ubord

Binenteles! ...se poate observa intrarea in oras...nu prea era trafic... ( e o padure mare la marginea satului, asa ii spune Bacau...) Si grade nu trebuie multe nici afara , nici in atas... Cand am sa trec prin Bacau , sigur o sa fiu vazut....ca asa mi se intampla cand depasesc granitele judetului.... aud ecouri cu un nipru verde cu nr de Cluj , care a fost vazut la incredibila distantza de 150km de capitala de judet...

Este extrem de periculos sa pornesti mucicleta iarna!Iti poti strica pedichiura, iti fuge firul de la ciorap, se face condens in bujii, se impusca garniturile, se modifica 'W-ul" din ulei , pierzi diferite calitati( nime nu stie care , sau de ce ,dar sigur le pierzi!) Si cel mai periculos este sa o pornesti in Bucuresti , pe ger napraznic , sau strasnic sau de care spun aia de la Proteve...! ....se strica vopseaua , se inunda carburatoarele, ii piere sclipiciul....intr-un cuvant tragedie!Poti sa o si vinzi la dezmembrari , dupa ce o pornesti iarna... ...la temperaturi sub -10 , umiditatea este foarte scazuta in aer...nu poate sta!Ingheata si cade jos...apropos de condensuri... Vreau la Doctorul Andrei! pericol mare de puscat garniturile si de stricat pedichiura... Visit My Website

magnetou+ dinam... mai rare... se vede un kit de Ural cu cilidrii qiuloase de Dnepr si aprindere cu magnetou....era de vanzare...42 de cai....e folosit de rusi la motoare preparate de ie pentru enduro cu atas...

Visit My Website Visit My Website Visit My Website

http://www.moto-planeta.ru/motoizh/elektrikaizh/ Mesaj completat ...si cu putina rabdare se poate gasi cam orice despre IJ, Ural , Nipru, Minsk...forumul este intretinut , si curatzat, si este pastrata doar informatia.. Aici , la noi pe Arca lui Noe muciclism punct ro , spanacul si telenovelele cresc groase ca in precambrian , sau devonian ( nu mai stiu exact...)

...Ural sa Nipru ...aceiasi sinteza... ,,,tot cu vin , si improvizatii.... :Mesaj completat

....o bere nu are nici un efect! de la 4-6 in sus lucrurile se vad clar! la mine asa functioneaza... MT3 MT ceva... M76 ...si mai sunt acolo in lista si alte modele ....solo cu roti de 18', tricicleta...chestii experimentale... badea gogul traduce oarecum...

...greseala de tipar... toate au aceiasi geometrie la arbore...si aceiasi capacitate...

aceiasi capacitate cilindrica(650) , acelasi alezaj(78) implica aceiasi cursa (68)...zic io , cu regula de trei simpla! MT10-32 de 32 de cai , si MT10-36 de 36 de cai... Sunt mai de otel...difera putin forma cutiei... ...s-au folosit mai multe tipuri de pistoane, si de qiuloase(2) ca sa obtina un raport de compresie de 7...

...cate emotii mi-a facut telenovela asta cu Mobra...si inca ma tine in suspans... M-as baga si eu , dar trebuie mai intai sa ma consult cu psihologul meu....

Foarte tare! Dar trebuie sa ai putza extrem de mica , ca sa ai nevoie de un Saviem asa de mare... Oricum eu o iubesc enorm! Imi place felul in care trebuie sa-i desurubezi plasticele si sa-i basculezi cabina ca sa poti avea acces la bujii( la ale ala care ai acces, ca, la cele doua din spate 5-6 te rogi sa ai mana rupta si pusa stramb la loc...) De asemenea imi place cum isi face mendrele partea de soft de autotunig, care isi culege date statistice numa el stie cum si cand , si iti tuneaza motorul pana il aduce la un relati de IJ , asta daca reusesti sa-l pornesti... ...si cromurile , si tablele care vibreaza pe el... ...si 200 de euro un amarat de encoder de plastic care se fute periodic...si instalatia electrica facuta intr-o tara care foloseste ideograme pe etichete... si colierele de unica folosintza... ...si lipsa de coliere pe prizele vacuumatice ...care sug ce vor si ce pot ele... Si cine mai stie cat alte optiuni premium... ma duc sa salivez in continuare

Pai , o ia!Dar daca nu-i place! ...chestiunea e mai complicata , si trebuie dezbatuta pe indelete... Asteptam cu maxima curiozitate...

Dap , din pacate despre cutiile de MT se mai poate doar discuta...asa ca razi , dar rasul nu e al tau...

...ca se poate si mai rau!Putem ajunge doamne fereste ca si Parisul sau Berlinul! Dap , noroc cu noi....ca nu am ajuns ca si Ei... Imi povestea un amic din Bucuresti , despre o tentativa de expozitie foto , undeva in metrou, cu tema "Bucurestiul asa cum il iubim noi bucurestenii, si ne place noua mult de tot!" sau noh cam asa ceva ...Anuntata cu surle si trambite , si pregatita cu panglici... In seara dinanitea premierei s-au furat toate fotografiile... Ca sa faca ce cu ele?

...in fatza unei asemenea varietati de pinioane , imi retrag 'punctul'! Si rectific: M72-ul, Uralul, K750-ul toate au aceleasi rapoarte in cutie si toate merg cu 220km/h MT-ul , desi are 1-a mai jos , compenseaza cu varietatea infinita a rapoartelor din treapta a 4-a , si poate merge cu prima viteza orbitala!(6,5km/s pentru neinitiati...)asta daca esti suficient de nebun sa tragi de acceleratie.... Sau cu o viteza si mai fabuloasa , care iti permite sa ajungi instantaneu la Sfantu Petru sau sa bei o bere cu The King Elvis...

...deci , inca o data , ca si la gradinitza: M72, K750, Ural 650, aceleasi rapoarte in cutie! MT are 1-a mai jos (1:4,1 parca) in rest la fel Punct! Toate merg cu 147km/h indiferent de kilometraj....si merg si mai mult daca ai curaj sa misti gazul dincolo de jumatate...cu fatza... cu spatele , e alta poveste... Uralul nou de 750 are a 3-a si a 4-a mai sus , si 9/35 in transmisie...si merge cu 200km/h daca ai curajul sa tragi gazul pana la jumatate..

...preferata mea e cea cu calea ferata! cred ca aveau niste coae de otzel!

http://www.youtube.com/watch?v=zCgv4LYiIJ4 ...preferata mea este prima...din pricina muzicii, binenteles.... Mesaj completat http://www.youtube.com/watch?v=Iik6xKUP0nw...feature=related si gata...

...valoarea lor este direct proportionala cu stratul de rugina , eventual de muschi/licheni, cu care sunt tapitate.... Ar fi mai usor in efortul nostru de a ne orienta spre o oferta, sa ne spuna grosimea respectivelor tratamente de suprafata... De asemenenea un ingredient de efect ar fi povestile batranului caruia i-au apartinut....cum a facut el razboiul calare pe respectivul utilaj....etc...

cu exceptia vitezei 1 , toate au aceleasi rapoarte( MT-ul are 1-a mai jos) deci nu e nici o setare de viteza /consum/fiabilitate...aceleasi troace!

dap... ar fi mai interesant in kit de "pă mare Âşi pă mic" sa ai 8 viteze in fatza si 2 in spate...si problema cu diferentialul blocabil se rezolva elegant cu un atas plin de fier( vezi Berchez )

...la o privire supeficiala, ai nevoie de un kit: roata baladoare, furca...un pinion cu dantura dubla, ceva modificari la carcasa... Si marci germane... ...cu marcile mai greu... De ce doresti complicatia? ...pinionul seamana cu cel de marsarier de la Ural, aceiasi solutie de cuplare cu baladoarea...

nu are cum ajunge acolo!Odata ca este intre, si apoi ar trebui sa iasa din orificiul de asezarea cilindrului ceea ce este cam imposibil... Eventual, o jumatate de biela dar si asa este imposibil , pentru ca zona este 'ecranata' de axa cu came... "X" Files!

?