b374

United Motors... dar lumea se cam plange de ei...

Este destul de bombardat dar nu la nivelul care-i pe langa Vidraru.

PP ca pleci din B, B - Giurgiu - Veliko - Nova Zagora - 55 - Svilengrad - Edirne

@dragonlord - stai linistit ca n-are nimic... motoretele merg si pe ploaie

He he, deci pana la urma a reusit sa plece!!!

Nu-i nevoie sa treci in Kosovo... ca timp e la limita grav sa iesi intr-o zi cu motorul indiferent de ruta... eu am mers cu masina pe o ruta care ne-a dat-o cineva care e de-acolo dar cu business in bucuresti - deci freaca drumul B - Muntenegru in draci... e ruta care a zis ca e cea mai rapida din tot ce a facut, cu drum liber si ok... am facut-o dus si intors cu masina intr-o zi pe sens: Lista oraselor de la portile de fier (dupa granite faceti stanga) KLADOVO BRZA PALANKA NEGOTIN ZAJECAR (de la Zajecar luati spre Belgrad M5) BOLJEVAC Spre Paracin pana la autostrada…. Cand ajungeti la autostrada luati spre NIS si nu spre Belgrad Pe autostrada mergeti pana POJATE is iesiti spre KRUSEVAC De la Krusevac mergeti spre BRUS BRUS KOPAONIK muntele JOSANICKA BANJA De la Josanicka banja luati pe drumul 22 spre Raska BALJEVAC RASKA (de aici spre Novi Pazar) NOVI PAZAR RIBARICE (de aici spre Rozaj) ROZAJ muntenegru BERANE – spre Podgorica BIJELO POLJE (nu intrati in Bijelo Polje) MOJKOVAC KOLASIN PODGORICA CETINJE BUDVA (spre KOTOR) Daca e de facut cu motorul recomand oprire la Kopaonik Politie doar in Muntenegru. Tot in Muntenegru se aglomereaza... cu cat mergi mai inspre coasta cu atat trebuie sa fi mai atent... nu prea au auzit de retrovizoare. Drumurile sunt bune in sensul ca nu au gropi. Denivelari - da, dar de hatza hatza nu de rupt janta... 150 cu masina cu suspensii ok era confortabil - deci drumurile nu-s cu probleme... Cam astea au fost cerintele si cand am fost eu... dar de vazut mai vezi una alta , curbe sunt la kopaonik destule stranse si pe parcurs destule mai largi... repede sub o zi lumina cu motorul e cam la limita, eu m-as baga de exemplu la 1 zi dar doar singur si fara pasager. Autostrada nu ai decat 10km sau ceva de genul...

Da, e deschisa din iunie anul trecut. Atentie in Kardzhali la politisti... zici ca-s incoruptibilii acolo...

Referitor la drumuri in scotia... stiu pe cineva care a fost cu un LT pe acolo... n-a avut nici o problema cu drumurile, am inteles ca a mers in principal pe B roads si a zis ca asfaltul era foarte bun, doar drumurile mai inguste.

Budapesta ai timp sa vezi zic eu in ziua 2, Viena in ziua 3... in ziua 4 recomand Viena - Linz - Cesky Krumlov - Praga... mai e un orasel simpatic intre Cesky Krumlov si Praga, recomand dar imi scapa numele... pe la austrieci merge repede ca-i autostrada, ocolul prin Cesky Krumlov zic ca merita si in cateva ore prinzi aerul de acolo sa zic...

Eu am vazut cateva istorii de adaptat tubeless pe spite normale... short term - succes, long term - redo ca incepe sa scape aer... daca schimbi destul de des cauciucul si refaci treaba merita, altfel nu cred. Avantajele la tubeless e ca bagi un snur rapid. La camera ca poti sa lasi presiunea mai jos pe off. Tehnic spitele ofera si o distributie mai buna pe toata roata a tensiunilor. Camera incinge mai mult... cu cat e mai groasa / heavy duty, cu atat mai mult.

Concluzia trasa dupa ce m-am uitat un pic la filmulete... super aglomeratie pe ambele... zici ca-s bulevarde din bucuresti... sunt curios cum o sa arate TA dupa un an de trafic - ca Glina?

Da, mai, nici fara prezervativ cica nu-i bine...

Pana la urma bateria era... am pus benzina mai serios ( era si aia destul de putina ), si am pornit-o de la o dracovenie d-aia portabila de pornire... trebuie schimbata bateria ca-i moarta total. S-a rezolvat. Poate alea cu care am incercat n-aveau destula putere.

Am si eu nevoie de un pic de ajutor daca s-a mai lovit cineva de problema sau stie de la ce ar putea fi: Se da una bucata 990 adventure 2007 care a stat ceva timp ( cateva luni ). bateria terminata. incercat sa pornesc pe bornele de incarcare dandu-i curent, dupa direct pe baterie, dupa cu bateria scoasa, dupa cu alta baterie... in toate cazurile invarte un pic electromotorul ( putin de tot, jumate de secunda sa zicem ) dupa care moare ca si cum as taia contact si l-as pune din nou ( face reinitializarea cu miscat ac de turometru, aprins tot afisajul si tot tacamul )... Pompa de benzina se aude si cand pun contactul si cand dau pe demaror cam vreo 2 secunde. Sigurantele erau ok. Benzina am bagat ceva de siguranta... juma de litru sa zicem dar cica ar fi trebuit sa aiba oricum. Altceva nu stiu la ce sa ma mai uit... Ceva idei?

Treaba n-are nici o legatura cu motocilcistii sau respectul fatza de ei sau orice altceva... in 99% din cazuri nu e mare diferenta intre cazul in care era un motociclist care si-a furat-o sau o betoniera care si-a indoit bara... soferul betonierei e mai castigat decat motociclistul dar sansele de a avea un "incident" sunt aceleasi. Cand nu ti da prioritate, se schimba banda peste tine, chiar nu are importanta cu ce esti decat ca urmari, daune si de cine sunt suferite... Traim intr-o tara in care scoala se face la sto ( inclusiv la moto ), examenul e la sto, impunerea legii e la sto si respectul si respectarea ei cu asumarea sau nu a riscurilor asisderea... Protestele sunt inutile, toti suntem la fel.

Interesant... fum alb stiam ca e de la aburi / apa / antigel infiltrat ( nu e cazul ) etc... negru e de la amestec prea bogat si albastru de la ulei din cate stiu... Daca scoate doar la inceput nu cred ca e problema, daca scoate mai tot timpul e de vazut.

Mai, daca te decizi sa o inlocuiesti am o pereche, una e drepta, ailalta n-am verificat dupa ce a fost data jos, la ochi nu parea stramba cat era pe motor dar service a zis ca e si am schimbat ambele pe RCA de la partea "vatamatoare".... Din S sa faci naked e marlanie mare... tre' sa rezolvi cu farul ( costa ceva ) si tot nu iese cine stie ce... Daca ai nevoie de tuburi, da un pm, le fac poze le masor si vezi daca-ti convin.

Ma gandeam la utilizare alternativa a sacilor, peste capac... oricum cand incepe ploaie teapana pp ca tot te opresti sa pui costum sau strat de ploaie... nu ia mult timp sa tragi niste saci peste capac si-o banda adeziva. Daca devine incomod inseamna ca mergi numai pe ploaie Cred ca tine destul de bine si buretele ala de izolat... apa trece fara ca-i usor si-o impinge aerul, ca sa treaca masiv prin el ar trebui intai sa impinga aerul din el afara, altfel aerul functionaza ca blocaj... cauciucul e prea tare, parerea mea. Alta varianta - neopren?

Depinde ce turbulente sunt... Fara nici un sto - doi saci de plastic in side...

Pont pentru cine merge prin zona si mai are timp de ars: ceva mai la nord de Kaliakra, e un satuc Tyulenovo, pe drumul de coasta... poti sa iesi pe mal acolo si peisajul merita:

Ba da. Regimul drumului de la km nu stiu care in sus pe partea sudica e acelasi cu Balea Cascada - Balea Lac acum... inchis oficial. Am vazut si drumuri mai proaste, dar e adevarat ca drumul e prost pe partea aia... dar am vazut sportive si cruisere destule pe acolo. De exemplu daca te imprastii si ai Casco, ai degeaba. Daca dai intr-o groapa si-ti rupi janta nu dai in judecata nici un administrator de drum. etc. Cu telecabina. Stai linistit ca nu e practicabil drumul iarna.

Nu, are 5 sau 6 suruburi care-l tin. Desfaci ala scoti tot corpul busonului si gata...

Daca iti trebuie unul din tuburi s-ar putea sa te pot ajuta, zi care e stramb.

Pe traseul postat pare realizabil daca mergeti tzutz si n-aveti surprize. Drum bun si asteptam mai multe detalii.

Pai turul insulei obligatoriu, de fiecare data cand vezi c-o ia un drum in jos spre garla, merita sa analizezi daca s-o iei pe el ca poate da intr-un golfuletz fain. Sau poate e o carciuma faina pe acolo... Si daca o ia in sus e fain, dar alea sunt mai de enduro-touring, cu pietre multe, gen forestier, panarame misto de sus. Maxim o zi e turul insulei, partea de N e mai fada, partea de S e mai spectaculoasa.