b374

@switch, angi se referea la un SM convertit cel putin cu roata fata de 21...

Radare in zona Kardzhali, politisti incoruptibili... 100 leva si vreo ora si ceva la sectie pt cica 90 in limitare de 60... Benzinarie in Zlatograd... cred ca accepta si card dar nu-s sigur.

Sa vezi ce "fun" era acum cred 2 luni cand era ba asfalt ba pietris gros nebatut... intr-un fel nu e rau ca asfalteaza dar parca totusi drumurile astea nu fac parte din infrastructura si mai usureaza si transformarea parcurilor nationale in gropi de gunoaie...

Cum o da un diverse un topic... ce-i asa greu? Omul a patit-o si nu pare sa poata sa se intoarca pe 2 roti, din cate inteleg si varianta cu platforma platita probabil depaseste costul motoretei asa ca cere ajutor, deci... cine are el sau cunostinta cu duba / camion / remorca ceva in care sau pe care se poate baga / pune pe motoreta, e prin zona si are drum spre bucuresti sa-i puna in legatura... in rest e can can...

Niste petarde, noroc ca au preturi mici... Mi-am luat casca de la ei, vreo 10 zile pana s-o ship... Am comandat o pereche de nadragi pe 15 iulie... pe 17 s-a schimbat order in "viewed", pe 20 in "in process" si asa a ramas de atunci... La mailuri raspund cand au chef si cand au raspund pe langa total... Noroc cu preturile mici. Mda, comanda pt articol "in stoc" din 15 iulie... in 4 august reusesc sa-mi dea reply ca nadragii de la revit vin la ei in data de................ 25.10.2011... macar e anul asta

Daca vrei sa mergi la extrem cu dimensiunea / greutatea / multipurpose recomand http://www.adventure-spec.com/shop/trail-tools-and-essentials/t-6-ultra-lightweight-combo-tyre-lever/prod_93.html scumpe da' faine.

@khk, chiar am cautat dar n-am gasit si mor de curiozitate... care-s ultimii 10 castigatori la susa revistei nemtesti?

Ionutz, vezi ca prin nisip, lantzul uns de scottoiler si nisipul fac un fel de pasta cu efect abraziv... nisipul singur e mai ok decat inchegat de ulei pentru ca pica, lasa ungerea mai moale sau deloc prin zone d-astea, parerea mea...

Nu e mai scurt. Are 35 km in plus. Ca rapiditate, la trecerea muntilor parca e mai rapid drumul de Nova Zagora. De bun e bun pana la Kotel sigur, un pic mai bubuit pe langa Targoviste din cate-mi aduc aminte. E ruta buna pt Burgas sau Nesebar... dar nu stiu ce calitate au drumurile in jos spre Svilengrad de pe ruta asta.

United Motors... dar lumea se cam plange de ei...

Este destul de bombardat dar nu la nivelul care-i pe langa Vidraru.

PP ca pleci din B, B - Giurgiu - Veliko - Nova Zagora - 55 - Svilengrad - Edirne

@dragonlord - stai linistit ca n-are nimic... motoretele merg si pe ploaie

He he, deci pana la urma a reusit sa plece!!!

Nu-i nevoie sa treci in Kosovo... ca timp e la limita grav sa iesi intr-o zi cu motorul indiferent de ruta... eu am mers cu masina pe o ruta care ne-a dat-o cineva care e de-acolo dar cu business in bucuresti - deci freaca drumul B - Muntenegru in draci... e ruta care a zis ca e cea mai rapida din tot ce a facut, cu drum liber si ok... am facut-o dus si intors cu masina intr-o zi pe sens: Lista oraselor de la portile de fier (dupa granite faceti stanga) KLADOVO BRZA PALANKA NEGOTIN ZAJECAR (de la Zajecar luati spre Belgrad M5) BOLJEVAC Spre Paracin pana la autostrada…. Cand ajungeti la autostrada luati spre NIS si nu spre Belgrad Pe autostrada mergeti pana POJATE is iesiti spre KRUSEVAC De la Krusevac mergeti spre BRUS BRUS KOPAONIK muntele JOSANICKA BANJA De la Josanicka banja luati pe drumul 22 spre Raska BALJEVAC RASKA (de aici spre Novi Pazar) NOVI PAZAR RIBARICE (de aici spre Rozaj) ROZAJ muntenegru BERANE – spre Podgorica BIJELO POLJE (nu intrati in Bijelo Polje) MOJKOVAC KOLASIN PODGORICA CETINJE BUDVA (spre KOTOR) Daca e de facut cu motorul recomand oprire la Kopaonik Politie doar in Muntenegru. Tot in Muntenegru se aglomereaza... cu cat mergi mai inspre coasta cu atat trebuie sa fi mai atent... nu prea au auzit de retrovizoare. Drumurile sunt bune in sensul ca nu au gropi. Denivelari - da, dar de hatza hatza nu de rupt janta... 150 cu masina cu suspensii ok era confortabil - deci drumurile nu-s cu probleme... Cam astea au fost cerintele si cand am fost eu... dar de vazut mai vezi una alta , curbe sunt la kopaonik destule stranse si pe parcurs destule mai largi... repede sub o zi lumina cu motorul e cam la limita, eu m-as baga de exemplu la 1 zi dar doar singur si fara pasager. Autostrada nu ai decat 10km sau ceva de genul...

Da, e deschisa din iunie anul trecut. Atentie in Kardzhali la politisti... zici ca-s incoruptibilii acolo...

Referitor la drumuri in scotia... stiu pe cineva care a fost cu un LT pe acolo... n-a avut nici o problema cu drumurile, am inteles ca a mers in principal pe B roads si a zis ca asfaltul era foarte bun, doar drumurile mai inguste.

Budapesta ai timp sa vezi zic eu in ziua 2, Viena in ziua 3... in ziua 4 recomand Viena - Linz - Cesky Krumlov - Praga... mai e un orasel simpatic intre Cesky Krumlov si Praga, recomand dar imi scapa numele... pe la austrieci merge repede ca-i autostrada, ocolul prin Cesky Krumlov zic ca merita si in cateva ore prinzi aerul de acolo sa zic...

Eu am vazut cateva istorii de adaptat tubeless pe spite normale... short term - succes, long term - redo ca incepe sa scape aer... daca schimbi destul de des cauciucul si refaci treaba merita, altfel nu cred. Avantajele la tubeless e ca bagi un snur rapid. La camera ca poti sa lasi presiunea mai jos pe off. Tehnic spitele ofera si o distributie mai buna pe toata roata a tensiunilor. Camera incinge mai mult... cu cat e mai groasa / heavy duty, cu atat mai mult.

Concluzia trasa dupa ce m-am uitat un pic la filmulete... super aglomeratie pe ambele... zici ca-s bulevarde din bucuresti... sunt curios cum o sa arate TA dupa un an de trafic - ca Glina?

Da, mai, nici fara prezervativ cica nu-i bine...

Pana la urma bateria era... am pus benzina mai serios ( era si aia destul de putina ), si am pornit-o de la o dracovenie d-aia portabila de pornire... trebuie schimbata bateria ca-i moarta total. S-a rezolvat. Poate alea cu care am incercat n-aveau destula putere.

Am si eu nevoie de un pic de ajutor daca s-a mai lovit cineva de problema sau stie de la ce ar putea fi: Se da una bucata 990 adventure 2007 care a stat ceva timp ( cateva luni ). bateria terminata. incercat sa pornesc pe bornele de incarcare dandu-i curent, dupa direct pe baterie, dupa cu bateria scoasa, dupa cu alta baterie... in toate cazurile invarte un pic electromotorul ( putin de tot, jumate de secunda sa zicem ) dupa care moare ca si cum as taia contact si l-as pune din nou ( face reinitializarea cu miscat ac de turometru, aprins tot afisajul si tot tacamul )... Pompa de benzina se aude si cand pun contactul si cand dau pe demaror cam vreo 2 secunde. Sigurantele erau ok. Benzina am bagat ceva de siguranta... juma de litru sa zicem dar cica ar fi trebuit sa aiba oricum. Altceva nu stiu la ce sa ma mai uit... Ceva idei?

Treaba n-are nici o legatura cu motocilcistii sau respectul fatza de ei sau orice altceva... in 99% din cazuri nu e mare diferenta intre cazul in care era un motociclist care si-a furat-o sau o betoniera care si-a indoit bara... soferul betonierei e mai castigat decat motociclistul dar sansele de a avea un "incident" sunt aceleasi. Cand nu ti da prioritate, se schimba banda peste tine, chiar nu are importanta cu ce esti decat ca urmari, daune si de cine sunt suferite... Traim intr-o tara in care scoala se face la sto ( inclusiv la moto ), examenul e la sto, impunerea legii e la sto si respectul si respectarea ei cu asumarea sau nu a riscurilor asisderea... Protestele sunt inutile, toti suntem la fel.

Interesant... fum alb stiam ca e de la aburi / apa / antigel infiltrat ( nu e cazul ) etc... negru e de la amestec prea bogat si albastru de la ulei din cate stiu... Daca scoate doar la inceput nu cred ca e problema, daca scoate mai tot timpul e de vazut.