ubord

Si sa pierzi! ...si sa trebuiasca sa platesti si taxe postale....

...uite o varianta cu tractiune pe 3 roate...

eu dau 151 de lei , da', numa daca prinde si programele din vremea in care a fost facut.... ...ca sa mai dinamizam gazeta asta de perete...sau sa se mai retraga de la tiganeala bunatate de scumpete de piesisoara....

Dragule...niciodata nu am avut rabdare sa citesc mai mult de o fraza din posturile tale.....mult prea multe cuvinte ......frumoase... La pedala de frana este o chestie simpla cu un balansier care egalizeaza tensiunile in cablul de frana de pe atas, respectiv tija care merge la frana de pe spate... gasesti referinte (imagini explodate) in catalogul cu piese de schimb... Mesaj completat ...ceva foto... cu flacari , cu bronz-aluminiu, cu ciucurei...

Tensiune continua cu componenta alternativa... ...nu toate "montajele electronice' se alimenteaza cu tensiune continua , filtrata , stabilizata, parfumata...etc...exista numeroase aplicatii care functioneaza exclusiv in alternativ( invertoare de putere , reglari in faza , amplificatoare magnetice...) ....caderea de tensine pe o dioda in conductie depinde de temperatura , curentul ce o parcurge, rezistenta dinamica, gradul de dopare si tipul de material folosit in jonctiune.Dupa cum ai invatat la facultete, exista si coeficient de teperatura negativ si este folost in aplicatiile care necesita compensari ('bandgap' , daca dai la google , iti va explica despre ce aberam noi aici...ca poate la facultete nu ai apucat...) ...si sa lamurim lucrurile, releul de Dacia este proiectat pentru a lucra in comutatie pe o inductanta de valoare mare...si in consecinta i se rupe de felul in care comuta.Lucreaza foarte bine si pe o tensiune redresata , pentru ca este filtrata intern pana la o valoare de riplu care sa permita comutarea rapida ...Nu-ti imagina ca releul comuta cu frecventa tensinunii redresate...Vorbim aici de reglarea unei valori medii a unei tensiuni redresate Si poate ca as mai putea abera despre valoare continua , valoare efectiva , valoare de varf,13,8 volti , 14, 2 volti si din ce devin ei, dar e suficient...chiar prea mult, la cate chestii inteligente se debiteaza in galeata asta de-i zice forum.. Numa ginecologii nu-si dau cu parerea de specialisti p-aici.. Si schema are si un mare avantaj : limiteaza foarte sanatos(deci nu "drastic") curentul stationar prin infasurarea de excitatie ...excitatie care se bucura de proprietatea ca se arde foarte des la alternatoarele rusesti , atunci cand se uita cheia in contact. Schema este functionala si la mine de un an de zile . PS ...poti sa mai cauti si referinte despre autoexcitatie, magnetizare remanenta, regim de de saturatie, flux de dispersie....si sa-i mai povestesti la Cristi baci despre cum nu-i mere lui excitatorul...

Da , ar iesi un Rat frumos din el ...cu care ar iesi niste filmulete faine cu topoare , restaurari si reparatii pe youtube....

номинальная пропускная способность =debit nominal in cm3( nu stiu in ce regim...si la ce presiune) probabil in ceva conditii standardizate de testare pe ceva banc de proba... диаметр отверстина = diametrul gaurii din jigler in mm.... iar pe ultimele trei coloane , sunt marcarile echivalente pentru sistemul sovietic, SOLEX, respectiv, britanic(AMAL....in acest caz cm3 sunt pentru benzina...si probabil in alte conditii de etalonare) Sefu'!

....dap, trage ulei pe la supapa de evacuare!...acolo sunt vreo 40-50 de atmosfere in momentul exploziei (si vreo 600 de grade...), si atmosferele alea care se inghesuie pe tzava de esapamant, fac sa se suga uleiul pe langa supapa de evacuare deschisa... Si da, garnitura de qiuloasa e dusa , si iti intra apa in cilindru...de acolo vaporii albi... Spor!

Spectaculos! ...preferata mea e qiuloasa! Idee e ca, ca sa treci peste ceva greu , e bine sa-ti iei un avant...asa, cat mai de departe...sau cat mai de jos... Tu ti-ai luat un avant serios ! Poate fi o noua etapa placuta in viata... Succese! ...am mosit doua...deci pot abera pe tema...

...supape , ghiduri , tacheti, set, o leaca de mamaliga mancata, asa vreo 3-4 luni( cam o bascula, asa mai mica) , o pereche de carburatoare echilibrate , noi si bune, , o instalatie electrica, o cama simetrica si poate candva va iesi de pe Valea Trotusului... Asa pentru speriat/afumat bibilicile, merge...trebuie doar completat uleiul in motor , ca-i place sa-l suga bine de tot...

...tabel de conversie pentru jiglaj...

...si daca erau strambe supapele, poate sunt putin lovite si pistoanele, poate s-au cam dus si ghidurile care, daca sunt schimbate , nu se mai aliniaza cu planul scaunelor , si ar trebui refrezate...pt. ca altfel nu vor mai inchide veci...etc... Simsoanele , stiu, au fost gresit proiectate de nemti , si au trebuit modificate si transformate in ciupare, indianuri si alte helicoptere....Sunt curios cum l-au proiectat gresit pe asta rusii! Că, ciupăr deja este!

'Afacerea' are doua jumatati proaste....prima este cumpararea niprului( care sigur a avut mai multi proprietari , specialisti...) si care va avea nevoie de vreo 20 de milioane si muuuult timp si muuulte improvizatii ca sa ajunga la o fiabilitate discutabila....si cealalta jumatate, vanzarea trocanetzului , care este functional , si in care s-au investit timp si bani( si cu care s-ar mai putea face un ban ducand gaini, cartofi, butoaie cu horinca etc...)....

Distribuitorul distribuie!Simplu! ....dar, distribuie numai daca e cu roate de 18 'inchi'....

Arcurile si amortizoare sunt turnate impreuna si nu se pot desface ....La fel si uleiul este turnat ...Si cred ca si simeringurile..

Ar fi ideal sa nu se zgarie camasa aceea originala jermana, in perfecta stare, si f.f.f.valoroasa! ..sau doamne fereste sa nu se rupa vreun segment! Cel mai pacat este de florile alea frumoase de rujina! Bun venit in lumea motocicletelor vechi si valoroase , pastrare cu grija de batrani vechi si valorosi, ( care au facut rezboi' cu ele).... Si restul parcului are sanse maxime sa ajunga la fel de vechi si valoros...trebuie doar sa zaca suficient sub corcodusi..... PS trebuie mers foooarte mult la sala , si mancata muuulta mamaliga pentru a putea roti /smulge/druculi ceva acolo....da' noh , sala este , mamaliga se gaseste....Asta ca sa fim in tonul optimist al fericitului posesor.....

Ca sa faci confuzii , trebuie sa sti ceva!...un miez , ceva , o firimitura... Daca nu stii nimic , nu mai faci nici o confuzie! Deci, e greu sa faci confuzii....

o explicatie mai simpla ar fi diametrul amortizoarelor chinezesti folosite ....au alte cote decat cele standard de MT.... MT-9 avea un model de amortizoare si mai mari in diametru...

....noh, eu o dadeam greu in peiorativ , dar cu suficinet mustar de Midil , cred ca poate fi virata si invers... Ce ti-e si lumea de azi !! Mesaj completat Si Cine mama zmăului sunt mizilinele? zboara ?musca? adormiresc?

Putem sa-i zicem si semi-close poject? Daca tot e semi-open.....Altfel mi-e foarte greu sa ma abtin , si sa nu povestesc despre pojectu' meu , semi-open , de a ma face cosmonaut , pe clasa a 2-a, cand am intermediat primul timbru cu Laika(stiti voi despre ce vreau sa spun...)

..."tare", "supertare" "extremdetare" "beton", "superbeton", "extremdebeton....imi aminteste de 'Orwell 1984' ...nimeni nu mai spune "intre minunat si înduioÂşător', sau flaboaiant Si in afara de niste mustar, Aleko , si niste urale mai vechi/noi, nimic special(exceptie M-ul fătat a lu' Ciarli...) ...si in continuare nu am aflat daca acceleratul opreste sau nu la Midil! Mesaj completat Erau si niste dacii 'Combi' deci jena nu este justificata... ...si de la nipre , corect!nu este decat in sus !In jos nu s-a inventat....

Eu am un abtzibild cu Barbie, oare merge folia la el? Precizez ca Barbie e blonda si mucicleta e aurie.... ....iar eu nu am reusit sa ajung la mani/pedi saptamana asta.... Multumesc mult!

...e o chestie legata de rudenie , sau de la fasolea frecata pe are o mananca impreuna de foarte mult timp!Si eu am avut nefericita ocazie de a cunoaste numerosi retarzi din specia asta...Probabil ca e o gena recesiva specific romaneasca!

.....tarod + helicoil...Helicoil 'eftin...tarod, scump! In cluj este trusa....vazut ...dar nu m-am uitat daca are si 14/1.25.... Simson are spira de otzel la filetul de bujie ....uralul si niprul nu!Nu au reusit sa treaca de anii 60' cu tehnologia....la Ural este si mai gingas dect la nipru (material mai moale si spire mai putine...)