DonFlamingo

Multi classic is da shyte!!! Inca ma gandesc serios sa renunt la K pentru Multi V4

Bun Desert X de acord e noua Dar Multi V4 Pikes Peak e doar o alta aroma a Multi V4 prezentata deja Streetfighter V2 nu au deja? Sau doar V4-le e in oferta?

La Honda au mintit nu au avut nimic la test, nu de alta dar am incercat eu din nou cu Goldwing. Deci s-au laudat doar pe hartie Problema asta cu motoarele la test nu e numai la noi, si prin State se plang ca la fel nu sunt si nu le dau la test (ma refer la astea japoneze) spre deosebire de HD, BMW unde te duci testezi, mergi , vezi , probezi etc Ahh si eu ca si tine tot in orb am luat Versys-ul si nu imi pare rau, dar mare greseala nu mai repet scheme de genul asta. Si ideal ar fi de testat pe durata unui weekend ca sa vezi cu adevarat care e treaba cu motoreta respectiva

Cam asa e aici cu BMW. Si pe langa asta au si la inchiriat motorete daca un test drive nu te-a convins. Plus evenimente la care esti invitat un weekend intreg. Sunt alta liga fata de competitie in ceea ce priveste dealerii. La service pare ca e la fel situatia - daca e sa compar cu United Motors Ma duc la Honda sa ma uit de Goldwing si intreb daca pot face un test drive. Nu nu se poate, daca e va recomandam sa gasiti un prieten cu Goldwing si sa-l rugati sa v-o dea sa mergeti cu ea! Pai nu va suparati, dar va asteptati sa dau 36k pe o motoreta fara sa o testez?? Da Si aparent raspunsul este da pentru ca sunt oameni care au venit au dat banu, si si-au mai luat si accesorii de 10k pentru ea!! Sa fiti sanatosi asteptati atunci! - Honda Nord apropo Pai astea sunt toate lansarile lor de acum din toamna - lansari de marketing. Singura autentica a fost a Multi V4 si aia a fost

sau mai ai o varianta pentru drum intins cand pleci full bagaje si nevasta: Genti laterale vario slim bla bla in care pui lucruri la care ai nevoie de acces pe drum, manusi, costum de ploaie etc. Iar in spate in loc de top case pui rollbaguri si aia a fost. Sunt niste rollbaguri de la Motech care se si prind una de cealalta si aia a fost. Si iesi si mai ieftin. Pe de alta parte daca au greutate foarte mare nu e tocmai indicat sa stea sus in spate.....

Pune o intrebare celor de la Ace Customs in Bucuresti langa Romexpo. Ei fac customuri si se ocupa de chestii de genul asta si vezi si cat te-ar duce o astfel de operatiune.

Daca iti zic cat fac cu masina..... Il schimb anual ca aia e sa fiu sigur ca la 1000 de km cati fac eu cu masina. La motoreta fac revizia cum zice in manual la 10k km si inca o revizie intermediara la 5k unde schimb ulei si filtru.

te referi la talpa aia pentru cric? Ca alea chiar sunt bune, le-am tot testat in nisip, pamant moale, etc si isi fac treaba

Bune de oras Hondele alea mici in stil retro. Daca or avea si preturi decente stil India.....

Da corect, asta am vrut sa zic si eu despre jantele spitate dar s-a produs o extorsiune.

Da am pus roadtec 01 HWM si sunt senzatie pana acum

Dap ai dreptate, m-am uitat acum pe poze si battlax sunt. Pe K mi-am pus metzeler iar la asta mica m-as uita la Michellin. Dar mai vad nu ma grabesc, astept ofertele de craciun

Pai se putea sa nu treaca la d-astea?

Salut, 1. Pentru asfalt jante de aliaj 2. Crashbar-uri cele mai avantajoase ca pret ca de bune toate sunt bune si calitate din cele enumerate de tine 3. Pentru asfalt cel mai bine iti iei side case-uri de aluminiu. Sunt si mai incapatoare le si poti incuia si nu trebuie sa-ti faci griji pentru ele chiar daca vor fi mai grele. Jantele cu spite si bagajele soft sunt in general si pentru cei care merg pe off-road si trebuie sa tina greutatea motoretei cat mai redusa sa nu o incarce inutil

Michellin-urile am vazut ca sunt facute prin Thailanda iar Bridgestone-urile in JP la fratii mei. Tot pe anvelopemoto.eu ma uitam si eu, anvelopele fata sunt pe stoc cele de pe spate numai la comanda. Acum ma gandesc ca mai astept pana la primavara nu stiu daca are rost sa le schimb acum. Acum voi schimba doar valvele ca pierde aer pe la ele.

Lasand la o parte cat vand adv-uri, la capitolul touring nu se compara. Vorbim aici doar de motociclit nu de numere si de vanzari. Struto-camila asta de categorie adv e ok e un fel de swiss army knife - face din toate, nu exceleaza la nimic. Sunt la mare moda acum si se cumpara in draci ca au vazut oamenii ca te pot duce oriunde pe planeta. Corect, insa cred ca 99% merg doar pe asfalt si doar in concedii pe ele, unde de asemenea sunt bune dar nu sunt chiar la nivelul tourerelor clasice. Stii care e idealul nu? Cate o motocicleta pentru fiecare caz in parte: una pentru touring, una pentru oras, una pentru off-road, etc etc.

Si or sa mai ramana multa vreme de acum incolo, ca pe alea nu ai cum sa le faci la capitolul touring. Pot sa vina cu mama lor de GS-uri, Tracere, Adv-uri ca tot nu or sa faca balenele astea la capitolul confort si la mers sute si sute de km pe zi

O intrebare totusi: de ce acum au ajuns fratii nipponezi sa faca motorete atat de sedate si fara personalitate iar in trecut rupeau norma? Adica daca asta e de ai pus poza => moartea pasiunii chiar daca e o motocicleta corecta, dar nu exprima nimic, cum a fost si Crosstourer si cele similare Eu ma gandesc la doua explicatii: 1. Ori producatorii japonezi sunt intr-un impas si cand esti grogy faci ceva neutru pana reusesti sa te redresezi 2. Ori noi (clientela) am inceput sa fim fara personalitate si atunci ei se muleaza pe cerere si ofera strict ce cere piata. Totusi ma gandesc ca fac niste studii inainte sa lanseze cate un model nou. Singurii care au oo in ei sunt astia de prin Europa care o incearca pe toate planurile, pun tehnologie, design - vezi BMW R18 (care poate placea sau nu dar nu te lasa rece si nici nu e fara personalitate), Ducati Multi V4 (un V4 pe un Adventure)

Sa vedem ce scot, eu imi doresc sa scoata ceva sa rupa gura targului. Nu de alta dar asa se impulsioneaza unii pe altii sa scoata motorete mai bune. PS: fara lant orice ar fi

Daca CF Moto baga bani in R&D cum baga altii (si vorbesc aici din experienta) gen Huawei atunci vor fi pe drumul cel bun. Si da si europenii si japonezii testeaza si au si experienta de de zeci de ani, d-aia sunt si top pe motociclete la momentul asta

ceva frumos:

Ehh nu fac numai CF Moto asta, toți producătorii când scot un model nou nout testează pe primi clienți, sau cum zic inglejii, pe early adopters.

Dap , sunt curios daca o fi buna de ceva...

Doamnele Ajuta! Un sfat am nevoie de la voi: pentru o astfel de motoreta ce anvelope ati recomanda? M-am uitat de anvelope de strada dar chiar nu prea stiu la ce sa ma opresc. Din ce am vazut montat pe ea dimensiunile sunt urmatoarele: Fata: 110 / 90 - 18 61J Spate: 130 / 90 - 17 68H Multumesc pentru sugestii

Le dau teroare cu asta bătrână