și piața. Medina e mai mică, dar semnificativ mai curată și mai îngrijită. Souk-ul e un spectacol și nu trage nimeni de tine să îi cumperi marfa. Am aflat si eu despre argan și industria din jurul nucilor minune, am fost la un muzeu cu haine, bijuterii și instrumente de cântat și la final plajă. A doua zi dimineață am tăiat-o rapid în port să vizităm fortăreața și să vedem recolta de pește. Portul ăsta din Essaouira e ceva deosebit. Colcăie de pescăruși, găsești tot felul de vietăți de vânzare și e foarte agitat - o agitație care însă nu are nimic agasant ca cea din Rabat sau Casablanca de exemplu. Nu am cumpărat nimic, dar ne-am plimbat printre tarabe până au defecat pescărușii pe fiecare dintre noi. Am luat din nou medina la picior pentru că între timp s-a decis fără drept de apel că aici e cel mai frumos de până acum și trebuie să marcăm momentul cu suveniruri. Ulei de argan la toată familia, plus ceva dromaderi de lemn de dimensiuni variate și m-am scos. Pentru masa de prânz am urmat sfatul gazdei - am cumpărat pește de la piața de pește și am traversat strada la o cambuză unde ți-l frigeau pe loc. A fost buuuuun, bun. Ne-am mai învârtit un pic, din nou tradiționala plajă și gata, s-a dus ziua. Am mai fi stat în Essaouira. Am plecat din Essaouira direcția Agadir cu un singur gând - trebuie să vedem copaci de argan. Am găsit și minunea, am cules și nuci și cucoana pasageră a luat și ceva rezerve pentru România, așa, de sămânță, în caz că. Cica rezistă 30 de ani. Am trecut printr-un sat plin de bananieri și încă vorbeam despre argan, dar după ce am cotit din nou spre ocean ni s-a luat piuitul. Drumul asta pe marginea oceanului cu plaje și dune ne-a făcut să căscăm ochii ca să vedem cât mai mult. Afurisitul de pilot însă nu a ascultat de sfaturile prețioase ale co-pilotului privind opririle și a ajuns pe negândite în Agadir, fără să fi pus piciorul pe o duna. Ne-am cazat la hotel și m-am pus pe căutat dune cât mai aproape. Spre norocul meu le-am găsit în Tifinit. Agadir e prin excelență o destinație de vacanță pentru marocani datorită plajei de 10 km. Nu prea e mare lucru de văzut, așa că restul de zi l-am petrecut la plajă. Eu am făcut planul pe GPS să înconjor dunele din Tifnit și să bag vreo 30 de km de nisip pe pâine. A doua zi am purces la drum, am găsit drumul magic și după 5-10 m de nisip și de rodeo, a început cucoana să strige în intercom să opresc, că ea coboară și merge pe jos. Am oprit, dar n-am lăsat-o să meargă pe jos că între timp mi-a pierit și mie subit cheful de aventură pe nisip. Am întors și scos cu chin Transalpul din nisip și aia e, pe jos mergem. A fost fun, pentru că după vreo 15 minute de mers pe jos prin nisipul ală mi-am amintit că am lăsat GPS-ul pe mobră. Tot drumul înapoi am gândit numai de unde voi cumpăra eu hărți și care zone să downloadez in telefon. Am avut noroc, am găsit Garminul și m-am putut bucura si eu de dune. După ce am terminat cu dunele, ne-am întors în Agadir să vedem un muzeu despre igudar-urile berbere și apoi din nou chici ce? Da, plaja și scalda de seară. Nu mai e mult, dar Marrakesh și drumul înapoi îl las pe altă dată că e târziu.

Prin Februarie am anuntat aici pe forum ca vreau sa merg in concediu in Maroc. Visam Sahara, camile si cadâne, dar nu am avut parte de ele. Totuși, a fost un concediu special şi maine as lua-o de la capăt dacă nu ar trebuii să mă duc la servici. Planul a fost astfel: eu plec cu TranŞLapul prin Genova spre Rabat şi cucoana pasagera vine cu avionul direct. Funcţie de temperaturi o luăm spre interior (dacă e OK-ish) sau stăm pe coastă dacă e foarte cald, dar ajungem in Marrakesh de unde pasagera zboara spre casa si eu vin catinel inapoi. Zis si făcut, am împachetat bagajul, am facut poza de start şi am plecat la drum. Prima zi am mers lejer de acomodare şi am ajuns la campingul din Valea Crişului unde am înnoptat. Am avut chiar timp şi energie să merg prin defileul Crisului Repede până la pestera Vadu Crisului. Am uitat insa camera foto la ‘baza’ aşa că pozele nu prea surprind spectacolul dat de apusul de soare combinat cu aburul ce ieşea din râu. Am mers șnur prin Ungaria, am mâncat micul dejun in Camping Lenti și apoi întins Slovenia si Italia pana la Venetia. M-am cazat la Camping Fusina pe care il recomand - curat, organizat, restaurant si magazin aproape, barca spre Veneția destul de frecvent. Nerăbdător sa vad orasul si cu ideea de a prinde un răsărit și un apus direct in cort, am făcut tabăra în plin soare sub privirile întrebătoare ale vecinilor din campere. De 3 ori am făcut duș pana am terminat de montat cortul, dar nu m-am lăsat. Am aruncat echipamentul si restul de bagaj în cort la căldura și am plecat sa vad Veneția. Am tras de timp la maxim ca să mă întorc la cort după ce apune soarele și surpriză - cortul pe lângă că e fierbinte ca focul, mai e sub și sub un bec unde trag toți țânțarii. A trebuit sa ma refugiez în cort ca să scap de pișcături. Dimineața am avut însă parte de răsăritul mult visat. Am plecat de lângă Veneția în direcția Genova unde ma aștepta vaporul. M-am c-am plictisit pe drum pana aproape de Genova, câmpurile de roșii fiind singurele care m-au mai scos din amorțeala. Aproape de Genova însă, drumul a devenit încântător - tunel după tunel, viraj după viraj. M-am cazat la Camping Genova Est care nu mi-a plăcut prea tare. A trebuit sa las mobra în parcare și să car în spate tot bagajul până la niște terase unde se puneau corturile. Am fugit repede sa miros drumul până la port și să vad care-i treaba cu vasul. Degeaba însă, nu am putut ajunge până la terminal, aproape am rămas fără benzină și m-am chinuit cu stațiile italiene de benzină automate. Care merg bine dacă ai cash, dar eu nu aveam. Demoralizat că a trebuit sa scot cash de pe card, ca m-am dus la ceva plajă unde era prea aglomerat pentru suflețelul meu obosit. În final mi-am luat ceva mâncare de la Carrefour și m-am retras în cort la un episod de Star Trek. Dimineața m-am trezit mai devreme decât trebuia, plin de încântare și nerăbdare sa mă sui pe barca spre Maroc. Am lăsat cortul, salteaua și sacul de dormit la recepția campingului și dă-i bătaie. În graba am trecut pe roșu la un semafor și era să răstorn 2 scuteriști italieni, dar am ajuns cu succes și cu un avans de vreo 5 ore la terminalul de îmbarcare. Formalitățile de îmbarcare au fost simple, așa că m-am pus pe așteptat și urmărit agitația din port. La ora 1 m-m îmbarcat, mi-am luat în primire cabina și pe la 3 am terminat de explorat barca. La 3 și jumate a început plictiseala care a ținut 2 zile. Singurul fun era masa, dar am redus-o la una pe zi din cauza prețurilor de pe vas. Noroc ca am avut ceva de citit și am umplut timpul. Cu chiu cu vai am ajuns in Tangier Med. Cum a început sa miroase a Maroc, s-au trezit toți pasagerii și au început să se bulucească spre garaje. Când s-a deschis ușa bărcii și s-a dat drumul, țâșneau mașinile în jur ca la Wacky Races, nu mai ținea nimeni cont de benzi de circulație sau semne. M-am băgat și eu printre ei și fără să îmi dau seama am ajuns în drum spre Rabat. Tangier Med-Rabat a fost ușor, drum de adaptare la peisajul nou cu dromaderi la păscut. Odată ajuns în Rabat, am luat Medina și plaja la pas cu ochii pe temperaturi și prognoza meteo. După 2 ore de plimbare prin soare am hotărât - e prea cald pentru Merzouga, stau pe coasta. A doua zi a sosit pasagerul și am început propriu-zis concediul. Am vizitat din nou Medina, dar de data asta în doi și am avut grijă să evit zonele mizerabile și cele în care pârliseră cu o zi înainte marocanii capete de oaie. Am vizitat Kasbah of the Udayas, Hassan Tower, mormintele, ma rog pachetul complet, incluzând pisicile răpciugoase de peste tot. După ne-am mutat la Casablanca. Ne-am plimbat cu tramvaiul, am vizitat moscheea măreața, din nou o medina (c-am murdară) și pentru că nu mai era mare filozofie de văzut, cucoana a preferat să stea la piscină. N-am refuzat-o. De la Casablanca am coborât spre Essaouira și drumul pe coasta mi-a placut. Essaouira, Agadir, Marrachesh și intoarcerea pe altă dată, azi e tarziu.

Cateva mai noi

Da click pe poze si functie de configuratie iti arata pretul.

Am avut din alea patrate si sau stricat dupa 10 minute de utilizare - s-a rupt de pe placa de circuite de la vibratii un rahatel. Acum am tot de la chinezi o imitatie de proiectoare BMW. Au mers surprinzator de bine, dau lumina alba buna si noaptea sunt de vis. De curand am mers aproape o noapte intreaga cu ele si mi-am multumit de fiecare data cand le porneam. Mai iau blitz-uri de la soferi, dar luam si inainte de a le monta din cauza farului normal. Le am montate de mai bine de 10000 de km. Astea sunt: https://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-LED-Fog-Light-Protect-Guards-with-Wiring-Harness-For-BMW-F800GS-R1200-GS-ADV-Motorcycle/32820894011.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.48a34c4d4oWsXl Motorcycle LED Fog Light & Protect Guards with Wiring Harness For BMW F800GS R1200 GS /ADV Motorcycle Led Lights white 6000k Sunt din metal, dar partea de fixare e de plastic. Le-am luat si cu protectiile alea de metal pentru sticla, dar nu le-am montat pentru ca se prind intr-un singur loc si nu imi place (as fi vrut sa fie prinse si in lateral). A fost un pic de puzzle pana le-am ansamblat (corpul proiectorului cu sistemul de fixare) dar m-am descurcat.

Pana acum a fost mai mult decat rezonabil, cu temperaturi sub 30 cel mai frecvent, dar am stat predominant pe coasta - Rabat, Casablanca, Essaouira si acum Agadir. Maine plec spre Marrakesh unde sunt aprox 40 C. Functie debcum rezista pasagerul si eu, decid daca mergem spre Merzouga sau nu. » Post actualizat in 08 Sep 2018 07:19 Am ajuns acasa. Voi posta mai multe detalii sper eu dupa ce termin de sortat pozele. » Post actualizat in 18 Sep 2018 04:56 Aici /index.php?/topic/754685-iasi-marrakech-i-retur/ am inceput sa povestesc mai detaliat cum a fost concediul.

Pam Pam pe drum.

Cu ei am fost si eu. Bine organizati, ghidul a fot OK. Au oprit si la Duga intradevar, dar nu stiam ca sunt singurii care fac treaba asta.

Din cate stiu nu se poate ajunge cu vehicolul personal pana la Cernobil, dar poate lucrurile s-au schimbat. Eu am fost cu o agentie de turism ce s-a ocupat de documentele necesare pentru patrunderea in zona de excludere.

Nu e cea mai buna, dar e cea mai recenta si are de toate: mobra, mancare, gunoi, nori, apa, munti si calea sigura de salvare a sufletului.

Mai pun eu pe sea din cand in cand o blana de oaie, dar mai mult asa pentru aspect si ca subiect de gluma si discutii. Arata ca in poza de mai jos pe TranSLapul meu. Nu am inca un sistem de prindere, se mentine pe pozitie cu bagajul si chingile de la rucsacul de pe rezervor. Parca amortesc mai greu, dar nu e o diferenta din cale afara de mare. Cu siguranta insa aluneci mai usor in sea, ceea ce nu e neaparat bine.Si ridica inaltimea seii, ceea ce poate fi si bun si rau.

Am si eu doua poze mai la zi: Inainte de 1 mai Dupa 1 mai