Serban.S
-
Număr conținut
1.713 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Serban.S
-
Am luat si garniturile de la rulmentii de la oase si triunghiul ala de sub amortizor. Astea sunt din ceva burete gumat. Alea de la bascula parca sunt din ceva cauciuc. Toate garniturile luate de la Bavaria. PS. Cand ungi rulmentii sa incerci sa folosesti vaselina rezistenta la apa. Eu am luat un tub de la Motorex. -
Aici gasesti cam tot despre suspensia spate. Garniturile insa nu stiu daca se pot inlocui cu simeringuri normale. Toate garniturile le-am luat de la Bavaria. Rulmentii i-am luat de la SKF.
-
Stefan, ai PM. Apropo, numarul tau de telefon are o cifra in plus ... sau o fi codul piesei ? Da , e codul piesei. Si da, este ceea ce am nevoie. Sechiu, vb maine. Stima
-
Man, nu ma cunosti si nu te cunosc personal. Insa stiu o vorba: "Daca ai indoieli asupra ta, nu le da pe fata, ca sa nu dai prostului dreptul de a-si permite cu tine aceeasi atitudine, imprumutand-o de la tine." --- Garabet Ibrăileanu. Deci relax, lasa totul deoparte si recupereaza-te cat mai repede. Multa sanatate.
-
Despre melcul ala era vorba. Nu e bai. Mai caut. Stima.
-
Atunci ma bag eu in seama. Am nevoie de comanda acceleratiei. Unde intra cablul de acceleratie. De unde esti ? Lasa-mi un numar de telefon pe mesaj privat. Multumesc
-
Dumnezeu sa-l odihneasca in pace !
-
Viteza si turatia difera in functie de ce combinatie pinion de atac + foaie ai pe motocicleta. Senzorul de pe spate este de viteza si este indicata strict de vitezometru. La moto cu ABS acelasi senzor da indicatii si despre viteza si catre centrala de ABS.
-
Toti cretinii de la stiri cauta senzationalul... Sange, moarte, etc Cu cat e mai "senzational" cu atat e mai bine pentru ei. Restul din ecuatia jurnalismului, cum ar fi deontologia profesionala, adevarul, impartialitatea ... sunt termeni perimati. BANUL dicteaza azi... Pacat de motorist. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace.
-
Cateodata am impresia ca unii conduc pe strada ca si cum ar fi intr-un joc video si oricand pot da RESTART. Din pacate viata nu are buton de RESTART. Pe el atat l-a dus capul, atat a facut. Pacat de cei apropiati lui pentru ca trec prin momente grele.
-
A gresit, a platit... Pacat de tineretea lui. Si mai pacat de femeia de la volan si copilul ei. Sper sa nu ramana cu traume din acest accident Dumnezeu sa-l odihneasca in pace
-
Vezi si pe ebay.com Si aici pe forum erau cateva GS -uri la dezmembrat.
-
Eu am pe motocicleta Sirio GL27 si Alan 42. Am verificat astazi calibrarea antenei. Mi-a iesit SWR pe canalul 1 =1,2 , pe canalul 40 = 1,2. Pe canalul 22 SWR este 1,1. Pentru o antena fara plan de masa eu zic ca este OK. Vreau in viitorul apropiat sa imi comand BPA200 pentru a lega statia cu casca.
-
La mine, la un moment dat , pastila care face contact in butonul de pornire se umpluse cu JEG. Pornirea o faceam foarte greu si apasand foarte tare pe buton pentru a face contact. Verifica butonul de contact si eventual curata cu spray de contact. (mare grija ca acolo ai un arculet si o bilutza - sa nu le pierzi)
-
Mare grija cu releul regulator de tensiune. A vazut ca l-ai bagat in "tigaie"... Asa era varianta originala ? Daca nu are ventilare corespnzatoare risti sa se supraincalzeasca si in final sa se arda. Scoate-l undeva afara "tigaii" unde sa stea in curent de aer. Alta sugestie: ca o protectie a amortizorului spate, poti sa prinzi un fel de "limba" de cauciuc gros de 5mm, care sa atarne in fata rotii spate, fix printre bratele basculei. Daca acel cauciuc e gros, sta destul de teapan. Acum ar fi destul de usor de prins cu niste nituri pop pentru ca vad ca inca e golasa... Eu am asa ceva prins pe moto si isi face treaba. Vezi foto. PS. Totul este sa vezi daca se aliniaza partea de sus cu interiorul basculei. Din poza nu prea imi dau seama. Dar te prinzi tu ce am vrut sa zic. Daca nu atarna macar perpendicular pe sol printre bratele basculei, mai bine nu te complici Spor.
-
Am reusit sa-mi fac semnalizarea de avarie (sa clipeasca toate semnalizatoarele in acelasi timp) pe motocicleta. Motocicleta nu avea asa ceva din fabrica, insa am gasit schema originala si victorie... Functioneaza. Cu cheia in contact se pune semnalul de avarie si apoi se scoate cheia din contact semnalizarea functionand in continuare. Daca se opreste si se incearca a se apasa din nou butonul de avarie (dar fara cheie in contact pe ON) nu mai functioneaza. Montajul foloseste acelasi releu de semnalizare + 2 relee, 3 diode si foloseste un + prin contact si un + direct din baterie. Pentru doritori aici este schema.
-
27 de ani ... Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!
-
Dumnezeu sa-l odihneasca in pace !
-
Dumnezeu sa-i odihneasca in pace !
-
Incearca si AICI
-
Pe partea dreapta, deasupra radiatorului. Dai ghidonul spre stg si vei gasi un sticker lipit pe sasiu in care e trecuta seria.
-
Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!
-
DIn cauza ca a fost rutat aiurea, cablul de acceleratie a inceput sa agate exact la iesirea de langa clapeta de acceleratie. Studiind problema si pe f650.com , am facut o mica modificare. Am dat o gaura putin decalata dreapta si astfel rutat cablul , sper ca nu se va mai freca de camasa la iesirea de langa clapeta de acceleratie.
-
Multat sanatate motociclistului. Off: Ieri auzisem de la un sofer de la munca despre un alt accident moto in Buc. Omul mi-a zis ca o motocilceta a fost lovita in spate de o duba la semaforul de la piata victoriei cum vii dinspre piata romana.
-
Sa ai 84 de ani si sa te urci la volan mi se pare prea mult. Unii (batranei) chiar nu stiu cand sa renunte. Daca ar muri numai ei la volan, iti zici: "asta e, tataie si-a facut-o cu mana lui". Dar cand STII ca POTI sa omori si pe altul care e NEVINOVAT... E cam nasol. In loc de concluzie: cat de important este sa fii RESPONSABIL (tataie, la varsta lui de 84 de ani, a fost clar IRESPONSABIL) . Insanatosire grabnica motociclistului.
