Serban.S
-
Număr conținut
1.713 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Serban.S
-
Cred ca te referi la sticla farului. A mea este fara striatii. -
Daca il intaresti (rigidizezi), dupa ce mergi o perioada cu el rigidizat, ai sanse mari sa se rupa ceva din componenta lui (o ureche de prindere, etc) sau chiar sa apara vre-o fisura in material din cauza vibratiilor. Si la mine tremura putin tot cadrul cu farul si parbrizul, poate chiar putin mai tare DUPA ce am pus in far xenonul cu lupa, dar m-am calmat si l-am lasat asa. M-a consoleaza faptul ca daca vibreaza = sclipeste mai tare farul = ma vad soferii mai repede in oglinzi Testul a fost intr-o zi , cand m-a sunat cumnatul meu pe care l-am depasit pe strasse , (eu habar nu aveam) sa imi zica ca imi tremura lumina in far Deci lumina se vede mai bine daca "flicare" decat daca e fixa... Succesuri
-
Relax man, bine ca ai scapat doar cu atat. Ti-ai invatat lectia in modul "hard" dar ai scapat ca sa povestesti. Cat despre proverbe si zicatori, eu il stiu pe asta : "Deşteptul învaţă din greşeala altuia, prostul nu învaţă nici din greşeala lui." Stima .
-
Si la mine este la fel. Cand pun contactul se aprinde farul. Dar, cand dau la demaror, farul se stinge si ramane stins pe perioada cat se invarte demarorul, pentru ca apoi cand motorul porneste sa se aprinda. Chestia asta este facuta cu niste relee. Sa fii atent la tine, poate face la fel. Stima.
-
dimensiunea simeringului este = SHAFT SEAL - 12X18X4,5 (piesa nr 5) http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51603&vin=ZL33325&md=200403
-
Multi nesimtiti pe 4 roti merg in trafic la intimidare. Multi se amuza facand manevre care sa te sperie. Sau fac aceste manevre ca sa o amuze pe pisi din dreapta lui. Daca scapi de tavaleala si esti agresiv cu un bow de genul de mai sus, TU vei fi cel amendat si dat de exemplu ca agresor. Granita dintre a fi victima si a deveni agresor este foarte subtire. Mai ales in rromania unde legea este facuta in asa fel incat sa poata fi INTERPRETATA cum vrea fiecare.
-
Pe 4 rulmenti HK2216 pentru ax bascula (luati de la badi punct ro) am dat 61 lei. Originalii sunt sigur mai scumpi. Am reusit sa schimb ieri si rulmentii de jug. Succes total. :-)
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Serban.S în TonyTAul Service si intretinere curenta
De unde l-ai luat ? L-as incerca si eu . Reprezentantul in Ro este in Tg Mures si nu vad sa aiba sait in .ro Ceva distribuitori ? -
Eu am schimbat doar pe cei de la bascula. Erau cei mai "obositi". I-am luat cu colivie ca erau singurii pe care i-am gasit. In rest am desfacut/spalat/re-uns + schimbat simeringurile toate de noi. Am uitat sa iti zic sa verifici si acea protectie de plastic care este pusa pe bascula in zona lantului. II zice "Slide Rail" pe realOEM. Eu am schimbat-o ca era prea tocita de lant. Sub acest "Slide rail" se monteaza 2 bucati de cauciuc spongios (sound absorber) . Nu se poate refolosi cauciucul ala pentru ca e plin de mizerie +ulei.
-
In principiu ai de luat 2 mari categorii: rulmentii si simeringurile. Ce ai scris tu acolo e bine. Alea sunt. Mai arunca un ochi aici. Nu am inteles insa ce ai gasit in interior... Probabil te refereai la colivia rolelor. 1. daca ii cumperi de noi de la noi, unii sunt fara colivie=mai multe role = suporta sarcina mai mare (dar la noi nu aduce SKF). 2. unii rulmenti sunt cu colivie=mai putine role= sarcini suportate mai mici. Eu tocmai ce i-am schimbat pe ai mei si stiu cate ceva. Bafta. PS. Pune vaselina rezistenta la apa. Se gaseste la magazinele VELO.
-
Este clasica pentru cei care au patit-o. Eu am expus patania mea pentru colegul de mai sus care spunea ca nu mai stie ce sa ii faca la moto ca sa nu i se mai opreasca in mers/relantiu.
-
Confirm faza cu intreruperea UNUI fir din cele care merg la cheia de contact. Mie mi se oprea motorul in mers, imi intra ABS-ul in "avarie" si se stingeau TOATE becurile din bord. Am inceput sa desfac snopul de fire care ajung la contact si am gasit un fir de + intrerupt care facea contact NUMAI cind viram spre dreapta si se intrerupea cind viram spre stanga. La momentul respectiv am pus si niste poze.
-
Dumnezeu sa-l odihneasca in pace ! :rose:
-
In mers tragea bine. Asa mi se parea mie atunci. Dupa cateva luni in care filtrul de benzina s-a imbacsit si mai tare, a ajuns sa se opreasca la relantiu la semafor si in final sa nu mai porneasca deloc. Dupa ce am schimbat filtrul de benzina mi se parea ca e racheta. De aia am spus mai sus ca "mi se parea". Cu filtrul de benzina schimbat am avut alt feedback de la utilaj. Avea alta viata in demaraje plus ca nu se mai oprea la semafor. Sa verifici si distanta la bujii sau sa le schimbi cu altele noi daca le stii vechi. Deasemenea sa cureti si canalul de la motorasul de la IDLE CONTROL VALVE (de care iti spunea un coleg pe www.motorist.ro) PS. La pornirea greoaie, desfac totusi si butonul de la starter si curata pastilele care fac contact. Eu am gasit pe repectivele contacte o mazga incredibila, izolatoare, care ma facea sa apas pe buton de sa il rup cand porneam motoru'. Bafta.
-
Filtrul de benzina este UFI 3183300. L-am luat de la userul kex83 de aici de pe forum. Bafta.
-
Felicitari pentru achizitie si sa o plimbi sanatos. Eu am patit faza cu relantiul care moare +pornire greoaie la rece. S-a dovedit ca era filtrul de benzina. Nu ii venea suficient debit de benzina si murea. L-am schimbat cu o versiune auto si merge OK de atunci. Uleiul in airbox ar fi din cauza ca s-a pus prea mult la schimbul de ulei.
-
Antena pe care o folosesc eu pe moto este Sirio GL 27 (Ground-Less) care se foloseste pe masinile cu caroserie de fibra de sticla, deci fara plan de masa. De aceea este indicata si pe motociclete. Cum ies pe strasse cu moto fac un test de distanta si o sa iti povestesc.
-
S-ar putea sa te rezolv eu cu o bila. Lasa-mi un nr de telefon pe privat si vedem ce si cum.
-
daca e inalt, sa incerce F 650 GS Dakar. E un pic mai inalta decat varianta clasica de GS.
-
1. daca mergi zi de zi in oras cu ele aprinse, ramai fara baterie. Eu le folosesc pe ale mele mai mult in afara orasului, mai rar in oras. 2. turatia de relanti e ok la 1500rpm.
-
In off mergi cu suspensia spate cat mai moale ... adica busonul din dreaota desfacut la maxim. Reboundul, care se regleaza de sub amortizor , se regleaza in functie de preferinte. Suspensia fata nu ai cum sa o reglezi ... Bafta.
-
Caut suruburi "ingropate"
topic a răspuns lui Serban.S în ChaosBornul Service si intretinere curenta
Fabory... Am fost eu si am luat pe firma unui prieten ... Totul e sa vrei PS. La ROCAST au facut un pic de figuri daca am vrut cate 3 suruburi din fiecare dimensiune de care am avut nevoie .... a trebuit sa iau cate 10 buc/dimensiune... dar am luat si de la Rocast... chiar si fara sa le dau firma pentru facturare. Oi fi avut noroc -
Intrebare pentru posesorii de BMW F650 GS, F650 CS, G650 GS
topic a răspuns lui Serban.S în zcornelul Service si intretinere curenta
Eu am folosit UFI 3183300. Luat de la userul kex83. Pune-i o intrebare pe PM. Bafta. -
Vreau sa cumpar Elevator pentru Moto de max 200kg
topic a răspuns lui Serban.S în Proxiul Service si intretinere curenta
Vezi ca era cineva pe forum care facea asa ceva la comanda ... Sau avea facut un elevator custom si il vindea ... Nu mai gasesc acum linkul ... daca il gasesc il pun aici Bafta.
