mariusspuneceva

fa-ti timp si vino intr-o zi la braila cam 8 litri de benzina dus intors, te ajut si cu stikerele si cu toba

nu cred ca are vreo legatura cu pacanelele acest lucru, astapare lucratura unui amestec mai special cu o cifra octanica mai mare decat a benzinei obisnuite, sau poate chiulasa asta a fost cosmetizata putin sau avans necorespuzator

te ajut eu cu stikere pt rezervor si cu toba eu le-am schimbat anul trecut si am pus unele luate de pe luis, sunt curios daca cele originale sunt mai bune

scuzele de rigoare Caline, dar daca tu nu ai avea spre exemplu, habar cum sa iti ungi lantul, inseamna ca topicul dedicat este o aberatie??? fanii dacia si-au montat intrerupatoare pe alimentarea bobinei pentru ca sa pacane , unu dintre ei are asa ceva de un an de zile timp in care a pacanit la greu si nu are nik nici acum motorul

nu fac chestii din astea cu motorul dar sunt altii care fac, pentru cultura noastra generala vreau sa aflu daca chiar afecteaza motorul aceste rateuri intentionatesi daca noua ne place sa mergem cu motorul inseamna ca suntem oligofreni ? o toba sport sau pacanele cred ca sunt tot pe acolo stiu multe motoare care in frana de motor scot flacari serioase pe toba plus explozii , nu e acelasi lucru cu aruncatul petardelor nu am afirmat ca sunt expert si nu inteleg cum te agasez eu ? ai ceva impotriva oamenilor care chiar stiu sa mai faca cate ceva ? apreciezi necunoscatorii ?

el vroia sa zica ca nu are ce sa strice deoarece incinta in care are loc explozia , in cazul nostru sistemul de evacuare , are o deschidere

nu mi se par o solutie buna sprayurile de curatat lantul , pentru ca se evapora foarte repede si ultima data am consumat un spray de 750 ml ca sa curat un lant si tot nu am terminat de curatat asa cum trebuie

cauta in manual si ai sa gasesti factorii beta ai releului de incarcare , masoara releul si apoi si cele trei fire galbene care vin de la alternator , cu motorul pornit sa vezi daca alternatorul iti da tensiune alternativa

stiu un choperist care a mers intr-un piston , de i s-a decolorat si toba pe exterior de la rateurile care presupun ca nu se auzeau ( are toba stok) si motorul lui merge brici si acum

daca ar fi asa , atunci de ce se gripeaza zalele si raman intepenite chiar la lanturi cu oringuri atunci cand nu sunt unse ??? pentru ca au unsoare la bucse ??? ia mai ganditi- va !

ma gandeam ca poate suflul exploziei sa fie asa de mare incat forta sa fie suficienta pentru a comprima arcul supepei si a apasa supapa/ele de evacuare chiar daca se mai descarca din forta si prin orificiul evacuarii eu ma gandescca o toba sport ar trebui sa aiba deschiderea suficienta pentru a nu pernite asa ceva in cazut detonatiilor in toba, adica au pe unde iesi gazele sub presiune produse astfel , pe cand tobele originala fiind mai putin permisive ar putea orienta parte din explozie catre supapa ! gandesc bine sau nu ? asa este la motoarele mai vechi ,dacia etc, la motociclete nu cred ca se mai practica asa ceva , cel putin la mine sunt 2 axe cu came , sunt deasupra supapelor , nu au culbutori , iar camele actioneaza direct pe supape prin intermediul unor pastile

20 - 30 lei litrul, dar incearca sa cumperi de la un magazin specializat

cam la asta ma refeream , dar nu stiu daca si cum se poate intampla , tocmai asta vreau sa stiu

eucred ca ori s-a tocit un bolt sau ambele bolturi ale zalei ori s-au olarit bucsele in care intra bolturile , ori ambele situatii

daca ai bateria proasta iti poate coboara si tensiunea releu la pret de student si motor care are un consum destul de maricel pentru un student

probabil ca zaua aia era de alta calitate , mai mult ca sigur

presupun ca detonatia avand loc in toba si saxofon , suflul acesteia poate forta supapele de evacuare sa se deschida atunci cand ele trebuie sa fie inchise, eu unul nu prea cred ca ar avea putere asa mare incat sa se deschida supapele fortat decat daca ar fi toba infundata

nu e bine deloc cu vaselina !

pai dac mai era un topic , unde-i ? eu l-am cautat si nu l-am gasit pana acum , d'aia am facut unul

nu cred ca sunt inventate de romani dar astept cat mai multe opinii legate de acest lucru cineva patit !?

sunt curios daca rateurile alea care se lasa cu flacari pe toba , provocate fiind de intreruperea scanteii in mers cu motorul in viteza , afecteaza motorul ?

ia legatura cu fratele meu, thunderbyte isi spune pe forum , vine el in iasi luni 15 iunie si te ajuta el

cam cati km ai facut in luna aia ? sunt curios pentru ca eu le-am schimbat anu trecut cu unele de pe luis si sunt in regula si acum , in primavara parca lasau cam mult ulei pe telescoape in urma comprimarii dar pun asta pe seama diferenteleor de temperatura pentru ca acum functioneaza perfect fara sa le fi facut nimic

ca tot se vorbea de motociclete care nu se vand , un brailean a vandut un CB 500 negru din 2002 cu 9000 lei , uite ca totusi se misca piata moto din romania , ca melcul

pune si tu o poza si spune ce vrei sa ii faci ! cum vrei sa se auda etc