Manuel

mai zic o data dupa poza ta cu X-urile... X1 :excitatia X4,X5,X7:alternativele X8:plus X3 :indicatoru de incarcare a bateriei X2 :minus mai ,lebadake,esti micut si rau,mai... oamenii astia stiu ce zic cind zic k mere bine cu apr de minsk ,mai! daca-i stii tu ce frumos mere ...fara nenorocirea aia de avans centrifugal... si ce fromos se vede gaura lasata de el in motot...

hai sa o luam intro ordineee,dezordineee..: papucu care vine intre tiristori e excitatia,ai grija k e pe minus ...adica celalalt carbune vine direct la plus.. cei trei papuci de la diode sunt exact cele trei alternative din alternator... in parte opusa tiristorilor(aia cu radiatoare) ai trei "conexiuni".. sa incep cu ala cu surub(ca la tine in poza) este plus urmatoru papuc vine la indicatoru din bord al bateriei..adica se stinge cind porneste motorul sau sta aprins cind nu incarca...sau mai sta aprins citeodata la relantiu... urmatoru ,care venea la ij prins de aripa, este minus. am vrut sa iti desenez direct pe poza ta da nu am reusit nu stiu de ce....a intrat aviara in calc ...

de ce zici tu k ngk sunt sensibile io am mers numa cu ngk pe nipru si mergea f bine...adik vreau sa zic k am mers cu o pereche BPR 6 HS cind eram cu platina,mergea f bine...apoi m-am sucit pe BP 8 HS cind am pus cdi ...asta in decursul a aprox 4 ani 2 pereki de bujii asta e! a mers aaaa cu brisc nici nu pornea!!!asa a patit si un prieten si i-am dat bujiile(ngk) de pe mot meu si ia pornit imediat... acu stiu io ce sa zic?poate oi fi nimerit dinalea bune.

e f simplu.. scoti prezonu ala retezat cu un patent,mox ceva k sa tina bine,faci dintr-un surub alt prezon il infiletezi la loc si gata (vezi ,ai grija, sa fie pasu filetelor la fel...) ai avut mare noroc pt k nu s-a retezat de la "fata" amort ..pai stii ce buleala iese daca faci ceva cu sudura acolo?hmmm

pai la 4 t da rateu pe admisie daca ai avansu prea mare(acu nu stiu ce sa zic k zici k celalalt cil merge) si prinde admisia deschisa si poc ,poc! sau nu ai reglat tu supapele bine pe partea aia... sau admisia de pa partea aia nu sa inchide... ai verif compresia?iti spune imediat daca se inchid bine supapele... sau mai e o treabaaa...cind bobina de inductie incepe sa se "duca" asa face: "afara" da scinteie inauntru ciuciu...s-o fi bulit pe parte aia bobina asta in cazu in care ai bobina originala,dubla(incearka sa inversezi fishele de la bujii intre ele,acolo direct de la bobina... sau daca ai doua bobine inverseazale si daca tot asa face inseamna ca bobina e buna dar ai tu ceva la supape....incearca sa inversezi si bujiile intre ele sa vezi reactia.. hai baga munca la ea k e cald afara si cam somezi din cite se vede... si sa scrii si aci sa vedem ce avea...

revin cu aceeasi remarca facuta si in cazul niprei....cum ti-l faci asa mere!!

cu laur linga vezi sa nu faci din motor BALAUR!! frumos ,bre!! asa a inceput totul:....

nu e neaparat sa pui 3 segm k sa ai compresie mai buna... te-ai gindit sa pui tot doi segm da mai subtiri?compresia va fi sigur mai buna +frecare mai putina...aaa??

------------------------------------------- militianului multa !!

suna-l pe cata k el a avut pe simsonu lui "fata" de tula si stiu k a umblat pe la ele ...poate stie cit ulei "era" pin ele...

mah,da cama de la jupi nu are o singura "gilma"? k doar d-aia are 2 platini k sa fie descise pe rind nu amindoua odata cum dreaq sa o reglezi pa aia mai mik ?...pai cind vine aia mare nu se face deschiderea deee...1 metru? "gilme".....

citind si alte forumuri am inteles k face asa daca opresti mot din"cheie"..contact...tu tot asa opresti mot? incearca sa -l opresti intii de la buton si apoi sa scoti cheia din contact...k cik nu mai face asa... incearca si tu...

daca vrei sa o iei... suna la nr asta k are mosu un ambielaj la vaselina si o cupla de la roata de pe spate cu pinionu pe ea si sabotii de frina toate absolut NOI si ORIGINALE. 0241 750852

ce-mi place cind nu stiu despre ce vorbesc..

.... ia vezi dupa ce il desfaci sa se invirta usor motoru...stii bine ce zic. vezi bucsesle alea...si sa vina ulei klumea... o faci bine ,bine mere...nu o faci bine iar o desfaci...si pe deasupra ne mai si ofticam cit te mai kinuie fieru ala... hai sa ne vedem

despre reglarea lantisorului ....daca nu va suparati. ajut si io cit pot. e pt 600 dar in mare parte e cam la fel si 650. ausgleichende_gerechtigkeit_v1.1.pdf

aripa sus!! sal,remember me.....us? ne-am intilnit cindva ,pe undeva prin judetzu constanta,pe cimpuri... eu eram cu "R"-u' ala negru cu albastru...

azi arata asa...la Mangalia.

io mai aveam alta mot perf originala ...mutam motoru,legam firele la alternator si la aprindere si gata..

la Louis.. cod:10003136 49,95 eur e belea,si-a luat un preten...

intra pe mesenger :manu_dah sa iti arat bobina( live ) de jawa de la aprindere el...o am in casa k omu a reusit sa o arda.. senzoru e bun si e pe mot ... alipit de bobina are un compartiment mic dreptunghiular in care este aprinderea,montajul el,astupat cu rasina,din el iese 2 fire pt plus si senzor. aprinderea e orig de jawa

ce privat? pe fata !! dupa cum am mai zis buni la vorbe sunt multi,practic..varza!! pe privat,,,pe fata!! dute la om pune mina pe fiare si ajuta-l k asa prin vorbe mai rau ii faci inima rea mai ales daca omu nu le are cu mecanica...mestereala.. aaa...io sunt rau k ma iau de tine? da tu cind te dadeai mare k ce mesterisem io nu era bun...adik DIRECT nu a fost bun... io am avut curaju sa pun poze ...nu am vrut sa ma dau mare...sau sa fac afacere... tu ai pus poze?filmuletz? Scuze AXI ca m-am folosit de postul tau sa-i raspund D-lui CZU dar se pare ca nu a inteles ca tu ai nevoie de o mana de ajutor nu de aberatiile lui.....simplu..copy /paste

...al tau mere....al meu nu?