Cap0ne

Diferenta de viziune. Eu vad domeniul public ca fiind public (duhhh), facut si amenajat tot din banii nostri (si pe care parchezi masini pe care tot asa ai platit si platesti N taxe), tu il vezi ca fiind al primariei si noi trebuie sa le dam bani pe el TREBUIE sa inceapa sa foloseasca cum trebuie banii pe care deja ii incaseaza, NU sa ceara si mai multi doar ca sa mai prospere niste firme de pus borduri si tras dungi, conduse de finu lu nasu lu cumnatu... TREBUIE sa incurajeze lasatul masinii acasa oferind mijloace alternative de calitate, folosind banii pe care deja ii sug de la noi, NU sa ceara si mai multi bani ca sa lasi masina acasa (pe care oricum cer bani indiferent daca mergi sau nu cu ea). Just my 2 pesos

Diferenta fata de ice este ca timpul castigat mergand mai tare cu electrica il pierzi asteptand sa se incarce

Centrul de comunicații prin satelit Cheia. Dupa Manastirea Cheia, pe stanga, cum te duci spre Bv.

Nu vrea deja mobra lui ? Baga-l pe niste enduroaice, isi face mana Bagat mobrele la iernat

Ce anume cauti sa faca o camera foto in plus fata de telefon ? Cele enumerate de tine (si cam orice din categoria bridge) iti vor oferi doar un zoom mai mare si, la unele, posibilitatea de control manual a expunerii (chestie pe care o poti gasi si la diverse aplicatii ios/android). Daca chiar te pasioneaza fotografia si vrei sa inveti mai multe si sa nu regreti achizitia dupa scurt timp, as avea in principal 2 prime recomandari - ori un Sony RX100 (3, 4 sau mai mare in fct de buget), camera foarte compacta dar cu obiectiv si senzor mult mai bune decat un telefon/bridge si cu care poti realiza multe cadre misto fara sa cari ditamai aparatul dupa tine, sau un mirrorless (ca sa nu zic dSlr pt ca deja intram pe alt taram). Cam oricare este ok intrun buget 1500-2500 lei, cu obiectivul din kit pt inceput pana iti dai seama ce iti doresti.

E de sambata noaptea, inca eram pe fusu orar bun Doar un plan din ala care a iesit nitel altfel decat pe hartie :))

In functie de model, dupa cateva drumuri isi mai dau drumul in zona articulatiei si vei putea misca mai usor piciorul pt a schimba. Ideal ar fi sa ajustezi schimbatorul ca sa schimbi in sus relativ usor, iar schimbarea in jos sa o faci ridicand piciorul de pe scarita. Tine de obisnuinta. Nu prea merge ca la cizmele mai moi/de strada sa poti schimba numai din incheietura

Cate kg ai ? Eu am simtit mult mai ok spatele dupa ce am ajustat ceva mai corect sag-ul (cel mai corect ar fi sa schimb arcul, dar...). In rest trebuie sa te joci cu setarile. Care si alea ideal ar fi sa le ajustezi in fct de teren apoi Nu e musai, te obisnuiesti Este foarte usoara fata si se simte ciudat uneori fata de alte mobre. Dar nu am avut niciodata probleme cu voblaj, sarit ghidonul din mana etc. Posibil sa ajute in unele situatii, in altele sa incurce. Just my 2c, mai mergi asa cu el o vreme. Vazusem mai sus, spuneai ca vrei sa iei pt rackul de bagaje si placa aia de extindere. Daca nu ai luat-o deja, vezi ca e cam greoaie (si cam scumpa). Eu nu as sta cu ea montata full time si, dupa ce o pui, nu e chgiar usor sa o dai jos. Mai bine improvizezi ceva. La husky rackul in partea din spate e simai ingust (asa e codita, mai ascutita) si mi se tot ducea geanta in parti. Asa ca am prins cu soricei o chestiuta mica de plastic, cat sa extinda acolo in spate susținerea cu vreo 2-3cm

Caut vreo 100-110km de drum misto vs 20-30 pe transCislau

Bro, sunt grupuri care fac 4000 km pe jos sau cu bicicleta Astea sunt doar exceptiile care confirma regula. Vorbim de majoritate, nu de o mana de oameni. Gazul (adica benzina/motorina, nu vorbesc de gaz gaz) pe 100mii km te duce in medie 6-7-9-10mii euro. Nu stiu cat e UP ala, dar ma indoiesc ca se incadreaza in bugetul asta (lasand depoarte curent si alte costuri).