b374

N-ai de unde sa stii. Doar ce s-a intamplat acolo conteaza. La rubrica supozitii: poate si daca facea slalom mai tare era cu 50 de metri mai in fatza, nu?

Normal banda 1 e in dreapta, da, stiu... dar din ce zice thomas ala cu peugeot a venit din stanga, a taiat doi, a intrat pe 1 accelerand si a dat in seat din fatza care a franat derapand / ricosand pe 2... pare logic exceptand incadrare dupa viraj stanga pe banda 1 pe drum destul de aglomerat...

Zau? sa zicem ca cel care vine din spate pica de prost la raport... dar daca tu franezi si derapezi pe contrasens evitand un accident pe sensul tau dar provocand prapad pe contrasens tot esti cu constiinta curata, nu? Din ce a zis Thomas mai sus, desi nu inteleg exact faza cu benzile nu prea pare nimic cauzat de crosetat si viteza... frana brusca si derapat pe banda cealalta. De mare angajament replica asta...

Da... exact ca ceasurile din povestile cu Sherlock Holmes... si daca e pe 0 inseamna ca erai pe loc... banda 1 ar fi cea din stanga, nu? Mesaj completat dar atunci nu are cum sa fi lovit peugeot pe seat in stanga :S

hai, mai, ma lasi? te intrebi de ce si-a luat lumea motor pe aici daca toti merg in coloana si numai sub viteza legala... nu mai sigur esti frumos pana si intr-un tico decat pe motor? tot la destinatie ajungi daca asta vrei si mai in siguranta, nu? Off topic... crosetatul in sine in coloana nu e atat de periculos pe cat cred unii moralisti... te deplasezi cu un pic peste viteza coloanei... relativ, e ca si atunci cand ei stau si tu mergi cu 20-30 printre ei. E chiar mai periculos zic eu cand stau masinile pe loc ca usile nu se deschid din mers. Crosetat in zone cu intersectii, da... probabil cazul de aici.

In mod normal asa ar trebui, e caz penal...

Off topic: E defaultul de la personal statement... default e "Incepator", poti sa modifici cu ce vrei de cand ti-ai facut contul. On topic: Pas, astept livrari si la kit de lant si la guma spate, cu ce am acum nu ma bag la 800km. Drum bun si distractie placuta!

Cica o pana. Sincer urmaresc topicul ca F800GS a fost una din optiuni la mine... dar nu inteleg mai nimic din ce a zis Ali Baba inainte... adica 800 s-a descurcat cel mai bine dar problemele tehnice? In rest, de diferente de suspensie constatate dupa mers in picioare si suspensii progresive pe off nu stiu ce sa zic... eu merg in picioare si prin Bucuresti... nu inseamna ca-i suspensia slaba. PS... n-am nici o treaba cu flame-uitul si faptul ca am Tenere n-are nici o legatura, sunt doar curios - clar mi-ar placea motorul de pe GS pt cei 100km minim de drum drept din bucuresti in orice directie.

Am mai baut niste bere, treaba pare mai roz

Tare, cand ajungi inapoi si gasesti ceva timp - baga si niste detalii pe topicul de la motoreta mea ref la cum te-ai inteles cu motorul in conditiile de acolo, te rog.

Multzam de detalii. O sa iau legatura cu bulgarii sa vad ce contine fiecare varianta exact. Mesaj completat iGo e beton pt sosea la noi si pe la vecini si cel putin pt Ro, estimarea timpului e mai buna, daca merg relaxat si nu exagerez peste limite scot timpul care-l da. Garmin are plus ca mai ai si topo details. Pt. RO la Garmin asta da niste timpi de zici ca-s soselele pustii in general merg ca dilaul si cu "pana la 6 puncte la bataie" ca sa scot timpul lui de ajuns la destinatie. Mesaj completat M-ar manca si pe mine, cam care-i ritmu? Daca se merge sustinut peste 150 pe autostrada nu cred ca ma bag ca ajung pe camera acasa daca nu apuc sa schimb cauciucl spate.

Exact, toate drumurile duc la Sofia... doar ca unele-s autostrada altele nu - mare diferenta nu e, oricum - si, serios, din 3 treceri pe acolo din vara anul trecut pana in toamna, cu indicatoare, cu gps ( garmin, igo, google maps pe iphone ) tot n-am reusit sa ies direct pe unde voiam... Mesaj completat Dap, vazut... si sunt si in 2 variante fiecare - chirilic si latin... nu stiu sigur daca topo include si city sau daca-mi dau ambele... trebuie sa vad... topo ar fi za shit ca am vazut pe acolo niste drumuri gen cum era transalpina de nu se poate si basca, pe acolo am mers pe drumuri neasfaltate fara sa vad peturi aruncate asa ca mai degraba m-as duce pe forestiere acolo decat la noi.

Eu cred ca o sa incerc OFRM Geotrade 5.50 data viitoare cand trec prin BG... cica ar fi un fel de R.O.A.D. pt BG. Nu pare scumpa, 99 de leva... @draku: daca mergi mai mult de o zi merita sa incerci drumul prin Razgrad - Targoviste - Omurtag - Kotel - Karnobat - Aytos... exceptand o portiune destul de mica e super misto, liber, virajat... de fapt merge si la tura de o zi, daca nu e rost de baie probabil si pe vremea asta - despre ceva in genul asta asta zic pe la bulgari... in zi de vara am intrat in zi lumina cu el si cu vreo 5 ore pierdute prin Nessebar si statiunea aia la o baie.

Autostrada aia e al drac de greu de nimerit si de intrat pe ea in special din Varna (cred ca de 3 ori am incercat sa nimeresc pe unde se intra pe ea si doar o data am reusit)... rutarea catre ea e busita in hartile Garmin ( ajungi sa mergi cumva in cerc prin Varna la asta ) si iGo si semnalizarea super lipsa... depinzand ce indicatoare vezi si cand - nimeresti ori pe autostrada ori pe un fel de drum destul de rapid si pustiu care merge in paralel cu ea. Oricum se merge repede si pe ala, cam la fel ca pe autostrada... de pe care oricum la un moment dat era un detur venind dinpre Varna, care nici nu prea era marcat... cand am reusit s-o nimeresc din Varna, dupa deturul asta nu am vazut nici un semn de reintrare pe autostrada. Se merge bine, se poate iesi sub 4 ore cu mers relativ lejer si cu rataceli de rigoare...

astept cu nerabdare, spatele e pe duca la mine. Mesaj completat In lipsa de review-uri de la 130/80 17 Scout si dupa ce am pus sublerul pe 130/80 17 regular vechi, constantand ca-s mai mult 120/80 am comandat 140/80 17... cu asta cred ca rezolv si eroarea de la vitezometru Mesaj completat Spate 140/80 17" e pe motoreta. N-am cine stie ce impresii inca - doar drum de la vulcanizare la birou si acasa. Pare ca-i 130/ceva real sincer, pun maine sublerul pe el... un pic se simte motoreta mai inalta si clar pare mai tare pe carcasa decat 130/80-ul normal.

@tirlosu... vezi ca pana se incalzeste motorul cand bagi in viteza se mai invarte roata... in general poti s-o opresti destul de usor... depinde de cuplu la relanti, vascozitatea uleiului cred. Nu mai stiu cum era la diversion si cred ca acum am bateria descarcata dar si pe Tenere si, de exemplu, pe un TDM, cu motorul rece si pe cric, roata se invarte cu ambreiajul tras in viteza... poti s-o opresti si ramane oprita.

M-ai inteles gresit. N-am nimic cu ploaia... am trecut pe acolo pe motor spre casa de la birou, unde sapa masina gropi sub roti in asfalt... poate n-am fost clar dar ma seaca ca la orice accident cu ploaie apare cate un "pe vremea asta"... poate nu m-am exprimat bine. Mesaj completat Tot in primavara dar un pic mai inspre iarna? motor galben sau cu galben? Mesaj completat Stergatorul e bun, viziera ridicata la fel. Te ajuta pe tine sa vezi, nu sa te vada masinile. Ref. ce si cum... inca nu aparusera nici oamenii cu masuratul... nu prea se stie ce si cum exact. Pe vulcanizare erau ceva camere, poate or fi prins ele ceva daca motociclistul si soferita nu cad de acord.

Soferita. Se pare ca da. Dar cu taxi-ul.

Un pic off topic, dar legat de post-ul cu "pe ploaia asta"... nici in masina nu e de mers pe ploaie daca trebuie sa ajungi undeva... asta e... decizia fiecaruia si riscurile asumate.

Doar ca-i d-aia mica si tre sa umbli cu adaptoru' dupa tine

deeeci... cine si-a luat de curand noile k60 scout 130/80 e invitat la microfon...

DE CE? Adica constructoru' lu mobra de acu 10 ani poa sa stie ce-i bese mintea lui Pirelli, Michelin etc etc peste 8 ani si sa recomande in functie de evolutia gumelor de atunci? Pai... cum sa zic... daca ar fi dupa manual... la motoreta de 10 ani nici nu mai ai gume cu care s-o incalti ca alea 2 de erau precizate in manual nu mai sunt... Eu cred ca specs de la producatorul de gume date pt motoreta X sunt sfinte, nu cele date de producatorul motoretei pt gumele X sau Y din seria 'ZZ...

N-ar trebui "presiunea data de constructoru' cauciucului"?

daca faci enduro cu r6 cam alea ar fi presiunile... mai da pompe pana-ti sare de 2 - 2.2 macar...

Cam asa am inteles si eu azi de la Heidenau, la salon... pana in 120 mai exista K60 classic, peste doar Scout. Si Scout e cu 3 patterns din cate am inteles, la 130 nu are banda intaritoare pe mijloc, la 140 are iar la 150 e supradimensionata sa zic asa.