mariusspuneceva

nu e musai sa ii fi venit momentul " pensionarii ", da-o jos desfa-i capacele de la elementi si cauta un fir gros s, apoi scurtcircuiteaz-o pentur 2 - 3 secunde si vezi care din tre elementi face si daca face vreunul din ei bulbuci ( adica care fierbe ). Daca nu fierbe niciunul si ai pus-o pe redresor fara rezultate insa , atunci poti fi convins ca este dusa. Masoara-ti si incarcarea ...... Mesaj completat eu am fost cu bateria la garantie si au verificat-o ei , are un element in scurt , fierbe tare ! Acum astept sa vad care va fi raspunsul lor vis a vis de asta .

mers cu ~ 110 - 130 kmh cu pasager de vreo 95 kg 5,4, am prins is o portiune de 8 km dedrum nasol in care media a fost de 30 km h, in oras de la 4,5 la 5,6, iar in afara singur, medie de 140 km H a luat 5,4 la suta Mesaj completat acolo in imaginea aia din manual ei dau o medie de 5,8 l la 100 km

Este la Caranda o marca chinezeasca de baterii Yucell parca , e 50 lei bucata, cauta acolo si poate scapi doar cu 50 lei, are si garantie 6 luni ! Eu am patit cu masa , surubul care prindea cablul de la masa pe motor era slabit si la fel se intampla,. Cei de la service mi-au pus acid in plus fata de cantitatea pe care o da producatorul in flacoanele alea pentru fiecare element in parte, pentru ca ei au considerat ca este necesar desi bateria era nou nouta, nu a fost vorba despre o completare in timp. Releul de incarcare cu bateria care avea aproape 13 V cu acidul proaspat turnat in ea, era nou nouta , nu incarca mai mult de 13,5 V , in schimb cand montam bateria veche care era pe duca , incarca 14,5. Cam asta se intampla acum , a crescut tensiunea de incarcare dar bateria e cam varza , si nu stiu de ce , tind sa cred ca totusi bateria . Eu m-am si obisnuit sa nu sting farul deloc, in sensul ca il tin mereu pe faza scurta si cand o pornesc, tot timpul. Bineinteles ca nu pun contactul ca farul sa ramana aprins fara sa urmeze sa o pornesc sau ca motorul sa functioneze.

nici nu stiu ce sa fac cu ea cred ca am sa merg pana la ei . Am fost la ei cand am cumparat-o , si stiu ca mi-au mai adaugat acid in plus fata de ceea ce primisem in flacoanele alea, spuneau ei ca nu ii suficient cat am acolo

pfuu, eu o am de vreo luna si ceva si acum are 12.68 V cand pun contactul cu farul stins, cand actionez demarorul, tensiunea scade pana la 10 V, iar daca pur si simplu aprind farul fara sa actionez demarorul , de la 12,68 V tensiunea scade asemenea pana la 11 V abia a mai pornit , cu farul stins . De incarcat incarca , urca si pana la 14.30 V, e oare o baterie proasta ?? sa am eu norocul asta ? A mai avut cineva probleme cu acumulatorii Victor ???

Am fost nevoit sa imi cumpar acumulator nou la motocicleta , mi-am luat Victor la repezeala , fara sa fi intrebat pe cineva , acum constat ca nici o luna nu are si imi face probleme , adica s-a cam dus. A m mai discutat cu un prieten si el tot Victor are ,numai ca i-au scnhimbat-o dupa cateva luni, aceeasi problema ! Voi ce parere aveti ???

Ferodo peste 20 de mii

hmm 20 lei intrarea ?

macar ai incercat vreunul din celelalte motoare ??? nu cred ca este o comparatie corecta

trebuia sa ii faci si un consum , observai probabil un consum crescut cu 0,5 l /100km cu toba stok

mie imi place cum arata si apreciez efortul tau de a o personaliza , spre deosebire de parerile altor forumusti vreau sa precizez ca tuningu la motocicleta asta nu e acelasi lucru cu tunatul batranei dacii sau a loganului ( arcuri mai scurte, aripioare si stikere cu flacari ) ,

mie nu imi place cum arata motorul stok, asa ca il personalizez, il fac pe placul meu, daca aveam mijloacele necesare poate ca imi faceam un motor cap coada asa cum vreau eu , dar pana atunci sunt innebunit dupa imaginea pe care o are CB-ul meu acum personal nu imi plac tobele lucioase , simple sau cele din carbon, imi plac motoarele personalizate

ai dreptate cu ruptul bielei din cauza supapei , se poate rupe si arborele din cauza asta dar pacanelele astea de ce ar ajuta sigurantele supapei sa sara ???

urmeaza sa vad daca vor prelungi intradevar viata simeringurilor, teoretic ar trebui deoarece in lipsa lor mizeria si insectele uscate de pe supafata telescoapelor vor uza mai mult protectiile din cauciuc existente si implicit si simeringurile motorul pe cricul central cu joja neinsurubata !

indirect protejez tot simeringurile, si chiar stiu ce-s alea, pe astea chiar eu le-am schimbat

stiu foarte bine ce cum si unde sunt simeringurile omule , chiar trebuie sa dai peste nas tuturor ???

mi-am confectionat protectii pentru simeringurile de la telescoape si toba noua, tare mandru is de protectiile astea , le-am facut in asa fel incat sa imi protejeze o suprafata cat mai mare a telescoapelor de murdarii

cu dacia pusca cei de pe dacia club , si-au montat intrerupatoare la alimentarea bobinei de inductie si singurul lucru care a avut de suferit a fost toba mica ca sa rupa biela trebuie ca explozia sa fi avut loc in camera de ardere cu supapele inchise , altfel puterea detonatiei nu ar fi destul de puternica iar daca a fost in camera de ardere cu supapele inchise si s-a rupt biela sigur mai erau si alte cauze care au dus la ruperea bielei , uzura etc amestec prea bogat .....

fii serios ! crezi ca sunt soarece de biblioteca ? cum naibii dacia tine la rateuri si motocicletele nu , nu spun ca ar fi ok pentru motor sa il chinui si nici nu sunt de acord cu asta, dar nu cred ca se face praf, eu nu aplic asta motocicletei mele, mi-as bate joc de mine in primul rand. cred ca in cazul proprietarului despre care vorbeai ,probabil ca au fost mai multe cauze care au dus la ceea ce s-a intamplat, lant distributie uzat etc pot sa pun si eu poze cu o chiulasa plina de calamina si gata din cauza pacanelelor s-a stricat

n-am avut nici unu si nici nu ma pasioneaza

ce raport are in ultima viteza RS-u ? adica in viteza a 6-a sau cate o avea, la 4000 ture cati km/h are ??? si ? te ... pe el , ii faci setu de vreo 15 ori intr-o vara etc ....... am citit mai in urma niste pareri ca Cbr-u de 125 ca ar arata naspa etc. poi vreti ca un copil de gradinita sa arate ca un om matur ???

Dumnezeu sa il ierte !

nu este greu sa il descarci de acolo , il gasesti sigur pune si tu poza cu toba cu acea zona ruginita etc .......

stiu ca al tau e SV dar aceiasi impresie o am si eu uneori si am constatat acest lucru si la masini nu numai la motocicleta, si mai sunt conducatori carora li se intampla asta si cred la fel ca si redpik ca se manifesta in functie de temperatura de afara, de umiditate , de cat de curat este aerul etc.

in format electronic, poti sa o listezi tu dupa aia , are vreo 200 pagini cauta pe www.manualedereparatie.info