b374
-
Număr conținut
4.161 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de b374
-
GPS pentru Adventure
topic a răspuns lui b374 în uzunuul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pt cei cu Zumo 550 care sufera cu display-ul: Zumo digitizer replacement topic pe Advrider doar sa-l cititi pana la capat ca unele sunt mai bune altele mai aproximative... max $20 toata treaba. Intrasem in trepidatii ca tre' sa-i fac si la al meu manevra dar se pare ca deocamdata merge fain doar cu sters ecranul mai bine cu servetele umede. -
uvex enduro slt
topic a răspuns lui b374 în yukul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ma speriasem initial, credeam ca ti-ai remodelat urechile Mi-am tras si eu si culmea, ori ca ai zis tu ori ca asa e dar ma jena la o ureche... ma rog, si la gat... erau tari daca-o faceau cu double d... -
uvex enduro slt
topic a răspuns lui b374 în yukul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
La urechi ureche te mai jeneaza? -
Cand e presiunea mica ala de masina merge pe margini si se salta centrul benzi, la motoreta mai putin... dar aici vorbim de lasat mult aer afara...
-
Propunere reorganizare forum
topic a răspuns lui b374 în switchul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pai interesante strict in categorie si nelegate de o mobra anume: - bagaje - checked, desi e cam monopol sa zic asa, cam greu sa te uiti prin el si sa balansezi alternativele - mai multe topic-uri ar avea sens, de genul Plastice, Carpe, Zega, H&B, SW, HD, Konvoi - discutiile despre cele populare vor fi sus anyway - cauciucuri - checked, desi un topic e cam putin; - echipament - partial checked; poate daca mai ies unele referitoare la altceva decat casti ar merita; - orientare - pacat ca topicul de gps de aici e cam mort si pe cel din alta parte au fost ceva discutii interesante referitoare la off, daca se "activeaza"/"anima" asta pe partea de mix road/off ar fi interesant de dezvoltat in tema de adventure. - ture - as fi pro o sub-sectiune, nu topic unde sa se arunce ture mai de vacute; - as zice ca si fostele pinned ar avea sens... dar ar merita in ideea de organizare pe categorii in sub-sectiuni, gen - sectiune pt motorete, sectiune de bagaje, sectiune de cauciucuri, sectiune de echipament, etc... oricum in momentul in care un topic ajunge la jdemii de pagini e greu sa extragi de exemplu pareri referitoare la tkc80 din el, daca te intereseaza doar sa schimbi pe tkc-80, topic unic ar avea sens si ai afla mai repede cat tin, cum se comporta si altele. Deci eu sunt pro sectiuni, topicuri mai narrow in ele si pinned acolo deja nu cred ca deranjeaza -
Nu, nu sunt de acord, poti sa blochezi usor fatza cat timp nu e "incarcata", de altfel si tu zici: masa se muta pe fatza daca mai apuca... daca franezi ca nemancatul o sa blochezi fatza fara sa mai apuce sa se mute nimic. Parerea mea, dar bazata pe o furca fatza cu dive mare rau: suspensia joaca rol foarte mare in franarea eficienta si cum se realizeaza aceasta.
-
Eu am vazut un conti road attack taiat si zemuia niste chestii...
-
Acum serios, dar serios, taie un cauciuc si vezi ce se intampla... eu am taiat de fun ... si da, e ceva "zeama" prin cauciucuri.
-
Nu, nu ai dreptate pt ca fortza aia normala care vine de sus spre asfalt se distribuie egal, teoretic, pe toate punctele de contact... asta in cazul ideal... deci chiar daca ai un punct perfect de contact cu miu de nu stiu cat, frecarea din el o sa fie miu-max asta ori fractiunea din normala distribuita pe el. frecarea totala e prin adunare in puncte ( ma rog, integrare ).
-
Inlocuieste unde ai folosit N ca numar de puncte de contact cu n, expirma fortza in N si e destul de clar ce am zis.. presiunea e fortza pe suprafatza, suprafatza e proportionala cu punctele de contact, n-a fost nici un fel de confuzie.
-
Suprafata de contact mai mare asigura statistic mai multe puncte "bune" de contact, de asemenea asigura un timp mai mare in care fenomenul de suprafata intre cele doua suprafete se poate stabili. Daca treaba e obtinuta prin presiune mai mica si nu doar prin marirea suprafetei de contact prin raza mai mare sau chestii de genul mai asigura si o "mulare" mai buna intre suprafete daca nu-s aproximativ uniforme - altfel, good luck cu ce mama drac sticky compound vrei umflat la jdemii de bari pe ceva pe care sare in draci...
-
Nu, bre, n-ai dreptate! Hai sa-ti explic de ce: daca ai 1 punct de contact si 30N va fi 30N/1 punct, da? Urmareste-ma... ai 3 puncte de contact egal distribuite => 30N/3 puncte adica 10N pe punct... nu? deci lula ai exact same shit ca inainte... nu e nici un maxim ca forta aia normala de 30N nu vine toata pe punctul optim ci tot 10N vine acolo... Acum, intr-un fel ai, dar nu cum explici tu.
-
Si la mers pe pietre, radacini si alte suprafete mai tari - se tot infig crampoanele in ele, nu? Basca, o anumita logica de cum se distribuie greutatea pe suprafata in presiune ar zice ca mai putine e mai bine ca se infig mai mult... Daca ai fi comparat cu senilele... mai ziceam ca avea logica
-
Casti enduro vs. standard
topic a răspuns lui b374 în Andrei_Dul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
sa-i placa cui si vs ce optiune? din pacate, desi arata interesant, neavand unde proba e cam la risc treaba... -
Bine, ma, esti tu destept... mai destept ca aia care au phd-uri, fac studii, teorii si sunt platiti pt asta (nu eu, eu doar am citit alea si incercat sa le re-formulez in limbaj mai putin pretentios)... topicul asta are sanse sa ajunga in categoria epice, cum era unu' mai vechi cu tranzistoru'
-
N-am sustinut eu asta, unu' din expertii de pe topic zicea:
-
Frecarea dintre cauciuc si un corp asezat pe un plan e diferita... nu ai conditii de "statica" sa zic asa... nu pui cauciucul acolo, il lasi cateva minute si dupa aia aplici forte, intervalul intre cand o bucata de cauciuc ajunge in contact patch si cand iese e foarte mic, nu se produce adeziunea de suprafata ca atunci cand il lasi minute si testezi dupa. Si in cazul frecarii statice, pe plan inclinat, experimentul clasic, s-a dovedit ca si timpul in care suprafetele stau in comun are efect. Patch mai mare pe axa de miscare implica, zic eu, timp mai mult de "asezare" sau "mulare" intre cele doua suprafete. De asemenea imperfectiunile care pot aparea au efect mai mic ( macar statistic si tot iti iese ). Legat de presiune, o presiune scazuta asigura un patch mai mare. La fel, o presiune mare, pe langa un patch mai mic, va avea mai putin efect de "amortizare". O minge de fotbal desumflata se opreste mai repede din rotatie decat una umflata beton daca le sutezi la fel, nu? Referitor la o observatie de mai sus cand cineva zicea ca o basica de aer e tot basica de aer indiferent cine o face - oare de ce anumite gume pt anumite motorete au valori diferite la mers singur sau cu pasager si altele nu? Nu sunt ambele basici cu aer?
-
Citeste pana la capat, vezi limitarile de mai jos... faptul ca aproximeaza bine in anumite cazuri nu inseamna ca functioneaza exact la fel in extreme... Incearca sa raspunzi si la intrebarea de mai sus legata de consum cu roti desumflate si care-i cauza daca nu frecarea?
-
Mai usor cu urarile de bine, nu ti-am facut nici una... Ia gandeste-te, de ce peste tot e dat ca pt mers economicos in sensul consumului de carburant sa bagi presiune mai mare in caucioace? oare cu ce lupta motoru cand ai guma mai desumflata si-l face sa consume mai mult? Nu cu frecarea?
-
as zice back la scoala... miu ala e o constanta (coeficient de frecare) care baga in ecuatie exact suprafata de contact microscopica dintre cele doua materiale care ar varia cu normala.
-
Tinand cont ca am gasit anunt referitor la premiera si pe cateva site-uri de stiri, nu cred ca este un eveniment privat. Eu ma duc, nu cred ca ma da cineva afara
-
Owner manual iti da doar vreo 2 optiuni in general... daca ai motoreta din 2000 cu owner manual de atunci cu gumele precizate de la producatori cu care a avut honda / yamaha / bmw / etc deal nu te ajuta cine stie ce. S-ar putea gama precizata sa nici nu mai existe, sau chiar producatorul sa fi dat faliment. Ce zice producatorul gumei ar trebui sa fie biblie, nu ce zice producatorul motocicletei.
-
Anvelopele on si off
topic a răspuns lui b374 în Galenul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cred ca la dimensiunea lui au si compozitie mai moale decat la dimensiuni mai mari, s-ar putea sa nu tina la fel. -
Anvelopele on si off
topic a răspuns lui b374 în Galenul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Vreo 175E ambele am gasit cu livrarea cea mai rapida. Cat tin, inca nu stiu, am un pariu cu cineva care a zis ca cica nu ma tin 3k... deocamdata au 1k si pare ca o sa castig... Nu stiu ce sa zic, tu ai pus 140 in loc de 150, eu 140 in loc de 130 - sta un pic mai bombata cred pe janta de 130 si poate se misca mai mult "crampoanele", nu stiu. De tocit zdravan s-au tocit pe asfalt, nu pe off, la presiuni ok dar in conditii de viteza, greutate (pasager+bagaje) si caldura. De desumflat nu le-am desumflat mult, cred ca 1.6 in cel mai rau caz si off am facut cu ele doar departe de casa asa ca le umflam la loc cand reveneam pe asfalt de intoarcere... Aduce, dar n-as zice 100%... deocamdata poza aia pare o randare pe calculator. Metzeler Sahara? Sorry, am verificat dupa cat ai, retinusem 120/80 18, nu 120/90 17... -
Eu tot sunt curios cum e "La fript <<o carne vie>>"? Restul de observatii... cam tind sa fiu de acord cu cineva de mai sus... dar e doar parere personala si in ideea in care folosesc eu subforumul asta... sa caut locuri unde merita sa merg... e clar ca n-o sa ma duc la Arad pt un loc de gratar din care nici nu vad mare lucru din imprejurimi... la fel de ciudat mi s-ar parea si poze de la Snagov, de exemplu... parerea mea. Pe de alta parte, nici jdemii de topice pe aici cu TA / TF / etc parca n-au sens, ca nu vezi mare diferenta oricum... Oricum la categoria dileme "metafizice" si diferente intre ce cred eu si altii chiar mi-am raspuns de ceva timp... se pare ca totusi lumea e mai interesata de banal, altfel nu-mi explic cum niste topicuri cu poze din locuri exotice au stats de 2-3 ori mai slabe decat unele gen "tura pe cheia"... Nu zic ca n-am contribuit si eu la stats de la respectivele. Una peste alta, orice e bun pt cineva si cu riscul de a pierde eu 10 secunde pe ceva ce realizez ca e neinteresant pt mine, keep posting everybody ca nu se stie de unde sare iepurele...