Galen

Da, lucrurile incep sa intre pe un fagas normal. Dupa ce s-a vazut concurata cu succes de catre RDS, Electrica Furnizare care pana acum isi trata cu indiferenta clientii captivi, tocmai a introdus plata online. Cu "baietii destepti" care intra politic si-si trag procent nimic de facut, asta tine de sistemul politic si de nepasarea si neimplicarea romanilor de a-l schimba. La fel si cu parazitii neamului, sunt generati tot de nepasarea majoritatii romanilor productivi. Dar lucrurile astea sunt off topic aici. Bafta potentialilor candidati!

In zonele critice de activitate a fost dintotdeuna "pe bune", curentul trebuie sa curga! In rest romanii stiu ca nimeni altii sa-si dezvolte "boierimea", au avut grija fanariotii sa ne educe! In acest context, personal nu deplang privatizarea (decat pentru ca s-a facut prin furt) pentru ca a fost preferabila capusarii pana la disparitia firmelor! Concurenta, capitalismul, dincolo de blestemele specifice sunt singura solutie. Indiferent de formele sale, socialismul duce intotdeuna la FALIMENT. Falimentand din pacate inca vre-o 3-4 generatii de "antenisti" si dupa ce a fost abolit. Una peste alta Electrica se privatizeaza accelerat. Daca n-am fost in stare s-o privatizam noi romanii, fiti linistiti au grija altii! Speram doar ca dupa incetarea procesului, patronii se vor gandi sa-si pastreze oamenii competenti platindu-i cat de cat proportional cu piata europeana. Pana una alta Electrica ofera joburi decente intr-un mediu de munca decent si speram in viitor si la mai bine.

Tocmai am primit emailul, e inca cald! "Prin prezentul e-mail va aduc la cunostință că în data de 9 martie 2016 va avea loc la sediul FDEE EDTN un nou CONCURS pentru ocuparea postului de inginer din cadrul Serv. Energetic - Acces la Retea al FDEE EDTN. Vreau să menționez că în actuala sesiune a concursului se pot prezenta și ingineri cu diploma de 4 ani, absolvent de profil electro. Persoanele interesate pot obține detalii suplimentare de la Serv. Resurse Umane, personă de contact Sorana Popa" Dupa cum vedeti concursul e "pe bune " si se reia. Telefoanele de contact ale institutiei le aveti mai sus in topic. Iar adresa de e-mail : Sorana.Popa@tnd.electrica.ro tel. Sorana Popa 0264205022

Superb M -blondule! Cu adevarat africana e cam singurul motor capabil sa ne poarte "personalitatile" zeci de mii de km, cu certitudinea ca ne si aduce acasa. Felicitari inca o data!

Traseul e corect. Posibil sa nu ai cablul original sau sa-ti fie comprimate arcurile din telescoape. Bucla nu e mare, n-ar trebui sa-ti faci griji. Daca vitezometrul face fite, vezi de urechile de actionare de pe roata sa nu fie pliate sau pinionul melcat "barberit". Vitezometrul il verifici cu o bormasina in care bagi un bit pe care il cuplezi la partea inferioara a cablului.

Si totusi, cu bujii ancrasate sau nu, vine careva la intrunirea de iarna? Nu merita schimbate bujiile standard. Sistemul de aprindere cu doua bobine si doua bujii daca functioneaza normal (scanteie ferma alb-albastruie) si carburatoarele si filtrul de aer sunt ok nu da gres. Va zice cineva care umbla frecvent iarna la -5-7 grade. Iarna trecuta era sa le schimb ca s-au ancrasat cele de la "cilindrul rece" dar pana la urma a fost de vina termostatul. Eu am inauntru bujii de 60-70k km. Doar primavara asta le schimb, pana acum le-am reglat din 20 in 20k km doar distanta intre electrozi, pentru ca la vre-o doua electrodul central e deja la limita izolatorului.

Pe mine m-a anuntat seful serviciului. S-au lamurit ca sunt implicat in organizare de concursuri "pe bune". In departamentul de care raspund, de cand sunt aici se intra doar "pe bune" candidati care iau cel putin un 7 cinstit. Pana si pe cei veniti "pe teava" ii testez si ma duc cu nota la "imparatie". Spre onoarea lor nici un director nu mi-a impus pana acum vre-o "poama handicapata". Sa fiu sincer pe multi i-am capacit, sper sa nu se intoarca "befor 89" ca voi fi scalpat, asa chel cum sunt. Lucrurile s-au mai schimbat in Electrica, salariile n-au mai crescut din 2007 in afara de totusi seriozitatea institutiei care este reala si stabilitatea postului daca iti vezi de treaba, in rest nu prea mai sunt avantaje. Concursul s-a tinut dar nici unul dintre candidati n-a corespuns. Asa ca draga Gabriela aici n-ai prea avut dreptate, n-a coborat nimeni pe paratraznet. Daca nu era "pe bune" nu scriam. Postul este inca valabil, voi fi anuntat cand se da a doua strigare, daca va mai fi cazul si normal ca va anunt si pe voi. Doar ca omul trebuie sa fie cu adevarat capabil, incepand de la IQ si terminand cu cunostintele, nu avem nevoie de "doctori " facuti de Oprea. Testele nu pot fi pacalite.

Noah, vine si editia 2016. Locatie noua, invitatie la drumetie off. La ora asta toate locurile „inside”sunt luate. Asa ca invitatia este pentru amatorii de haiducie la cort. Asadar mai vine careva?

Am aruncat si eu un ochi pe aici, ca vad ca aveti pb cu pornirea in noul sezon. Al meu e nonstop de cand am luat africana 2007-2008 cam de atunci o am. Mergeam fara stres si pe gheata si zapada, doar sa nu fie de aia lucioasa. Cel mai mult l-am pus jos o saptamana doua in ianuarie, Iar de cativa ani de cand cu nadusala globala sezonul meu e chiar nonstop. Apropo, care vine la bikes on ice? Ca asta voiam sa va intreb. Cu lasatu vacutei iarna, va spun din experienta cu alte motoare cu care nu era de umblat iarna. E bine sa fie cu rezervorul plin din multe motive, lipsa condensului pe peretii rezervorului in primul rand, ca sa nu mai spun de cheful de primul drum cand ai rezervorul plin.Benzina n-are nimic lasata o iarna. Motorul se poate tine afara fara probleme cu carburile pline, nu recomand golire ca se usca garniturile de etansare si se pot intepeni plutitoarele. Bateria se tine neaparat in casa dupa ce s-a pus la incarcat si se mai incarca o data primavara inainte de pornire. Pe motor se lasa doar daca mobra e cat de cat la adapost la temperaturi peste 0 grade. Prima pornire e intotdeuna lunga deoarece titeiul scaparacios s-a cam evaporat, in carburi ramanand doar fractiunile mai putin evaporabile si deci inflamabile. Si posibil chiar apa daca n-au fost purjate de ani buni. La motoarele cu alimentare prin cadere e recomandabil sa se goleasca carburile inainte de prima pornire de la suruburile aflate in fundul camereleor de nivel constant, mai ales la cele monocilindrice care altfel vor cam face fite! Asa se duce si eventuala apa acumulata. Apoi se strang la loc suruburile de golire, se deschid robinetele si se asteapta 2-3 minute sa se umple bine, apoi se dau bumburi. La alea cu pompa, nu merita sa umbli, de regula nici n-ai acces la carburi fara demontari. La africana ca ai benzina in carburi sau nu, n-ar trebui sa conteze, daca bateria e buna cel putin modelul RD04 porneste chiar cu carburile initial goale dupa 3-4 chei . De cheile alea are nevoie pentru ca sistemul de protectie al pompei (releul) permite functionarea sa doar cat se da la cheie. Indiferent de motor se dau chei relativ scurte, max 5 secunde cu alte 10 secunde intre ele. Socul va fi tras neaparat la maxim, nu se umbla la acceleratie. Daca bateria e veche (peste 4 ani) si demarorul n u ninvarte „vioi”e bine sa se dea curent de la un acumulator de masina. Daca motorul s-a inecat (pute rau in tobe si apoi in jur a titei) se lasa 30 minute si apoi se poate incerca din nou. Daca pusca in tobe si nu vrea nicicum sa porneasca, la un moment dat se dau jos bujiile si se curata sau se pun altele. Daca pusca in carburi si nu porneste inseamna ca nu se trage socul destul pentru frigul de afara si se incearca obturarea neaparat doar partiala a admisiei de aer.

Salutare, "Va aduc la cunostință că în data de 3 februarie 2016 va avea loc la sediul FDEE EDTN un CONCURS pentru un post de inginer în cadrul Serv. Energetic - Acces la Retea al FDEE EDTN." Persoanele interesate pot obține detalii suplimentare de la Serv. Resurse Umane, personă de contact Sorana Popa Concursul e "pe bune" se cauta oameni capabili, bine pregatiti. Ingineri ET . tel: 0264-205002 secretariat general 0264-205102 secretariat dir. tehnice bafta!

N-ar strica sa ne mutam fundul incolo macar cativa! 17.12.2015 ! http://groparu.ro/pe-17-decembrie-filmul-usturoi-se-lanseaza-in-cinema-si-pe-internet-pentru-diaspora/

Teoretic suna frumos, eu astept ziua cand chiar unul dintre voi va incerca sa spuna adevarul

Intotdeuna ramane cate un "nemuritor" sa povesteasca e ca in filmul din anii 90 Highlander parca ii spunea (Duncan Mc Leod spadasinul relativ nemuritor . Ce pot sa spun decat felicitari in primul rand si ca exceptia confirma regula.Exista cu adevarat motocilisti cu capacitati superioare de anticipare si reflexe pe masura. Cu un pic de noroc se poate in aceste conditii conduce sportiv fara evenimente.Dar cati se pot lauda? Nu prea mai voiam sa continui discutia asta dezlanata, dar alataieri veneam acasa si m-am oprit ca de obicei la Paniro in Cipariu. Un speed venea pe Titulescu cam cu 100, a trecut la noroc pe galben si apoi s-a pravalit in zigzag printre masini inspre teatrul national si a tras un stopie pe roata din fata sa poata opri la timp in spatele coloanei de la urmatorul semafor. Va spun n-ar fi avut nici o sansa daca ii iesea careva parcat aiurea, asa cum au parcat de ex. in careva din saptamanile trecute bisericanii opriti langa catedrala la ceva expunere de moaste. Problema e ca o motocicletele speed sau super sport, mai devreme sau mai tarziu ajung sa fie conduse cam la cat poat ele si de aici rezulta statistica de 80% din accidente. Ce sa va mai spun decat bafta! Interventiile mele sunt doar pentru ca cei in masura sa judece matur problema sa nu faca alegeri gresite si ulterior regretabile. » Post actualizat in 20 Nov 2015 07:33 Co9rect punctat. C-mon, indicatoarele sunt electronice! Doar cele mecanice se blocau daca erau zdravan lovite. Daca nu cumva sunt programate sa "simta" accidentul si sa memoreze ultima indicatie inainte de soc (ceea ce e science fiction), la resetare atat turometrul cat si vitezometrul revin la 0. Imi pare foarte rau de fata (stiu ca daca nu alegea speed ar fi trait, s-ar fi maritat, etc.). Puteti sa scoateti viteza cat vreti voi, eu stiu ca nu m-am inselat sunt antrenat in astfel de aprecieri. Din vre-o doua surse (martori automobilisti aflati in spate)am auzit ca automobilista ar fi semnalizat (irelevant dpdv. legal) dar presupun ca Sonia ar fi incercat s-o depaseasca "din scurt" si din gaz dar a fost o manevra total neinspirata. Probabil ca cei in drept vor cunoaste la un moment dat rezultatele oficiale ale anchetei si cine stie, poate ca le vor publica aici.

Totul s-a terminat ieri. http://ziarulclujean.ro/motociclista-sonia-ucisa-din-neatentie-condusa-pe-ultimul-drum-de-sute-de-persoane/ . Concluzia "oficiala" motociclista ucisa de automobilista care a gresit grav. De acord, dar fiecare dintre noi stie in forul interior ca mai exista o latura, este vorba de supravietuirea in trafic in conditiile in care in medie de 3 ori pe an fiecare dintre cei care umbla zilnic se confrunta cu asemenea manevre. Mai intra in ecuatie uneori si ingerul pazitor dar eu nu m-asi baza pe asta, esentiala e mereu forta cu care invarti maneta, mai ales la motoarele care prind 90 in a doua. RIP Sonia. O poveste trista, un cuplu de tineri separat brutal pentru totdeauna. Eu imi doresc ca astfel de drame sa fie cat mai rare. Stiu de la inceput ca voi fi injurat de fiecare data cand intervin,dar asta n-o sa ma faca vreodata sa cosmetizez adevarul obiectiv. Doresc doar ca cei capabili sa traga invataminte din pataniile altora sa fie pe faza.E singura forma prin care pot sa ajut in mod real, sa-i trezesc pe unii. Motociclistii sunt de mult separati pe caprarii si bisericute, iar speedistii in mod clar si dintotdeuna un grup aparte. Poate ca reusiti sa remontati intalnirea de joi, extrem de utila pentru informatii si schimburi de experienta. In rest indiferent cat de dur suna, selectia naturala are grija. Incercati sa fiti cinstiti cu voi insiva, calariti intotdeuna motorul pe care il puteti controla ca lumea. Nu va lasati sedusi de moda de preturi mici sau de anturaj, singura imagine care conteaza este aceea onesta, obiectiva pe care voi insiva o aveti despre voi. Asa ca intindeti-va doar pana unde va tine plapuma, statisticile nu sunt o gluma, sunt reale. Asta daca va pasa macar de p[arinti, prieteni, de iubiti/iubite. Si ochii in 4 in oras unde cred ca nimeni nu se poate lauda ca indiferent de motor, n-a luat macar o tranta la cativa ani. Antonio si inca vre-o doi ati punctat corect, comportamentul in oras al unui supravietuitor trebuie sa fie unul special din toate punctele de vedere, pentru ca din pacate nu poti prevedea totul, iar in acest context capacitatea de supravietuire conteaza cel mai mult. (echipament, viteza, abilitate). ps. corectati-l careva pe "dl Goe" (la capitolul motoarele e totuna) care reflecta nivelul mediu de IQ din bransa, asta ca sa nu ramana careva cu idei gresite. Cred ca cel mai mult mi-asi dori s-o faca un speedist autentic, ca sunt si din astia.

Tot un motociclist clujean a facut la un moment dat o statistica, in circa 80% din accidentele moto implicate speeduri. Nu am afirmat ca restul sunt exonerati, din contra am spus ca motocilismul e periculos de felul sau, dar haideti sa fim realisti. Imi pare rau de Alex, n-am stiut, in perioada aceea eram plecat din tara. RIP! N-o stiam pe Sonia decat poate din vedere. Probabil, ca era foarte precauta dar calarea speed. Ajunge o singura data. Am sa vin si eu daca organizati mars de solidaritate cu familia in caz ca accepta familia si mai pove atunci. Sunt profund impresionat de ce-am vazut la fata locului. ps. Zoli Kolumban nu era speedist, conducea un kava GTR de 1000. Un speedist l-a scos noaptea din casa la "plimbare" si au iesit amandoi cu peste 140kmh in decor. Maica-sa a scris o carte cutremuratoare numita "Suspendat intre doua lumi". Pentru ca Zoli de atunci e intre doua lumi si viata familiei lui s-a schimbat pentru totdeuna.

Eu ti-asi sugera sa nu profiti de drama asta ca sa instigi la cearta, mai multa moderatie te rog. Am avut si am cu adevarat o atitudine critica impotriva utilizarii motoarelor sport in medii nepotrivite ceea ce nu inseamna ca le urasc pe ele sau pe cei care le folosesc. Majoritatea sunt sedusi de o moda foarte periculoasa, eu incerc doar sa-i previn pe cei care au urechi sa ma asculte. Daca tie seria asta nesfarsita de morti, schiloditi sau mai grav legume, nu-ti spune nimic, treaba ta, eu am luat mereu atitudine impotriva inconstientei si in favoarea bucuriei adevarate pe care ti-o poate aduce motocilismul practicat din placere pentru frumusetea intrinseca si nu doar pentru adrenalina sau imaginea de gladiator. Inclusiv activitatea mea moto, sutele de mii de km parcursi cu bucurie on si off road, sutele de drumuri si albumele de poze/amintiri pledeaza pentru frumusetea adevarata a motocilismului. Inclusiv dupa drama prin care am trecut impreuna cu familia Kolumban am facut cursuri postuniversitare in domeniul SSM in primul rand din dorinta de a studia factorii accidentogeni si a limita numarul de accidente si am scris pe forum multe articole cu si despre accidente. Sau m-am implicat in analiza obiectiva a diverselor drame fie ca va convine voua, fie ca nu.Nu e prima data cand ma deplasez la accidente, si o fac pentru a ma asigura ca drepturile motociclistilor nu sunt incalcate, indiferent ce motociclete conduc. Tu insa traiesti de pe urma speedurilor si atitudinea ta nu difera de cea a celor care le-au scos de pe piste pentru a indolia mii de familii. Pentru ca frumusetea motoarelor speed acolo iese in evidenta, in primul rand pe pistele de concurs, pentru asta sunt de fapt create. Utilizarea lor pe sosele implica riscuri deosebite si doar o minoritate dintre practicanti supravietuiesc fara accidente grave sau mai rau. Daca tot m-ai starnit, voi spune ca alaturi de Oresti Marmara cunoscut si ca "Old Scool" am militat intotdeuna pentru alegeri rationale, pentru ca tinerii motociclisti sa stie in ce se baga.Nu impotriva lor ci in favoarea lor ca sa aleaga in cunostinta de cauza. Gasca setoasa de adrenalina, viteza si competitie intr-o tara fara circuite, sau celelalte forme de motociclism toate accesibile! In definitiv fiecare are dreptul sa aleaga pentru el insusi, iar selectia naturala este evidenta in toate tipurile de motociclism . Motociclismul luat in ansamblu este minunat dar si foarte periculos indiferent in ce mediu il practici. Si eu am trecut in 33 de ani de motociclism prin cateva trante si 3 accidente. Motociclismul practicat cu vitezane si fara discernamant se transforma insa cu adevarat in ruleta ruseasca (eu am introdus termenul prin 2005 o data cu seria neagra de mortale de pe Meses) Nu voi putea scrie insa niciodata un text mai frumos decat al colegului meu plecat in eternitate, pentru ca spre norocul meu nu am trecut prin drama de a accidenta pe altcineva decat pe mine. Cu respect pentru Sonia si poate tocmai de aceea, il reiterez : http://www.grigore.dolghin.ro/2010/10/am-devenit-motociclist-cat-mai-am-de-trait/ In rest incercati s-o ardeti doar acolo unde e liber si se poate, iar in oras incercati sa va stapaniti permanent ca se poate. In definitiv orice motor merge cat tragi de gaz, doar ca speedul are puterea sa te arunce in eternitate instant si nu iarta greseala. Ganditi-va la toate astea pana in sezonul viitor, in rest indiferent ce decideti, asfalt uscat! » Post actualizat in 14 Nov 2015 17:12 Sonia a incercat mai mult ca sigur sa depaseasca repede autoturismul care incetinise sau se deplasa incet, eventual si coloana formata in spatele ei, aici nu am date certe. Speedul dupa cum stiti ajunge la 100 in cateva secunde daca ii dai gaz. Avand in vedere efectele pe care le puteti observa in pozele facute de Vali Hara in primul rand aripa masinii " jumulita "complet , roata dejantata prin indoirea jentii si spoilerul desprins, eu zic ca avea in jur de 80km/h. As dori sa stiti ca energia de impact, la fel si efectele cresc cu patratul vitezei (la dublul vitezei de patru ori energie mai mare) Din acest motiv dincolo de 40kmh, supravietuirea in caz de accident este problematica si tine deja de sansa. Sonia nu a avut prea multe sanse.

Din pacate de la inceput nu erau prea multe sperante, accidentul a fost prea violent. O fi dat cu ceafa in vreunul dintre multiplele obstacole. Dat fiind circumstantele, inclusiv stalpii metalici in care a fost proiectata post impact, ar fi avut nevoie de prea mult noroc. Cu stalpi sau fara, e foarte periculos pe doua roti prin oras, mai ales de cand cu inflatia asta de soferi fara talent si mai ales daca ai cai multi la capatul gazului si motorul tendinta sa scape din frau. Ajunge o data si gata! O fi semnalizat femeia aia, n-o fi semnalizat? Cert e ca nu s-a asigurat inca o data cu o secunda inainte sa traga de volan, ca ar fi vazut-o pe Sonia, asta e sigur.Soseaua era dreapta sute de metri. La fel ca multe altele si la fel ca multi alti mosi babete sau chiar oameni tineri, a facut-o de oaie. Mai ales daca se stia handicapata , trebuia sa semnalizeze, sa se opreasca si sa se asigure temeinic, inclusiv in timp ce lua virajul. Acum va fi cercetata pentru omor din culpa. Din pacate asta nu ne incalzeste pe noi. Astazi am avut treaba cu masina in oras (turbez cand ma duc ca melcul prin trafic, o folosesc cat pot de rar) si chiar m-am uitat mai atent la autoturismele care blocau traficul. Peste tot bucle coafate, le trebuiau un minut sa se asigure si tot n-o faceau ca lumea. Inca cele care merg cu 30 nu-s atat de periculoase, dar e si specia care se baga peste tot cu tupeu si la noroc, astea si intorc mereu fara sa le pese. Ochii in patru si niciodata nervozitate la gaz, pentru ca destinul poate fi acolo undeva in coloana din fata, pitit in vre-o curte sau la prima intersectie, puteti fi siguri de asta. Imi pare tare rau de saraca fata, a fost cumplit accidentul asta, condoleante familiei si prietenilor, odihneasca-se in pace!

Cand am cautat-o pe fb am vazut niste poze cu ea in poligon, de aceea am crezut-o incepatoare. Din pacate violenta impactului initial a fost extrema si s-a mai si lovit apoi de stalpii aceia, desi am vazut multe la viata mea m-a ingrozit scena. Sper sa scape!

Nasol final de sezon. Normal ca cei de la citynews au pus alta poza ca nu i-am vazut pe acolo. Motorul real era foarte deteriorat, iar dupa dara de resturi se pare ca au fost mai multe impacturi succesive cu stalpii metalici. Eu...n-am cuvinte, imi pare tare rau de fata, dar va spun ca incepatorii in special cei cu speed au putine sanse sa treaca de primul an fara eveniment in orasele aglomerate si in Cluj cu atat mai putin. Parerea mea o stiti nu insist, spun din nou ca e regretabil si trist sa vezi mereu aceste intamplari trase parca la indigo! Speedurile sunt rapide joase, ocupa un unghi vizual modest si surprind, iar in trafic e plin de neaveniti, democratia asta a ajuns prea de tot! Cand depasesti o coloana instinctul trebuie sa-ti spuna ca e un motiv, dar asta se invata in timp. Altfel dai aproape sigur peste "gaina beata" care-si roteste inutil ochii cat cepele prin trafic si trage brusc de volan. Niciodata nu a fost mai haotica si mai blestemata circulatia in orasul asta sapat peste tot si plin de obstacole si de soferi disperati. Muierile la volan alta pacoste, cu tot respectul asi impune testare la simulator si daca nu iau minimal sa zicem 7 fara permis pe viata! E ingrozitor ce fac prin trafic damele astea care-si iau carnetul in jurul varstei de 30-40 ani, cand se fac "pisi" si se ajung, eu umblu zilnic si stiu ce spun, se busesc ca tembelele de ce se nimereste si daca dau peste motociclisti e rau de tot de ei. Mai bine ploua in draci cu bulbuci azi! Sa dea forta sa scape fata!

Da, cineva a pronuntat acolo numele de Sonia. » Post actualizat in 13 Nov 2015 12:18 Ma tem ca asta-i : https://www.facebook.com/andra.lungu.92/photos

Nu scriu de bine, o fata cu un ninja verde a fost accidentata de un autoturism pe Pavlov vis a vis de Chios, acum vre-o 30 min. Faza tipica, fata depasea probabil coloana, cand autoturismul a virat brusc stanga sa intre pe un pod peste canalul Morii la o policlinica privata. Impactul a fost foarte violent, motocicleta a fost din pacate proiectata intr-un sir de stalpi antiparcare plantati cu generozitate exact acolo si s-a facut varza. Din pacate nici fata nu e bine, o resuscitau cand a ajuns Hara Vali care m-a chemat si pe mine.Cand am ajuns eu fata era deja in SMURD, nu am vazut-o. Vali a facut poze cu tot, le va posta sigur cand va ajunge acasa impreuna cu alte info. Unul dintre politistii de la circulatie o cunoastea pe fata, avea numarul de telefon al prietenului ei, dar n-a vrut sa ne dea detalii. Sper sa fie bine fata sau macar sa scape cu viata, socul a fost cumplit, aripa stg. a masinii praf si detasata, la fel si spoilerul fata, janta rotii masinii indoita.

Generatia noastra are criterii si termeni de comparatie si mai ales constata obiectiv si lucid diferenta enorma intre visurile din 89 si realitate. Dar mai ales generatia noastra este capabila sa inteleaga cauzele profunde ale fenomenului pe care l-ai sesizat tu, ( incultura, spalarea creierelor, lipsa capabilitatii proprii de discernamant) si intelege ca totul e directionat la modul intentionat pentru ca media de IQ nu s-a schimbat. Daca ai fi incercat sa le explici acestor tineri unde gresesc, probabil ca ridicau din umeri pentru ca le lipsesc atat premisele (tintele morale) cat si uneltele (educatia si cultura). Astfel incat o evaluare pragmatica a situatiei ne duce la constatarea ca nu putem schimba acest curs prin opozitie, suntem prea putini, ci doar prin exemplul pe care il poate da un corp social de elita. Doar cand vor constata ca nu Guta, Columbeanca Ponta sau Udrea sunt exemplele valide si ca nu pot fi bagati in seama cu adevarat fara sa-si faca temele, abia atunci vor reactiona pozitiv. Intre timp insa constata la modul direct si pe pielea lor arsa unde duc haosul coruptia si lipsa de profesionalism in organizarea societatii. Si ca nu parvenitii si plagiatorii care brazdeaza spatiul public in mare viteza in coloane cu girofar sunt solutia, ci mult mai modestii meritocrati care vin la guvern cu bicicleta sau cu metrolul, n-au vile pe Coasta de Azur sau aiurea, dar in schimb si-au cucerit 'galoanele " prin munca si isi fac bine treaba si in folosul natiunii. In fine, haideti sa speram ca vom fi suficient de multi care pe langa aceste teoretizari utile si ele, sa si actioneze la modul concret, astfel incat si ei si altii nu doar sa vietuiasca,ci sa traiasca cu adevarat intr-o lume chiar daca nu ideala, macar rezonabila.

Nimic nu-i perfect, totul este in schimb perfectibil (o spun din experienta nu din vorbe). Greseala mare care o face generatia voastra este aceea ca asteapta un cadru ideal care sa si functioneze si in care apoi sa activati. Ei bine, nu exista si nici n-o sa existe asa ceva in Romania. In tara asta care functioneaza in stil mafiot si in regim de avarie pe un meritat loc ultim in Europa civilizata, totul e dat peste cap si nu mai e timp sa construiesti ceva de la 0, poti sa te framanti cat vrei, sistemului i se rupe. Si nu-i de loc tot una sa pornesti aceasta constructie de la o aliniere majora de astre (vezi ca n-o sa se mai repete curand ) sau de la zero la o itiativa singulara sau chiar de grup fie ea cat de meritorie. Poporul asta din pacate are doar instinctul marilor esaloane si nu mai e capabil sa admita prezumtia de bune intentii la indiferent ce nastere in mai stiu eu ce iesle (vezi ce i-a facut toata lumea, nu doar dinozaurii din PSD pustiului aluia care chiar s-a crezut macar 10 minute social democrat), nu putem din pacate concepe aici un Lech Valesa si nici evolua rapid cum a facut Lege si Justitie in Polonia. Aici tentativele sunt mult mai firave asa ca indiferent ce sansa reala apare, ar trebui pus umarul rapid ca-i mare nevoie, nu stat pe margine. Altfel si generatia nepotilor vostri va trai tot in oligarhie! Ganditi-va la asta si nu ratati!

Bine punctat, independentii nu au nici o sansa, cel mult rezervor de cadre pentru partide. Alta e solutia, m-am gandit si eu mult cum sa mergem cumva inspre bine. Nu putem culpabiliza poporul roman insa trebuie sa recunoastem ca e din pacate needucat si mai rau decat atat si-a pierdut si reperele morale (bunul simt) intr-o lume tot mai complexa si unde informatia mai mult negativa circula haotic si grav trunchiata.(ca sa progresezi trebuie sa furi sa minti sa plagiezi, sa te prostituezi, sa dai din coate indiferent ca e moral si legal sau nu). Din acest motiv sistemul actual de vot egalitar ii va defavoriza constant pe cei vrednici si daca se pastreaza actualul gradient negativ educational nu vom avea niciodata o suprastructura politica mai buna decat cea actuala, asi zice ca din contra va vira si mai mult catre zona de nuante mai saturate.Inclusiv segmentul educat si inteligent al populatiei va continua sa emigreze unde va vedea cu ochii. Si atunci ce-i de facut? Eu cred ca trei lucruri principale: 1. De promovat si aparat independenta institutiilor statului de drept in primul rand justitia, ca singura sansa de demotivare a marii hotii si coruptii. 2. De promovat egalitatea legii pentru toti si de luptat pentru aplicarea ei indiferent de segmentul social caruia ii apartin infractorii. (exact cazul actual Gigina) 3. De constituit un corp social de elita meritocrat si absolut onest (corect) care sa se constituie intr-un imbold si intr-un exemplu de "asa da". Adica un partid antisistem cu obiective care pot parea bizare. Spre deosebire de gastile stranse usor si pe baza de fripturism mai mult sau mai putin calitativ, nici un fel de beneficii sau avantaje pentru membri in afara de motivatia morala. Partidul tributar zonei vizate a curbei lui Gauss nu poate mapa o audienta directa mai mare de 5-10%. Doar daca va rezista si candva in viitor dupa ce va jalona un alt set de valori si vor intelege si altii, se poate astepta sa fie urmat de peste 50% din populatie. Ceea ce este destul de incert pentru ca numarul a facut dintotdeuna legea. Numarul impreuna cu smecherii care il manipuleaza, o alianta greu de spart. Mai departe va las sa asociati informatiile. Este singura solutie pentru cei care cu adevarat se bat pentru ceva mai mult decat interesele lor si sunt capabili sa judece la scara universala, prin urmare nu sunt nici cazuti in timp, nici cazuti din timp. Sunt foarte putini membri iar selectia este riguroasa, insa cine crede ca e in stare e bine sa se adune, om cu om. » Post actualizat in 29 Oct 2015 11:31

http://top100.postaciunpr.xyz/