b374

Inceputu' e promitator.

io-te cine vorbeste... sau nu esti tu in poza din stanga postului tau?

Pai motorul cred ca e de pe RC8... cel putin mie imi pare acelasi... pana si evacuarea e adusa pe sub ca asa o are si ala.

Vezi ca te uiti pe site-ul de america. Acolo nici pe Tenere nu-l gasesti, de exemplu. Pe site de UK sau alte site-uri de Europa este - http://www.michelin.co.uk/motorcycles/michelin-sirac Am avut Sirac dar n-am avut Pirelli asa ca nu pot sa-mi dau cu parerea.

Literal asta scrie pe pancarte... ce inseamna amenajat e discutabil...

Rezervatie. De fapt si de la Piatra Arsa spre Babele e discutabil...

vezi aici

Daca nu pierde pe undeva si nu e un motor stiut a consuma chiar de nou, atunci primele de verificat sunt segmenti, cilindru, piston si semeringuri de supape.

Ma insel eu sau un full syntetic intr-un V sau mono mai vechi/uzat inseamna si consum de ulei mai mare?

mistocut filmuletu desi e cam cheesy partea de poveste si comentariul unui de pe yt e adevarat ca zici ca-i porn in primele 3 minute eu chiar as vrea sa prind sa testez mobra asta ... sunt curios in special cum se comporta raportat la ce ma astept eu de la 3 cilindrii - vad ca lumea o compara cu GS-ul de 800 destul de mult.

S-ar mula si pe stilul de mers... la fel ca si Dorsoduro de 1200 sau Hypermotard...

Vax.... a si cumva nu chiar pe topicul asta fanii BMW au scris cel mai mult? In afara de tine si cineva cu LC8 nu e nimeni care sa aiba in ograda macar un KTM... Lasa ma, ca toate ABS-urile sunt pe siguranta separata easy fix. Da'.... plm... terminam si noi cu offtopicu'? Daca motoreta asta are success deja viitorii posesori o sa trebuiasca sa invete de BMW, Yamaha si Honda si de ce-s alea mai tari pana sa ajunga la chestii legate de motoreta lor.

eu stiu cativa... si plm... cat de gresit trebuie sa gandesti daca-ti iei o mobra vrand sa faci asa ceva cu ea, dupa care nu faci ca a fost prea scumpa? Da' iar am dat-o in offtopic...

Daca bag una mai ieftina da' repetat se pune? Acu', la subiect, de ce sa-ti iei enduro touring si nu touring daca nu faci si asta? Doar ca-s drumurile mai proaste? Si la mama lor, unde-s cele mai vandute, tot proaste sunt?

macar muzica a ales-o bine ca altfel nimic din ce facea nu-i iesea

mie imi pare ca 690 e mort... nu cred ca se mai face.

As zice ca cvasitotalitatea motoretelor au nevoie de modificari... chiar cele precizate de tine... se aplica la orice, ca e WR sau XR, LC4, XT, GS, DR... Referitor la cum e perceputa... ziceai "pe alte meridiane" - e un aspect interesant legat de meridianul nostru est european care vine din pe ce da romanul banu' si ce simte cand il da... cand e vb de dat banul romanul vrea sa simta si sa aiba justificat pe ce l-a dat... in genul "dau 7k pe motoreta de 30cai cand pot sa dau 7k pe motoreta de 50?" Mai spre vest, treaba se schimba ca nu are utilitate, nu poti sa faci plimbare enduro touring prin Austria de exemplu.... La americani in schimb, unde are success, lumea nu e atat de "grijulie" cu banii si e mai usor pt ei sa "incerce" motociclete... si pe advrider, urmarind topicul am vazut destui care au ramas cu ea desi au sau au avut motorete mai potente...

Ziua 15 Arslanbob - Tashkomur - Arkit - Sary Celek - Arkit 254km ( cam 185km de asfalt ) In prima parte a excursiei am cam fost pe fuga sperand ca puteam sa trecem in Tadjikistan. Ca urmare am acoperit destul de mult la inceput si spre final aveam timp destul de ocolisuri / odihna. Dupa Arslanbob planul era sa vizitam o rezervatie - Sary Celek - urmand ca la fata locului sa vedem daca este posibil un traseu offroad peste munti spre nord. Pe unele harti ar fi aparut niste drumuri dar aveam dubii ca exista si sunt practicabile. Din Arslanbob am luat-o inapoi spre M41, de data aceasta doar pe asfalt, fara scurtaturi de testat tancuri Motoreta cu atas / triciclu in versiune kirghiza Sectiunea din M41 parcursa spre Taskomur a fost rapida, asfalt bun, peisaje ok, dar nu incat sa ne faca sa oprim Radar kirghiz Inainte de Tashkomur alimentam, benzinariile sunt mai moderne decat in sud Dupa Tashkomur avem parte de un drum virajat printr-o zona care ne-a placut si ca peisaje Partea finala a drumul spre Arkit e macadam - usor, nimic dificil. Merge pe valea unui rau. Foarte interesante "podurile" peste rau, probabil ca dubleaza si ca porti, din ce am vazut fiind incuiate cu lacate Ajungem in Arkit, ultima asezare inainte de rezervatie Se lasa cu teste in timpul in care o parte din noi cauta cazarea "optima" Gasim cazare in ceea ce pare a fi un complex sovietic de vacanta... camere ok, bai in camere - doar ca... inchise cu lacate... toaleta reala e in spatele unui muzeu din complex, 300m mai incolo Mancare? Nu... doar access la o bucatarie... Ne invartim dupa un loc unde sa mancam, incercam in mai multe locuri cu semn de "cafe" - "mancare este?", "nu".... intr-un final, la una din ele adaugam o intrebare "si nu faceti?", "ba da, ce vreti" ... deci modul corect de a pune problema o si rezolva... Asteptand pregatirea mesei Intre timp incepe o ploaie asa ca dupa masa siesta e binevenita Intr-un final ploaia trece, noi ne trezim si decidem sa dam o raita prin rezervatie... copiii localnici se impart in vreo 2 categorii care nu-s chiar asa bine definite - cei care fac cu mana si cei care arunca cu pietre... zic ca nu sunt bine definite ca exista unii care fac cu mana la primii din grup si arunca cu pietre in ultimii - ma rog, cred ca si eu faceam d-astea cand eram mic La intrarea in rezervatie iar probleme de comunicare... dupa cateva minute in care noi intelegem ca nu avem voie sa mai intram fiind prea tarziu ne lamurim ca de fapt e vorba de taxa, avem voie daca platim 500 de somi de caciula conform unui tabel cu tarife diferite pt localnici si straini... e drept ca nu suntem prea convinsi ca n-am platit taxa aferenta unui autobuz plin cu straini, dar in fine, trecem Drumul ne place foarte mult, urca spre Sary Celek - o zona unde sunt cateva lacuri glaciare Nu suntem singurii calare dar avem "calaretul fara cap"... echipament de plimbare Trecem pe langa un lac, mai urcam un pic si drumul se termina pe malul altui lac destul de mare Stam, ne uitam la o barcuta care se plimba cu regret ca n-am venit mai devreme, facem poze Dupa care ne intoarcem la primul lac Intre timp se face tarziu, ne intoarcem in Arkit Pe drumul de intoarcere ne tot uitam dupa drumuri care ar lua-o spre nord conform hartilor... par sa fie doar pe harta, lucru pe care cumva ni-l explicase si un localnic la pranz... a doua zi urma sa ne intoarcem pe unde venisem.

...

Albastrul "de strada"... nuanta diferita de albastrul de la off si mai aproape de nuantele de la motorete de strada ca sa zic asa...

500ml la 3500km e mizilic...

mai central, ar mai fi langa Preoteasa... vulcanizare + itp + mecanica...

Aaaa, pai in vacanta am si fost, ce naiba

Se poate intra / iesi si din Valea Macesului sau din Curmatura Vidrutei.

Autozone Titeica? Daca da, http://anvelopa.com.ro/contact