ubord

Nu e foarte corect! prinderile lui Dimethyl sunt o adaptare pentru atas Velorex la Simson, si au atatea posibiliati de reglare , ca poti sa-l ajustezi si dupa declinatia magnetica la latitudina si longitudinea Clujului... Atasul de IJ nu se poate alinia corect cu cadrul de nipru decat cu cel putin un tirant taiat , si cu roata atasului de 19'.... Pensetele au doar o pozitie castigatoare! Si chiar si in acesta configuratie , nu se coporta la fel cu atasul original....ansamblul este mai greoi la virat (in ambele parti stanga/dreapta) comparabil cu atasul original, desi cel de IJ este mai usor!(concluzia mea este ca roata atasului vine prea in fata relativ la roata din spate a motorului) ...am incercat toate pozitiile .... cu marfa in atas (4 saci de ciment) , chiar devine o treaba barbateasca virarea...fara un 25kg in atas se va ridica foarte usor la manevre spre dreapta.. Transmisia 'solo' +atas nu e combinatie fericita....merge , dar in timp termina transmisia, si mai repede decat asta se termina cuplajul elastic( care e usor de inlocuit si se gasete de calitate la orice aprozar)...la deal poti sa uiti de 4-a, a 3-a...trebuie frecat ambreiajul, trebuie turat motorul al urcare in trepte...etc...numa' ca in bucuresti nu sunt dealuri... important e ca exista atasul agatzat, si ca utilajul ocupa loc cat o masina in trafic....cu timpul atasul va fi plin , ca si la Berchezu'....in straturi geologice vor sta toate avortate in el... nu se va mai umbla la cilindrul din dreapta( din cauza pozitiei cretine) si toata mentenanta se va face exclusiv pe stanga... In timp devine mai comod mersul pe trei roti, cumparaturile, intorsul la garaj cu 7 beri la bord , etc...

Noh, tare-s curios cum a aliniat axele rotilor spate, respectiv atas, si cum a facut sa stea tot agregatul horizontal , avand o roata de 18' si doua de 19'...!

bine , bine , dar de care ? Au cam multe manivele...!

....(pentru o inventie), incerc sa cumpar o bucata de dural de la : http://alushop.placi-aluminiu.ro/ro/placi-aluminiu-debitate?field_aliaje_value=All&field_grosime_value=40&field_lungime_value_op=%3D&field_lungime_value[value]=&field_lungime_value[min]=&field_lungime_value[max]=&field_latime_value_op=%3D&field_latime_value[value]=&field_latime_value[min]=&field_latime_value[max]=&order=field_greutate&sort=asc dar, transportul este comparabil cu pretul aluminiului, transport la care se pune si un pic de TVA, si expediaza doar cu UrgentCurier ,pe care eu nu-l pot intercepta la orele la care fac ei distributie... Asa ca , caut un coleg de prin Odorheiul Secuiesc (sau care are drum prin zona), care ar fi dispus sa cumpere cu banii jos 'ferul' ,si sa-l trimita cu posta sau FanCurier.

....(pentru o inventie), incerc sa cumpar o bucata de dural de la : http://alushop.placi-aluminiu.ro/ro/placi-aluminiu-debitate?field_aliaje_value=All&field_grosime_value=40&field_lungime_value_op=%3D&field_lungime_value[value]=&field_lungime_value[min]=&field_lungime_value[max]=&field_latime_value_op=%3D&field_latime_value[value]=&field_latime_value[min]=&field_latime_value[max]=&order=field_greutate&sort=asc dar, transportul este comparabil cu pretul aluminiului, transport la care se pune si un pic de TVA, si expediaza doar cu UrgentCurier ,pe care eu nu-l pot intercepta la orele la care fac ei distributie... Asa ca , caut un coleg de prin Odorheiul Secuiesc (sau care are drum prin zona), care ar fi dispus sa cumpere cu banii jos 'ferul' ,si sa-l trimita cu posta sau FanCurier.

cutii de ural...?

...posesor de ural cauta ciotul de mai jos ,cu canelurile in stare buna... Daca prisoseste cuiva pesa , si e intr-o stare acceptabila de ruginire.... ...nu foloseste internetul, deci PM la mine...

....nici nu mi-a trecut prin cap ca ai vrea sa-l vinzi! Cine face bisnis cu utilaje de astea ,nu poate visa la montarea a unei perechi de carburatoare de 400 de euro.... O clipa m-am speriat ca ai cuparat niprul ala cu rezervor cu foita de aur, biturbo, cadru lungit/latit roti de harleu , care facea furori undeva pe la originile forumului.... Noh, spor la completat la el!....si eu completez de vreo 7 ani , si mai am....acuma de exemplu trebuie sa completez tabla care lipsete din aripi, si materialul care a disparut din camasuieli si segmenti...

Ce fel de nipru posezi proaspat? Cat de valoros este? De cate ori i-ar creste valoarea daca-l echipezi cu o pereche de Dellorto? http://www.dellortodirect.com/Carburetors/PHF http://guzzino.com/phfphmparts.html

...asa am patit si eu, nu mai e nimic de facut!..patru viteze in marsarier.... Sau pune un inversor la cutia de viteze, sau muta ghidonul pe şaua din spate si conduce invers.... Si totusi magnetoul se invarte corect! Deci in cutie e buba....Trebuie inversate toate pinioanele... alte idei nu mai am....

...tiristoarele se sting ele, cand curentul direct scade sub valoarea de amorsare.....pe o sarcina inductiva conductia se poate prelungi semnificativ , dincolo de trecerea tensiunii prin zero.... sau cand sunt triste... 58, 68, 57 ....lipseste un 67

da, dar nu e cu motor de nipru... Se reduce la mecanismul pentru pasul ciclic si palele dintr-un material corespunzator...

Mda, deci : de vanzare ciocanul de lemn de frasin si butucu din lemn de tei , absolut originale , cu/pe care s-au baut setul de aripi de M72(primul model, 1944).Nu am verificarea metrologica pentru ele(va dati seama , ca au trecut 80 de ani si un razboi peste arhivele familiei tinichigiului..) dar scepticii pot cumpara setul de aripi de mai sus , si pot verifica urmele de ciocanire care se potrivesc exact cu ce puteau fac ciocanul si butucu! polonezii umbla de mult dupa ele (ciocan/butuc), dar m-am incapatanat sa le tin in tara... Am si un capat de electrod cu care s-au sudat cadre de M in timpul razboiului...la fel cine nu crede poate cumpara cadrul de mai sus si sa compare oxidul....

...dar carcasa de far de M?

-

...aş plusa , şi aş spune ca are si accent de galaţi....

Compresia masurata , de regula este mai mare decat compresia geometrica....asta daca motorul nu este praf si pulbere... Masurarea se face la o turatie foarte mica si cu acceleratia complet deschisa , deci nu se pune problema de umplere a cilindrului.... Dar chiar si la turatie foarte mica transformarea de volum se face cu componenta adiabatica , deci creste temperatura, respectiv presiunea la sfarsitul compresiei...( in regim dinamic , chiar si la turatie de relanti , sunt in jur de 150 de grade la sfarsitul compresiei....de aia se incalzesc compresoarele...) ...pentru cilindree relativ mari (Nipru) eroarea cu minus care ar putea apare datorita volumului suplimentar al compresometrului care se adauga camerei de ardere, este nesemnificativa.Asta daca nu se foloseste ceva facatura de compresometru cu o supapa care deschide la diferente mari de presiune...etc... Proaspat refacut nu inseamna absolut nimic altceva decat ca 'proaspat' cineva s-a sters de vaselina pe degete dupa ce a bagat ceva pistoane/supape dipistoc...sunt la numar acolo , arata ca si inainte de desfacere, e perfect si nu vrea! Asta-i ca si 'masina proaspat adusa din Germania.... are decat 100.000km ...doar o batrana a folosit-o la cumparaturi si sa mearga cu ea la biserica duminica....' deci , ar trebui sa fie in jur de 7.3-7.5 » Post actualizat in 29 Oct 2014 12:21 Ce faine-s consultatiile astea pe internet! ....si cand te duci sa vezi utilajul de vanzare restaurat si in perfecta stare de functionare(necesita mici reglaje la aprindere) il gaseti razamat intr-o pare pe un scaunel , ca numai asa nu boraste ulei din el, cu roata din spate data jos pentru ca au iesit niste ace din crucea cardanica , dar sunt acolo toate sub el...etc...

....inchidere sezon cald...deschidere sezon rece.... ...dej-tg.lapus-grosii tiblesului-botiza-sacel-dealustefanitei-beclean-dej... au mai rupt si altii noroaiele pe acolo...

trebuie un manual de reconditionare.......Asta e pentru cum sa ne reglam si sa ne dezreglam mucicleta....

Corect!Motorul este din antimoniu si bismut...s-ar puea sa aiba si ceva 0.5% împătrunzitium.. Solutie de curatare se gaseste in Ucraina, gaseşti pe forum numarul lui Gaspar , si , ii ceri solutie de curatare pentru Dnepr... Cauciuc mai lat gasesti tot la Gaspar , trebuie doar sa-i specifici ca vrei mai lat pe stanga , ca pe dreapta ar trebui sa treaca cardanul prin el, si nu ar prea merge asa... reconditionare placuta! Sa ne ti la curent cu progresele.....

in Valiug.....spre Garana....pe Semenic...

...scuze, am revenit... ...ramasesem fara bere , si mi sa blocat ţ-ul de la tastatura din cauza cojilor de seminte 'nausica'.... Deci, praful s-a ales si de topicul asta , ca si de restul forumului! musteşte de bunsimţ.... Nu mai pot oamenii sa arunce linistiti unul intr-altul cu bunsimţuri , ca musai trebuie sa se bage unii ca musca-n bunsimţ.....

In sfarsit o replica care contine 'bunul-simţ'! eu care sunt modest , inteligent , frumos , cu prinţip, cu simtul umorului , epilat, lobotomiile la zi , apreciez enorm bun-simturile... Te pupa tata! tzok-tzok....

Ma frate , romanii nu merita sa scrii corect...merita sa-ti tragi mobre tari, sa se inverzeasca pipota in ei.... Bydibolding adica culturism , pentru aia care nu o au cu cultura ...super! Asa le trebuie la toti prostii , sa moara de invidie....