Cap0ne

Scarite cu 2 cm mai joase de la nenea asta https://bosley6.wixsite.com/bosleyspegs Nu le-am testat inca in teren, dar la simplu stat pe mobra clar se simt mult mai relaxati genunchii. Habar nu aveam ca stiu atat de multe injuraturi cate mi-au iesit pe gura in timp ce cautam o solutie sa pun la loc arcul...

Pe site la ei nu scrie ca nu exista revizii. Ci niste bla bla ca nu are nevoie atat de des de mentenanta. De fapt uite aici un plan de service si un cost dat de baiatul ala de 400-500 euro+tva/an https://www.teslash.ro/service Tot pe site zic sa schimbi filtrul de habitaclu la 2-3 ani. Lel. Daca te plimbi numai pe drumuri de munte poate. Ca in Bucuresti sau alte orase mari daca chiar folosesti masina e full de jeg in maxim 1 an. Iar service la Bucuresti cred ca se face doar pt schimbat fltre, lichide si chestii din astea marunte. Daca ai vreo problema... Viena cu platforma.

La gume, dat fiind cuplul mai mare al masinilor electrice, ma astept sa le schimbe mai des. In rest, la revizii, diferentele constau in faptul ca nu necesita schimb de ulei, antigel, înlocuirea distribuției si a ambreiajului. Exceptand uleiul restul oricum nu le faci la fiecare revizie. Dar are alte chesti in loc, gen racirea acumulatorilor si mai stiu eu ce alte dracovenii. In rest si la asta are de facut revizie la sistemul de franare, directie, suspensie, transmisie, trenul de rulare electric etc. Tu prezinti diferentele de revizii intre cele 2 ca si cum tesla aia, vorba lui Goodkat, merge pe sine si nu are nimic care sa se strice sau sa necesite inlocuit in componenta ei... Apropo, doar de curiozitate, unde face service-ul la Tesla ?

Eu luam benzina

In calculele tale tu faci strict socoteala intre a cumpara o electrica noua sau o termica noua, plus cheltuielile cu ele. Cu care am fost de acord ca iesi posibil ceva mai bine (daca nu se schimba directia in urmatoarea perioada cu electricele, pretul energiei etc) Dar in acelasi timp tu ai zis ca aveai un diesel care iti lua 8% si acum ca ai luat electrica rupi economia. Pai bagai la motorina si reparatii in dieselul ala de 20-30mii euro de incercuiai pamantul de cateva ori Deci tu practic trebuie sa obtii o diferenta din preturile de exploatare a celor doua de 20-30mii euro si abia apoi poti spune ca incepi sa faci economie. Si la 30mii km/14 luni... O sa obtii la final un "castig" de X mii (substantial sub 10 probabil) in vreo cativa ani. Apoi sa ma ierte al de sus, dar sunt extrem de mult mai castigat neasteptand sa se incarce masina cu orele si sa nu trebuiasca sa opresc farurile clima si muzica pt a reusi sa ajung la urmatoarea statie de incarcare, decat sa economisesc cateva sute-1000 euro pe an dupa X ani

Mai citeste te rog o data ce am scris. Din punctul meu de vedere pt moment nu ai facut nicio economie Tu nu pui la socoteala costul de achizitie, intretinere si alimentare al masinii. De abia dupa ce diferenta de costuri dintre termica/electrica va depasi valoarea de achiztie+toate cele, abia de acolo mai departe poti spune ca incepi sa faci o economie. Si asta se va intampla probabil in muuuulti km. Dar cum spuneam, pt cine isi ia acum prima masina sau vrea sa schimbe masina si/sau face multi km anual SI, foarte important, isi asuma minusurile cu care vina la pachet cand vorbim de alimentare, atunci da, se poate vorbi de un cost o idee mai redus la electric vs termic. Nu stiu daca si pe termen lung, pt ca, dupa cum mai spunea cineva, daca nu mariti masina inainte sa schimbi bateria, eonomia aia s-ar putea sa o investesti acolo... idem legat de ce spune Clint - nu stii in ce directie se va merge in X ani si e posibil sa le suceasca astia de nici nu mai apuci sa "amortizezi" masina. Pai nici cu electrica nu exista nici o economie pe ideea asta. Daca nu produci bani cu ea, este tot o sugativa de bani. Pe rationamentul tau si eu pot oricand face economie cu termica mergand cu 110 in loc de 150 kmph. Sau schimband viteza la 2500 rpm in loc de 4000

N-ai vazut star wars ? Cu Forta se scoate bro, cu forta :)))

Vezi daca te ajuta: https://www.ktmforum.co.uk/threads/640-carb-settings.181866/

Fara sa fiu hater sau ceva, am zis hai sa vad si eu pe foaie ce zice omul asta. Dupa niste socoteli minime, dupa matematica mea, reiese ca ai dreptate daca faci FOARTE multi km cu masina in conditii de oras/drumuri scurte. Gen sa faci naveta zilnic niste zeci de km, sa fii taximetrist, agent de vanzari ceva. Sau sa fie prima/singura masina pe care o ai si sa iti asumi minusurile in cazul in care vrei sa pleci la drum intins cu respectiva. Intrat pe dacia.ro, noul spring de la 21800 euro. Pai de banii astia bag in masina normala, cu un consum mediu de 7% oras/afara, benzina pt peste 200.000 km. Si asta fara sa iau in calcul costurile de incarcare si costurile de intretinere a 2 masini in loc de una...

Dap. Mi-am luat si eu de curand una la recomandarea lui AlexAB si se pare ca e unul dintre putinele cazuri in care primesti mai mult decat platesti. E genul de casca decenta pe toate planurile (ma refer la categoria de enduro/touring) care are si un cost care sa nu te faca sa plangi cand o umplii de noroi si praf, dai cu ea prin craci sau iti cade de pe sa

Se poate sari pe ele daca iti iei nitel avant ?

Pe cele Enduro le am. Ventilata nu e nicio varianta, ca nu iti intra aer in ele pe nicaieri. Practic captuseala aia "desteapta" face toata treaba.

Tech7 - te incalzesti, transpiri etc, dar nu intr-un mod de nesuportat. E f important sa folosesti sosetele corecte, a.i. sa nu stai cu piciorul ud toata ziua.

Hhhh Italiencele inca se livreaza impreuna cu un caine de companie ? Ca sa tina de urat inapoi pe drumul spre casa

Ziceam de Terra pt ca nu spusese Adrian exact ce va face cu mobra. Mentionase doar macadam. Imho daca ar fi doar macadam, nu ai nevoie de cizme cu megaprotectii. Am avut modelul precedent de terra vreo 2 ani, cel care nu avea actualele ramforsari. Cand le-am luat eu erau vreo 600-700 lei la reducere, pret cam greu de batut pt ce ofereau. M-au tinut bine 2 ani, nu am avut probleme. Da, ploaie si apa nu au vazut decat ocazional dar s-au tinut bine si la capitolul asta. In rest erau decent de comfortabile iar protectiile mai mult decat ok pt strada/macadam. Dar da, nu sunt cime de enduro sau conditii hard. Acolo probabil sa nu aiba viata lunga. Reclama la Tech 7 :)) Pus jetul la spalatorie pe ele cand am spalat si mobra si aia fuse

Nu am experienta cu ele, dar personal mi se par foarte overpriced. Cred ca ai multe optiuni de la alti producatori la preturi mai decente si cel putin la fel de bune. De ex pt ce vrei tu, eu mi-as lua Forma Tera Evo. Sau, daca vrei protectie si mai serioasa dar o cizma in care sa si poti face niste pasi, Alpinestars Tech 7. My 2c

Aveau cei de la Schuberth un model de open face, J1, care avea si o bara pt protectia mandibulei in caz de ceva. Dar nu cred ca se mai produce. Poate exista ceva similar la alti prroducatori https://www.webbikeworld.com/schuberth-j1-review/

Pe mobrele cu mai putine posibile locuri de prindere, fara rackuri de bagaje, crashbaruri and stuff, voi ce ati mai improvizat pt toolbox sau alte chestii de stocare ? Ma tot uitam si eu la tubul de am dat mai sus link cu el, dar nu vad cum l-as putea prinde pe capra mea. Momentan am un drybag de 5L pe codita, tankbag-ul si, prins de cadru, deasupra capacului motor din dreapta, un toc de obiectiv foto (in care evident am scule and stuff, nu obiective :)) )

Si genul ala este ok pt scule. Destul de ieftina si usor de prins/adaptat in diverse locuri pe mobre. https://www.ebay.com/itm/265464174042?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D84353243e4d44492bf679f5d6215ebf5%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26sd%3D265464174042%26itm%3D265464174042%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2380057%26brand%3DUnbranded&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Af04c72df-ebe6-11ec-b367-3a9acb24ceae|parentrq%3A626db06b1810a6e5989f7f1cfff947b0|iid%3A1

E o idee si asta, dar cred ca e de pastrat totusi pe compresor mufa "universala". O mai folosesti si la o masina, o mai dai unui prieten etc PS - ca si compresor foarte compact si versatil, il recomand pe cel cu acumulator de la Xiaomi.

Da, este. Trage-ti pe ghidon sau undeva sub sa eventual o priza normala de bricheta, conectata direct la baterie. Doar sa nu uiti ceva conectat in ea pt mult timp cu mobra oprita

Eu am asta in trusa de la Ktm

La mine pare ca plange pe la capac direct, nu pe la imbinarea cu rezervorul. Nu mi-am dat inca seama 100%. Am si facut capacul bucati, pare ok, curatat etc. Singura pb ar fi garnitura. Care normal, nu se poate comanda separat si nici improviza din ceva, pt ca a re o forma "speciala"... Multam, o sa incerc totusi si ce ai zis tu, cine stie Asta e https://www.louis.eu/artikel/acerbis-silencer-protector-universal-in-a-range-of-colours/10019280?list=421307a0b0ece4fa39e638e79b8b780e

Mai inspira-te si de pe la baietii astia pt chestii de carat la modul general la drum lung Si ia in considerare eventual si o asigurare gen A24 sau similare. Sunt relativ ieftine si in caz de ceva te scutesc de bataie de cap si cheltuieli