mariusspuneceva

pai parca pusese cineva chiar si o poza cu un motor enduro parca , plin de praf care avea scottoiler si doar lantul era curat din toata motocicleta

nu conteaza ce avea inainte uita-te in manual si cauta codu lpentru bujii normale nu altceva , daca sunt pentru high speed riding cum scrie in manual se strica repede in cam 4000 km sau mai devreme pentru ca tu mergi normal cu ea presupun , iti spun pentru ca am patit asta

poi nu o sa lesine decat cand e dus de tot

astazi am verificat ceea ce banuiam de mult timp , anume ca termostatul de la honda mea si anume o Honda CB 500 , este identic ca marime caracteristici etc cu cele auto care sunt mult mai ieftine si usor de gasit fata de unul specific,e si termocupla intr-o poza acolo

parerea mea este ca bujiile sunt de vina ,daca le-ai schimbat de care ai pus ? ai pus bujii conform manualului ? pune ce scrie in manual corespunzator pentru ce o folosesti tu , ma refer la marca , cod etc

credeam ca e ceva ce nu mi-ai aratat

incearca si ai sa vezi, nu ai cum sa fii mai rapid ca lantu, eu am prins carpa cand stergeam lantul, poti doar sa fii mai atent

poi in poza asta eu sunt

nu cricul este de vina , oricum ai incerca tot exista riscul sa iti prinzi degetele intre lant si pinion daca o pornesti si o lasi sa invarta ea

in braila era cam 6 lei cand am luat eu , din ala cel mai ieftin , de la o benzinarie de cartier casa ii spun asa

unu care vrea sa faca acelasi lucru

ai inteles gresit nu eu am fost in acea plimbare doar SOP si CSMAN

asa din vorbe spun si eu , adevarul este ca si eu am fost prost si credeam acelasi lucru, si daca nu reglam in toate felurile posibil pilot screw-ul nu imi dadeam seama ca nu are efect doar in relanti desteptule, cum imi spui tu mie asta , cand realitatea este alta se modifica si sunetul motorului si felul in care trage in care porneste etc , nu are influenta extraordinar de mare asupra acestuia dar are , si daca nu erau oameni care si-au stricat bujiile din cauza amestecului sarac te mai credeam , eu nu vorbesc numai din carti, manuale, am si incercat aceste lucruri , nu am mers cu motorul numai in relanti, asa cum spui tu ca are efect, ca sa mi se albeasca bujiile sa imi dau seama ca ceea ce spun oamenii astia despre albitul bujiilor cand amestecul este sarac , este un lucru foarte adevarat pentru ca asta am si observat carburile la motociclete nu sunt la fel ca solexul sau carfilu de pe dacie , intelegi ? sunt un pic mai mult diferite

suna bine oferta ta

asta merge ?

mai Claudiu , care esti ? mi-ai trimis linku da de postat vad ca nu postezi

cauta manualul pe net si gasesti acolo

uite ca nu iti trebe 1000 cm3 si nici carene ca sa te bucuri de motocicleta , bine nu mai zic ca nu ai nevoie nici de viteze super mari , de lanturi exagerat de groase , din aur cat mai stralucitor daca se poate , etc etc etc vive le CB 500

e foarte bun 80w90-ul se gaseste si la 6 lei litrul

nu e chiar incredibil , chestia aia e valabila doar in caz de razboi sau mobilizare generala ,culmea , poate de ea depinde soarta razboiului

postez cateva poze in numele unui prieten care a fost cu CB-ul in grecia, el spune ca nu are timp !!!

socul a avut efecte negative dupa cum vezi , imediat dupa incident mergea normal sau nu ai mai pornit-o ? nu vreau si nici nu afirm ca este cel mai bun tourer , doarca tipul care a mers cu el pana acolo si cu bagaje si cu prietena , mi-a spus ca i-a fost arhisuficient CB-ul cu o medie de viteza de 120-130 km /h , nici macar nu are parbriz si nu l- a deranjat curentii de aer, poate nu o f i batut vantul deloc , nu stiu ce sa spun, el se declara foarte multumit de CB

eu nu stiu sigur dar cred ca in timp ataca si ala gumele foloseste mai bine motorina

il invit pe Sorin si pe celalalt participant motociclist , sa posteze aici fotografiile si impresiile cere le-au ramas dupa minivacanta petrecuta in grecia , aratam si altora ca se poate face touring si cu CB-ul de 500 fara parbriz